15 років від дня зіткнення літаків над Боденським озером
«Переді мною пронеслися вогняні кулі»
15 років тому над німецьким містом Іберлінген зіткнулися два літаки, один з яких був сповнений школярів-відмінників з Уфи. Про причини трагедії та її наслідки згадує «Газета.Ru».
На борту Ту-154, що летів рейсом BTC 2937, знаходилися 69 осіб - 17 дорослих, включаючи членів екіпажу, і 52 дитини, майже всі - учні уфімської школи для особливо обдарованих дітей. За успіхи у навчанні їх нагородили путівками до Барселони. У літаку DHL перебували лише два пілоти.
Повітряним рухом над місцем аварії літаків управляла приватна швейцарська компанія Skyguide. Тієї ночі в диспетчерському центрі чергували лише два авіадиспетчери, один з яких перед зіткненням і зовсім пішов на обід. Крім того, частина обладнання була відключена і диспетчер, що залишився, занадто пізно зауважив, що два літаки знаходяться в небезпечній близькості один від одного.
У спробі виправити ситуацію він дав команду екіпажу рейсу 2937 року знижуватися. До моменту перетину курсів літаків залишалися лічені секунди.
Пілоти негайно пішли на зниження, але їх збила з пантелику команда автоматичної системи попередження небезпечних зближень про необхідність набрати висоту. А літак DHL тим часом отримав від цієї системи команду знижуватися. Авіадиспетчер помилково повідомив екіпажу Ту-154, що інший літак знаходиться праворуч від них.
Літаки продовжували мчати назустріч один одному. Коли пілоти помітили це, було вже пізно: всі їхні спроби відхилитися від курсу ні до чого не привели, і літак DHL увійшов до Ту-154 майже під прямим кутом, розламавши літак навпіл на висоті понад 10км. Уламки літака, що розвалився під час падіння на чотири частини, впали на околицях міста Іберлінген. Останки Boeing DHL впали за сім кілометрів від Ту-154.
Шматки заліза розміром із вантажівку долетіли навіть до житлових будинків. Одним з перших очевидців став фотограф, що знаходився неподалік.
«Я почув щось схоже на гуркіт грому, — розповідав він. - І він не припинявся. Я підняв очі і побачив, як прямо переді мною промайнули чотири або п'ять вогняних куль».
Оскільки зіткнення сталося над Німеччиною, розслідуванням займалися місцева прокуратура та Федеральне бюро з розслідування авіапригод. На встановлення причини катастрофи пішло два роки. Як встановила комісія, катастрофу спричинила помилка диспетчера компанії Skyguide, протиріччя в інструкціях Міжнародної організації цивільної авіації та правила роботи системи попередження зіткнень та неправильні дії екіпажу Ту-154. Згодом вина за зіткнення з льотчиків була все ж таки знята.
На порозі власного будинку прямо на очах дружини та трьох дітей було зарізано Петера Нільсена, авіадиспетчера, який чергував у ніч зіткнення. Вбивцею виявився осетинський архітектор Віталій Калоєв, дружина, син та дочка якого загинули під час зіткнення.
Прокурор вимагав засудити Калоїва до 12 років каторжної в'язниці. Адвокат припускав, що термін може становити до 20 років: «У Кримінальному кодексі Швейцарії є три види вбивств. Я очікую, що Калоеву звинувачують у вбивстві другого рівня. У цьому випадку йому загрожуватиме від 5 до 20 років ув'язнення», — казав він.
45 років аварії Ан-24 над Світлогірськом
«Повернись я в минуле, вчинив би так само. Мені не повинно бути соромноприходити на могили своїх дітей. Зараз моє сумління перед ними чисте», — розповідав він журналістам.
На місці катастрофи зараз встановлено меморіал «Розірвана перлина», основою для якого послужило знайдене на місці аварії перлинне намисто доньки Калоїва Діани. Про катастрофу було знято документальний та художній фільми.
Майже всі загиблі були поховані на Південному цвинтарі Уфи. Їхні могили розташовані відповідно до того, як загиблі сиділи в літаку. Щодо покарання винних — із восьми співробітників Skyguide, яким були пред'явлені звинувачення, троє отримали умовні терміни, один виплатив штраф, а ще четверо виправдали.