Автомобільна камера заднього виду з бездротовою передачею
Привіт, муськівчани! Сьогодні розповім вам про корисний для автомобілістів гаджет, а саме камеру заднього виду. Та не просту, а з бездротовою передачею. Можливо, багато власників великогабаритних машин стикалися з проблемою заднього паркування, особливо якщо немає парктроніка та іншої подібної розумної електроніки. Така проста камера з ПЗЗ матрицею створена для таких випадків. За подробицями прошу під кат. Увага, багато фотографій. Одразу скажу, що замовляв не я, а мій колега по роботі. Нещодавно він став володарем великого автомобіля і вирішив прикупити подібний пристрій, щоб зберегти собі зайві нерви під час паркування, та й сама машина в базовій комплектації нічим подібним не обладнана. У ході пошуків щодо аліекспресу натрапили на такий варіант, який і вирішено було замовити. В описі продавця було сказано, що камера підходить до наступних типів автомобілів: "Nissan Sunny патруль Pathfinder Qashqai, X-TRAIL Citroen C4 C5 Peugeot 408508", що і було потрібно (у нього Nissan Qashqai). Особливість даної камери в тому, що вона йде разом із пластиковим ковпаком для лампочки підсвічування номерів. А оскільки ці ковпаки, як я розумію, відрізняються у різних виробників, тому камера підходить до обмеженого числа моделей авто. Але якщо ви шукаєте у цього продавця, то знайдете схожі камери для інших марок.
Посилка прийшла швидко, за півтора тижні вже лежала на білоукраїнській митниці. Фото коробки:
І ось тутУВАГА: виробник накосячив з кольором дротів, а вірніше їх просто переплутали: чорний провід це не стандартна земля, а "+", і червоний, навпаки,"-". За таку помилку інженера чи збирача, який це робив, варто звільнити, а краще за обох. Добре, що в камері швидше за все стоїть захист від переполюсування. Тож під час пробного включення вона не згоріла. Власне, під час цього підключення і було виявлено цю помилку.
Як ви бачите, камера, крім самого зображення, накладає додатково лінії розмітки трьох кольорів: червоного, жовтого та зеленого. Відстань до найдальшої зеленої межі при встановленій на машині камері
1 метр. До жовтої – 60 см, до червоної – 40 см. Ширина зазначеного коридору близько 1,2 метра.
Дальність передачі відмінна. Тестували максимальну відстань з урахуванням перешкод. Вийшло приблизно 8-9 метрів через дві бетонні стіни. Солідний результат.
Залишилося лише подивитися, як камера виглядає прикріпленою до машини і як виглядає приймальня, підключена до навігатора, в салоні.
Подивимося, як приймальня кріпиться в салоні (на прикладі мого колеги). До речі, для відображення картинки він купив навігатор Prestigio GeoVision 5800 BTHDDVR. У нас (Білорусь) в інтернет-магазинах такий коштує від 80 до 100 у.о.
На ньому відбуваєтьсяпочергове включення та вимкнення задньої передачі (АКП), що супроводжується включенням/вимкненням камери. Відмінна особливість даної камери в тому, що вона показує «живу» картинку, тобто вона дзеркально відображає зображення зліва направо, і ви бачите, в який бік насправді треба крутити кермо (тобто якщо перешкода стоїть на екрані праворуч, то кермо крутити треба вліво).
Що хочеться сказати на закінчення. Камера безперечно коштує своїх грошей. На мою думку, це невелика ціна за бездротового помічника в парковці. Єдиний серйозний мінус, про який я написав, був у тому, що переплутали проводки живлення, що могло призвести до поломки камери. Але в ній швидше за все виявився захист від переполюсування. Тому в будь-якому випадку перевіряйте контакти тестером. Ну і, звичайно, помітною вона буде у будь-якому разі, можуть зашкодити. Але мій колега поки не скаржився, інцидентів не було.
Всім дякую за увагу, якщо вам сподобалося, підписуйтесь також на мій канал на youtube