АЗЛК 2141, Зчеплення, Москвич

Натискний диск зчеплення з кожухом у зборі

зчеплення

Відомий диск зчеплення у зборі

зчеплення

1 – заклепування кріплення фрикційних накладок; 2 – фрикційна накладка; 3 – пружинна пластина; 4 – заклепка; 5 - пластина демпфера; 6 - пружина демпфера; 7,14 - кільця фрикційні; 8 - наполегливе кільце демпфера;

Регулювання приводу вимкнення зчеплення

вимкнення

На автомобілі «Москвич» мод-2141-01 та всіх його модифікаціях встановлюється сухе, однодискове зчеплення з центральною натискною діафрагмовою пружиною та гасителем крутильних коливань (демпфером) на веденому диску. Провідною частиною зчеплення є нерозбірний вузол, що включає кожух, натискний диск, натискну пружину і ряд інших деталей.

З 1998 р. на автомобілі "Москвич" встановлюється зчеплення "Цибуля" (Німеччина), практично аналогічне по конструкції з вітчизняним, повністю взаємозамінне (у комплекті) з ним, але має великі надійність і довговічність. У зв'язку з тим, що фірма "Цибуля" не передбачає ремонт вузлів зчеплення в експлуатації, а рекомендує тільки їх заміну, деякі особливості ремонту розглядаються тільки стосовно зчеплення виробництва АТ "Москвич".

Привід вимкнення зчеплення механічний, тросовий.

Кульковий самовстановлюваний підшипник знаходиться в постійному контакті з пелюстками діафрагмової пружини, що дозволяє зменшити повний хід педалі зчеплення та забезпечити повніше вимкнення зчеплення.

Догляд за зчепленням полягає у перевірці та регулюванні робочого ходу важеля валу вимикання зчеплення 4 (див. рис.Регулювання приводу вимикання зчеплення ), перевірці стану гумових захисних чохлів тросата відсутності заїдань троса в оболонці через розшарування троса або його антифрикційну оболонку.