Бачок омивача Тойота Королла від’єднання, промивання та заливання рідини
Бачок омивача вітрового скла та фар автомобіля Тойота Королла розташований у підкапотному просторі за правою фарою. Він служить резервуаром для зберігання спеціального складу та подачі його по шлангах-трубопроводах до форсунок омивача.
Виготовлений з удароміцного пластику і містить насос для створення тиску в магістралі омивача і датчик рівня. На фото нижче показаний бачок омивача скла та фар Тойота Каролла зі знятою заливною горловиною.
У разі, якщо в холодну пору року омивач виявиться заповнений простою водою, а не низькозамерзаючим складом, можливе її замерзання всередині резервуара, в насосі і трубопроводах і форсунках, що подають. Проте це катастрофічно для працездатності системи. Варто лише підкапотному простору досить прогрітися після запуску двигуна та невеликого пробігу автомобіля, як вода розтане, і система знову виявиться працездатною. Це забезпечується завдяки спеціальним складам пластику, використаним при виготовленні склоомивача. Вони здатні розширюватися під тиском води, що замерзає, і не лопатися при цьому.
Для видалення з вітрового скла та фар парів олії, силікону, залишків засобів догляду за лакофарбовим покриттям та залишків відпрацьованих газів рекомендується у воду влітку додавати спеціальні присадки. При цій дії слід спочатку залити присадку, а потім воду. У цьому випадку відбудеться якісне перемішування компонентів.
Якщо при сильному морозі замерзають форсунки омивача, концентрацію антифризної присадки потрібно збільшити.
Для живлення омивача електричним струмом до бачка підходить джгут дротів. При демонтажі датчика чи насоса дроти легко від'єднуються. Для цього в бічній частинівстановлені спеціальні роз'єми.
Заливка рідини, промивання резервуара та заміна датчика рівня
Якщо при включенні омивача скла і фар Тойоти Королла з форсунок не вилітають цівки рідини і на панелі приладів спалахує лампочка критичного рівня складу, що омиває, то, мабуть, вона закінчилася, бачок порожній. Для заливки нової порції потрібно підняти капот, зняти кришку із заливної горловини і залити в неї рідину, що омиває. Якщо постаратися не пролити миючий склад на елементи моторного відсіку, то при його заливці слід скористатися невеликою лійкою.
На фото бачка Тойоти Королла вище добре видно високу заливну горловину з кришкою, прикручену за допомогою різьблення.
Промивання резервуара, зняття насоса подачі рідини та датчика рівня
Для цих дій потрібно піддомкратити праву передню частину автомобіля, зняти колесо і відкрутити гвинти вкладиша арки. У ніші, що відкрилася, за вкладишем оголиться корпус бачка з гумовою пробкою біля основи.
Якщо перед зимовим періодом в омивачі залишилася проста вода або періодично відбувається засмічення форсунок, слід його промити. Корок витягується з невеликим зусиллям, і рідина повністю витікає вниз. Після ретельного промивання резервуару слід зібрати в зворотній послідовності.
Тут же можна отримати доступ до датчика рівня рідини в резервуарі та насосі. Для перевірки чи заміни датчика достатньо від'єднати електричний роз'єм та витягнути датчик із гумового ущільнення. Складання проводиться у зворотному порядку.
Для того щоб зняти насос, потрібно також від'єднати від нього електричний роз'єм і шланг, що подає. Потім рекомендується злити рідину із резервуара. Витягти насос від бачка не важко, долаючи невеликетертя ущільнюючого кільця. Корпус насоса має сітчастий фільтр, який не зайве очищати від забруднень хоча б раз на сезон.