Балаклавський інститут-полігон 184-й НДЕБ ВМФ - Іванов Валерій Борисович
офіційний сайт письменника
Балаклавський інститут-полігон 184-й НДЕБ ВМФ
Унікальність Балаклавської бухти, природно-кліматичні умови, географічне положення, її закритість і, водночас, близькість до передових рубежів радянської науки висунули Балаклаву до найкращих природних і всепогодних випробувальних полігонів Радянського Союзу. Море і берегова риса, прибережний шельф і космічний простір, гори і ущелини, морські тварини і величезний підводний полігон затонулих суден і кораблів, тут було все, що потрібно для радянської науки. , підводними човнами, літаками та різними видами озброєнь, техніки надавали особливої цінності Балаклаві, як комплексному військово-науковому випробувальному центру.
За радянських часів у Балаклаві дислокувалися спецпідрозділи (наукові, експериментальні, досвідчені та інші лабораторії та групи) майже всіх відомств та центральних управлінь військово-морського флоту, включаючи тих, хто займався глибоководними дослідженнями морського океану та тих, хто займався космічними дослідженнями СРСР>Відомі радянські вчені та дослідники в галузі радіоелектроніки, космічних засобів зв'язку, глибоководних та біологічних досліджень, медицини, мікробіології, навігації, ракетобудування, кораблебудування, фортифікації та цілого ряду інших наукових напрямів працювали тут на оборону країни. На східному березі Балаклавської бухти , Недалеко від міського пляжу, розташовано чотириповерхову будівлю військового інституту-полігону - 184-ї науково-дослідної експериментальної бази (НДЕБ) ВМФ СРСР.установа, у кабінетах якого свого часу проводилися дослідження та велися розробки технічних завдань на створення нових зразків спеціальної апаратури, обладнання, кораблів-буксирувальників, у період 1965-1992 рр. було першою в СРСР експериментальною базою на Чорному морі. Проведені радянськими вченими в 50-ті - 60-ті роки наукові дослідження з проблеми створення високошвидкісних підводних човнів, визначили необхідність розширення подальших теоретичних та великомасштабних експериментальних робіт з низки наукових напрямів. Одним із таких напрямів була перевірка ступеня ефективності нових принципів зниження гідродинамічного опору руху корабля. Традиційні методи були вичерпані. Тому виникла необхідність всебічних досліджень принципів зниження опору, зобов'язаних з цілеспрямованою зміною структури прикордонного шару при русі підводного човна. море досвідчених і переобладнаних цих цілей підводних лодок. Історія проведення випробувань у Балаклаві бере початок з кінця 40-х годов. В цілях визначення ступеня живучості корпусу човна, тобто. перевірки на вибухостійкість, із центральних регіонів СРСР до Балаклави залізницею надходили секретні вантажі. Під сірим брезентом на залізничних платформах розміщувалися експериментальні відсіки досвідчених підводних човнів. Протягом усього шляху секретний вантаж супроводжували представники промисловості, охоронявся вантаж військовими варти зі службовими собаками. Розвантажували експериментальні відсіки біля берегової бази. По причалу їхпереміщали накатом, навіщо залучався особовий склад берегової бази та підводних човнів. Випробування проводила група вчених під керівництвом наукового співробітника Сегаль.
Заступник командира в/ч 13132 з політичної частини капітан 1-го рангу І.Ф.Журухін згадує: «Основним напрямом діяльності співробітників ЕГБ було дослідження та розробка технічних завдань на створення нових зразків спеціальної вимірювальної апаратури, обладнання, кораблів-буксирувальників; визначення виконавців робіт та попереднє узгодження з ними технічних питань, пов'язаних з проектуванням та виготовленням комплексу експериментальних засобів. дослідницької експериментальної бази ВМФ (в/ч 13132) як головної організації в країні з проведення натурних випробувань у морських умовах експериментальних об'єктів з метою досліджень нових принципів зниження опору руху тіл у воді, спрямованих на вирішення проблеми «Океан». Зазначеним рішенням для експериментальної бази було визначено виконання досліджень з гідробіоніці морських тварин (дельфінів) для використання їх можливостей у практиці підводного кораблебудування.
У період з 1971-1972 років було закінчено попередню обробку практичних способів використання дельфінів при аварійно-рятувальних, водолазних і пошукових роботах, пошук під водою предметів, забезпечених акустичною сигнальною системою, безперервне слідування дельфіна за катером і на відстані від нього та ін>Дельфінами проводилося підводне і надводне буксирування аквалангіста, доставка від водолаза і до нього аквалангу, балону,інструмента, троса та інших предметів Дослідами щодо визначення гідродинамічного опору та характеру обтікання тіла дельфіна при його русі було встановлено, що на більшій довжині його тіла обтікання турбулентне, а не ламінарне, як передбачалося раніше. Виявилося також, що особливості геометричної форми тварини не є причиною суттєвого зниження опору під час його руху. Фактичними причинами цього явища, мабуть, є біологічні механізми управління прикордонним шаром. Були розпочаті роботи з визначення параметрів шумності обтікання при русі дельфіна, а також вивчення його здатності розрізняти мішені різних типів за розміром, матеріалом і формою>Слід зазначити, що у процесі науково-виробничої діяльності океанаріуму навіть у період 1971-1972 років було багато труднощів. Не були ще збудовані основні виробничі споруди, надійшло лише кілька перших зразків спеціальної вимірювальної апаратури. Діяльність океанаріуму характеризувалася великою новизною, специфікою та сезонністю. Екскурсійні відвідування океанаріуму високопосадовцями були особливо частими в літній час. Серед них були члени Політбюро та секретарі ЦК КПРС, заступники Голови РМ СРСР, численні міністри, маршали, генерали та адмірали, космонавти, секретарі обкомів та міськкомів, міністри оборони країн соціалістичної співдружності та багато інших. Підготовка до таких візитів і показ дельфінів, іноді з демонстрацією їх у роботі за спеціальною програмою, відволікали велику кількість співробітників океанаріуму від виконання запланованих робіт. затверджено координаційний план робіт з гідробіонікина 1971–1975 роки. Передбачалося, що виконання робіт за цим планом здійснюватиметься комплексно не тільки в Океанаріумі ВМФ, передбачалося створення в країні нових наукових центрів. З координаційного плану підлягали виконанню розпочаті раніше в океанаріумі роботи, за якими в основному були ще тільки попередні результати. тварин з порятунку особового складу з аварійних об'єктів у морі, охороні водного району, і навіть вивчення гідроакустичного апарату дельфіна та її класифікаційних властивостей. базі Океанаріуму ВМФ у аналізований період значно збільшився.
У 1972 році у складі 184-ї НДЕБ ВМФ було сформовано дивізіон дослідних кораблів (судів) з базуванням у Балаклаві. До його складу було включено 7 дослідних об'єктів, у тому числі катери-буксирувальники та плавуча гідробіонічна база, а пізніше і підводний човен-лабораторія. Створення цього дивізіону дозволило базі цього ж року самостійно забезпечити проведення випробувань у морі майже виділення інших кораблів КЧФ. Командуванням 184-й НДЕБ ВМФ першочергового значення надавалося питанням комплектування та підготовки висококваліфікованих фахівців. Так, до 1972 року понад 30% наукових співробітників у різний час закінчили Військово-морську академію, понад 20% науковців мали вчені ступені кандидата чи доктора наук. Пізніше значна кількість наукових співробітників захистила кандидатські тадокторські дисертації за результатами виконаних у основі наукових работ. Створення нового інституту-полігону, яким стала 184-я НДЭБ ВМФ, завжди пов'язані з великими труднощами. Особистий склад бази успішно впорався з покладеними на неї завданнями, виявивши велику працьовитість, згуртованість, терпіння та витримку при невлаштованості побуту та робочих місць, впевненість у необхідності для ВМФ такого нового наукового закладу. віце-адмірали Л.А. Коршунов, та був В.Н.Буров, надаючи постійне сприяння діяльності бази, завжди заохочували самостійність і ініціативу, що сприяло розвитку активності та впевненості у роботі її особового состава. , зазвичай, разом із пред'явниками однієї з управлінь 1-го Інституту ВМФ на чолі з професором технічних наук капітаном 1-го рангу Ф.С. Шлемовим, Усі численні організаційно-технічні документи, пов'язані з діяльністю бази, у Головному управлінні кораблебудування ВМФ відпрацьовувалися за участю капітанів 1-го рангу І.К. Токмакова та Г.Ф.Над'ярних. Командування бази при вирішенні різних технічних, організаційних, фінансових, кадрових та інших питань завжди знаходило добре, уважне ставлення до нього з боку особового складу 1-го Інституту ВМФ, Головного управління кораблебудування ВМФ, відділів та управлінь КЧФ та ГШ ВМФ.