Бензопила HITACHI CS33EB - статті на сайті 220 Вольт
Компанія Hitachi на базі придбаних раніше виробничих потужностей відомого в усьому світі японського виробника Nikko Tanaka Engineering вже встигла випустити раніше цілу лінійку професійного та садового інструменту, гідно оціненого навіть найвибагливішими користувачами – проте в цій лінійці чогось явно не вистачало, а саме – такої бензопили, яка могла б стати однією з найдоступніших і найпопулярніших на ринку бензоінструменту. І ось, нарешті, витримавши паузу, представила на суд громадськості саме те, чого так чекав покупець - новітню модель легкої садової бензопили HITACHI CS 33 EB.
Попередньої (дуже лаконічної) інформації, озвученої виробником, було явно недостатньо для того, щоб зрозуміти, чи стане ця бензопила Хітачі гідним конкурентом таким «легендам», як STIHL MS 180, Husqvarna 235, ECHO CS-3050 і Partner 350 – для цього потрібно як мінімум, потримати пилку в руках, а в ідеалі провести повноцінний «тест-драйв».
Поки що нам представилася лише можливість добре вивчити цю пилку поблизу, оцінити якість складання, зручність і продуманість конструкції.
На ринок пила HITACHI CS33EB поставляється у традиційних для бензоінструменту Hitachi картонних коробках. З позначень на коробці можна відразу зробити висновок про те, що виробник може укомплектовувати ці пили шинами різної довжини. За інформацією, отриманою від представників Hitachi, на український ринок поставляються пилки з шиною завдовжки 14 дюймів (35 см), і на коробці можна побачити мітку у відповідному полі.
Компанія Hitachi зовсім не приховує того факту, що дана модель виробляється на заводах, розташованих на території КНР – це говорить про те, щовиробник впевнений у якості своєї продукції, і у нас немає жодних приводів у цьому сумніватися.
Конструкція бензопили виконана в класичному стилі. Корпус – із міцного пластику, якість якого (як і точність виливки) залишає сприятливе враження. Модель оснащена рукояткою інерційного гальма, закріпленою у двох точках, завдяки чому досягається гарантоване спрацювання цього захисного елемента практично у будь-якій небезпечній ситуації. До речі, саме гальмо досить чутливе, тому для його активації не потрібно значного зусилля.
Що стосується двигуна бензопили - він відноситься до класу NewPureFire, новітньому поколінню двотактних двигунів від Hitachi. газу (СО) і на 30% економічніші в плані споживання палива. На жаль (чи ні?) виробник позбавив свої пили, призначені для України, платинових каталізаторів, що дуже позитивно позначилося на вартості, але збільшило викид у атмосферу. Економія палива при цьому залишилася на колишньому високому рівні, а щодо СО… у нас не перенаселена Європа, тому фактор підвищеної екологічності інструменту не такий уже й актуальний.
Новий двигун має об'єм камери згоряння 32 см3 і розвиває потужність 1.2 кВт, цього цілком достатньо для будь-яких садових робіт.
Під знімною кришкою у верхній частині бензопили можна побачити повітряний фільтр та свічку запалювання. Доступ до них не потребує викрутки, тому процес заміни свічки або чищення фільтра не викликає зайвих витрат часу.
Багаторазовий нейлоновий фільтр має досить простуконструкцію, і в той же час догляд за ним не становить жодних складнощів: його можна мити звичайною мильною водою. Також фільтр має гумову прокладку для кращого прилягання до повітрозабірника карбюратора.
За твердженням виробника, на бензопілі HITACHI CS33EB встановлений карбюратор найвідомішої японської фірми Walbro, проте без знімання карбюратора будь-яких логотипів на корпусі карбюратора нам виявити не вдалося. Тим не менш, зовнішній огляд не волає ніяких нарікань: всі деталі карбюратора виконані акуратно і добре підігнані один до одного, дротяні тяги збагачувача та дросельної заслінки встановлені так, що випадання їх з посадкових гнізд або деформація при роботі вкрай малоймовірні.
Органи управління бензопилою теж не викликають жодних питань: ліворуч від рукоятки розташована зручна і легко доступна кнопка включення запалювання, праворуч – спрямована в пластик тяга збагачувача для здійснення холодного запуску. Єдина незручність, пов'язана з холодним запуском, полягає в тому, що після запуску тягу заслінки потрібно "втопити" в корпус самостійно - вона не повертається автоматично в робоче положення (всередину), як це буває на більшості бензопил, при натисканні на курок газу.
Карбюратор повністю регульований, тому при необхідності власник може самостійно налаштувати неодружені, мінімальні та максимальні обороти двигуна - хоча, звичайно, набагато краще довірити ці дії фахівцям гарантійної майстерні.
Антивібраційна система бензопили виконана на спеціальних гумових подушках - сайлентблоках, за допомогою яких двигун кріпиться безпосередньо до єдиного блоку з рукояток та паливно-масляних бачків. Завдяки цьомузначно знижується рівень вібрації, яку піддається власник під час роботи, а отже, зменшується і втома від роботи.
Тепер подивимося на пилку з того боку, до якої кріпиться пильна шина:
Шпильки, за допомогою яких шина фіксується кришкою на корпусі, не відрізняються значною товщиною, тому виробник виявив завидну передбачливість, встановивши гайки збільшеної довжини - це дозволяє забезпечити надійну фіксацію і водночас мінімізувати ризик зірвати різьблення шпильок при затягуванні.
Також виробник подбав і про зручність процесу натяжки ланцюга: натяжний гвинт розташований безпосередньо на кришці, що закриває зчеплення, завдяки чому ця досить часта операція значно полегшується.
Двосекційне відцентрове зчеплення по конструкції не викликає жодних нарікань: воно цілком відповідає потужності цієї бензопили, і навіть, мабуть, має дещо надлишковий запас міцності для даної моделі. Крім того, на фотографії в правому нижньому кутку можна побачити металевий цепеуловитель, який при раптовому розриві ланцюга (що може статися на будь-якій пилці) позбавить власника від безлічі неприємних відчуттів.
Інерційне гальмо, змонтоване на кришці зчеплення, спочатку викликало питання, чи не надто слабко кріплення (ліве) пружини, яка змушує його спрацьовувати, і чи не зіскочить ця пружина у відповідальний момент. При найближчому розгляді стало зрозуміло, що пружина нікуди не подінеться - її досить важко зняти навіть пасатижами, оскільки вона має дуже велику механічну жорсткість і посаджена в паз.
Далі, розібравшись із основними вузлами та механізмами, перейдемо до комплектації бенопили.
Комплектація цілком стандартна: пиляльна шина 14" (35 см), ланцюг Oregon (крок 3\8", товщина ведучого зуба 1.3 мм, кількість провідних зубів 52 - одна з найбільш поширених), інструкція з експлуатації повністю українською мовою, комбінований ключ і кожух для пиляльної гарнітури (для безпечного транспортування).
На окрему згадку заслуговує не зовсім звична шина. Як видно по фотографії, на носінні шини відсутній будь-який ролик - дана шина не призначена для роботи носком. Такий «полегшений» варіант передбачає садові, а не будівельні роботи, тому, якщо у Вас виникне необхідність працювати саме носком, стандартну шину потрібно буде замінити на якусь іншу, з роликом. Як така цілком підійде дуже поширена шина Oregon 14”.
Зубчастий упор конструкцією не передбачений - і правильно: його реальна ефективність, коли можна впертися в колоду і натиснути, отже, позначиться на результаті тільки в пилах потужністю близько двох кіловат і вище. На цій садовій пилці він зовсім ні до чого, тому що забезпечить зовсім не збільшення продуктивності, а навантаження двигуна.
"Штатний" ланцюг бензопили забезпечений додатковими антивібраційними ланками, які додатково і дуже відчутно зменшують втому від вібрації при роботі пилкою.
Додатковим плюсом пили є місткий паливний бачок об'ємом 0.4 літри – що важливо для цього класу бензопил, оскільки забезпечує тривалу роботу без дозаправки.
Підбиваючи підсумки «знайомства» з пилкою, можна з упевненістю сказати, що аналогів HITACHI CS33EB в даний час на ринку бензоінструменту практично немає. Програє вона своїм конкурентам вона хіба за потужністю, зате виграє у Partner 350якості виконання, вазі та розмірах, у Stihl MS180 – у вазі та розмірах, простоті та надійності управління, більш продуманої конструкції повітряного фільтра, у Husqvarna 235 – у розмірі, вазі (суттєво!) та конструкції зчеплення. Мабуть, тільки ECHO CS-3050 – єдина модель, яка в технічному плані не поступиться ні в чому – зате, як і інші, програє у ціні.
За результатами огляду наша «піддослідна» бензопила отримує тверду 4+ за співвідношення ціна/якість. Залишилося тільки перевірити, яка вона в експлуатації – але вже справа за Вами, дорогі покупці! Технічні характеристики у поєднанні з продуманістю конструкції, вдалими співвідношеннями потужність \ вага і ціна \ якість, дозволяють припустити, що HITACHI CS33EB попереду не тільки велике майбутнє, але і значну кількість роботи на Ваших садових ділянках!