BLACK NINE CENTRE SIDE У рамках Самого Колгоспного Огляду
Lada 2109 BLACK NINE "CENTRE SIDE". Машина, яка посіла своє місце у міфології "DRIVE2". Більше того, в Пантеоні місцевих богів вона вже довгий час утримує перші місця. Сьогодні розмова піде про неї. Її хазяїні. Її хейтери. Її фанати. Як Академік Всесоюзної Академії Автомобільного Колгоспу, я маю на це повне право. А як власник машини, "в яку я вклав всю свою душу" так тим більше:-)
БОРТОВИЙ ЖУРНАЛ МОНОДВІРНИКАГідний. Я його весь прочитав!
ЛЕХААле є в його БЖ одна неприємна "скалка". Але вона належить до особистості Лехи, а чи не до машини та її БЖ. Я Леху не знаю, я з ним не спілкувався, тому судити не можу. Проте не сказати про цю "заковику" я теж не можу.
Щоправда, якщо придивитися, то можна запідозрити, що Центрайс робився для перепродажу "в плюс". А БЖ і "легендарність" - зайвий привід (а може навіть засіб) підняти ціну.
І ось плавно ми переходимо до машини.
Таким чином, видатним "тюнінгом" у сабжі не пахне. Більше того - це машина спочатку побудована в застарілому, на момент будівництва, стилі, бо коли починався проект Монодвірника, уми автомобілістів вже проїдав рак моди на "ресто".
Але дивитись на фотографії Монодвірника приємно. Чому? А чому нецікаво дивитися на фотографії того ж таки Монодвірника, після продажу? Адже машина та сама. Причина проста - хороший фотограф, чиста, в момент зйомок, машина та хороша постобробка. От і все. Ось і весь секрет. Треба віддати належне Лесі в тому, що він не дозволяв собі їздити на брудній машині і тим більше викладати в БЖ невдалі фото.
Окрема пісня - "будиночок" яким стоятьзадні колеса. Автор зробив так спеціально, щоб не чіпляти арки (і не заперечував цього). Фанати захоплюються "спортивним" розвалом як у BMW Х5. А я сиджу і в шоці обтікаю: такий розвал задніх коліс чудовий привід для торгу при огляді таких машин як "Форд Скорпіо" або "БМВ" у кузові е39 на пару з "Мерседес" у кузові W124.
Тому, якщо БЖ автомобіля та його фотографії в ньому становлять хоча б художню цінність, то машина ніяк немає. Просто вигідна перепродаж машини, виконаної за модою, що вже пішла (q7228 навіть калькуляцію приводив).
Але дамо спокій машині — більшість ВАЗів на сайті ще гірші та й перекупів тут теж вистачає, поговоримо краще про головне — про хейтерів і фанатів.
ХЕЙТЕРИРізношерста публіка. Хтось ненавидить Монодвірник із заздрощів, хтось просто за приколом чи тому, що задовбав уже — три роки на першому місці "Топ-100" як-не-як, хоча машина, немов стара плутанина, ходить по руках і все більше і більше наближається до звалища.
Проте ніхто не псує музику так, як її фанати! Побалакаємо трохи про них. Це реально цікаво. Адже завдяки ним, стіна Монодвірника — офігенний затишний чайок і зимівник тролів. І без фанатів це був би просто ВАЗ 2109, а не легенда D2 і локальний мем. Перелічу "Топ-5" помилок фанатів.
5) Це найкраща 2109!По-перше є "зубіли" краще. Навіть на цьому сайті. По-друге, якість виконання "випливла" після продажу, т.к. нові власники не запарювалися щоденними мийками машини заради гарних фоточок та створення легендарного ореолу.
По-друге — не треба наслідувати. Коли я дізнався, що таке "тюнінг", то це слово перекладалося як "зробити зі своєю машиною щось індивідуальне". Леха наслідував хачмобілям, фанати Монодвірниканаслідують Леху. Згадуються слова з однієї гарної пісні: "Хто жебрак духом, волею слабкий - завжди той буде чийсь раб. Раб звичок і пристрастей знайде собі рабів-друзів". Чи не час взяти, і зробити щось своє? По-справжньому індивідуальне.
4) Спершу добийся!Більшість критиків і хейтерів Монодвірника обурені тим, що машина вже котрий рік займає верхні рядки Топ-100, хоча господареві давно не належить, і є багато інших гідних проектів. Тут треба розуміти, що мало хто з критиків Монодвірника явно претендує на його місце в топі (хіба що Ілліч). Інші просто знають, що є ІНШІ цікаві проекти (Аудюха Файрберда, Підробка Мерсбрабуса, Хот-род з "Москвича" і, звичайно ж, роботи Стрілка) і виступають на їх підтримку. Найсумніша і нецікава помилка. Якщо читачам буде цікаво, я можу розпочати цілу рубрику присвячену цікавим машинам "драйву", яких немає у "Топ-100".
3) Все брали приклад із Монодвірника.Явне порушення причинно-наслідкового зв'язку, яке я окрім як time-paradox сприймати не можу. Сам Леха писав про свою мрію потрапити на сторінки "Тюнінга автомобілів" (куди це легенда чомусь так і не потрапила, наскільки я знаю), значить читав журнал до покупки машини і в процесі "тюнінгу". Та й машина його зроблена в тому дусі, в якому було зроблено більшість "дев'яток" з цього журналу, про які розповідалося в період з 2002 по 2007 рік (може й ширше - просто я лише в цей період цей журнал читав). Приклад із Краснодаром, де кожен третій адиг їздив на двійнику монодвірника ще 2005 року, я наводив вище.
1) Вони ніколи не будуть разом!А треба? Подібним ниттям ви, чіткі та зухвалі пацанчики, стаєте подібними до бабусь, які обговорюючи чергову серію своєї бразильськоїтележуйки голосять: "О! Хуан і Хуаніта ніколи більше не будуть разом!" Смішно? Мені ні – мені сумно. Сумно від того, що тисячі здорових хлопців з шаленством релігійних фанатиків поклоняються фальшивому ідолові.
Створення і поклоніння штучним ідолам — не найкраще проведення часу — воно обмежує свідомість. Любіть кращесвоїмашини, даруйте їм своє кохання, а не поклоняйтеся штучним ідолам.