Бурові машини
Бурові роботи, фундаменти, каркаси
Компанія "Бурпромсервіс" пропонує оренду бурових машин у м. Єкатеринбурзі та Уральському регіоні. Більшість видів буріння можна здійснитибуровими машинами типу МБШ-522 на базі КАМАЗ-всюдихід. Технічні можливості цієї бурової машини: - діаметр буріння – 800 мм, глибина буріння – 15м; - діаметр буріння - 600 мм, глибина буріння - 15м; - діаметр буріння – 500 мм, глибина буріння – 22м; - діаметр буріння - 400 мм, глибина буріння - 22м; - діаметр буріння – 360 мм, глибина буріння – 22м; - діаметр буріння - 300 мм, глибина буріння - 15м; - діаметр буріння - 250 мм, глибина буріння - 15м.
Малюнок 1 - Бурова машина МБШ-522
Бурова машина МБШ-522 на базі КАМАЗ-всюдихід призначена для буріння свердловин у промисловому та цивільному будівництві. Ямобури бурової машини підійдуть длялідерного буріння, буріння та встановлення опор мостів, а також пальових основ. В електроенергетичній галузі бурові машини використовуються для встановлення опор ЛЕП.
Малюнок 2 - Бурова машина МБШ-522
Бурові або бурильні машини
Бурові машини, призначені для свердління горизонтальних отворів, вже існували в 17 столітті, що підтверджується пропозицією, зробленою в 1683 механіком Геннінг-Гутманом магістрату міста Гарца, на виробництво бурових робіт за допомогою йогобурової машини. Однак, внаслідок недоліків, якими володіли бурові машини того часу, їх застосування було поодиноке. У 1803 році зальцбурзький інженер Гайншинг і в 1813 р. англійський механік Тревіч зробили вельми солідні вдосконалення цього роду бурових машинах. Потім у 1844 р.англієць Брунт запропонував молоти в рудниках приводити в рух за допомогою стисненого повітря і одночасно проводити вентиляцію штолень. У 1851 році французький інженер Каве перший почав працювати цього роду буровими машинами, які були згодом удосконалені Бартлетом, що запропонував свою бурову машину в 1854 р. управлінню зі зведення Монсеніського тунелю. Женевський професор фізики Колладон трохи раніше, а саме в 1852 р., побудувавбурову машину з пневматичною передачею, натомість існувала на той час канатної бурової машини. Будівельник Монсеніського тунелю (інженер Соммельє) обидві ці ідеї поєднав в одну і влаштував пневматичну бурову машину, а для згущення повітря скористався водою гірських потоків Альп. Років п'ятнадцять тому застосування бурових машин, що діють стисненим повітрям, при проведенні тунелів було рідкістю і обмежувалося двома тунелями, Мон-Сенісським і Сен-Готтардським.
Малюнок 3 - Бурильна машина
Тим часом, наразібурові машини застосовуються до будівництва щодо вже й невеликих споруд, наприклад, на Новоукраїнській гілці Владикавказької залізниці при будівництві тунелів, одного довжиною 650,94 сажнів та іншого в 180 сажнів. Все сказане вище стосується ударних бурових машин.
Тим часом, ідея обертального буріння, що з'явилася в 1848 р. у Празі і застосована там до свердління вапняків, дала дуже хороші результати, чому й почала розроблятися в Австрії (Реттінгер), Франції (Лєша) та Німеччині (Ржиг) з не меншим успіхом, як і системаударних бурових машин. У 1864 р. інженер Штопф запропонував виробляти обертальне буріння за допомогою води під тиском, а гамбурзький інженер Брандт розробив цю ідею практично іпобудувавобертальну бурову машину своєї системи. Перші досліди з цією буровою машиною були проведені в Сен-Готтардському тунелі, а з 1877 року ними вже працювали в повному обсязі при спорудженні Зонштейнського тунелю у Траунзеї, Брандлейтського в Тюрінгії, Аральберзького в Швейцарії, Сурамського на Кавказі та багатьох рудниках. На останній всесвітній виставці у Парижі бурові машини Брандта нагороджені великою золотою медаллю. Швидке вдосконалення бурових машин почалося лише з часу застосування їх до будівництва тунелів, а саме Мон-Сенісського, і повністю належить наступним чотирьом інженерам: Соммельє, Граттоні, Грандісу та Колландону. Вже 1866 р. видано було 91 привілей на різноманітних бурові машини, і з цього часу зроблено дуже багато у яких удосконалень. Найчудовіші нині системи такі: Дюбуа-Франсуа, Сакса, Мак-Кіна, Сегена, Інгерзоля, Дарлінгтона, Туреттіні, Шрама, Ферру, Мейєра або Фреліха і Брандта, які, безсумнівно, мали величезний вплив на успіх у таких роботах , сприяючи швидкому подолання тих перешкод для бурових машин, які представляли досі тверді гірські породи під час прокопування тунелів і штолень. Всі перераховані вище системибурових машин поділяються на так звані ударні і обертальні: перші рухаються за допомогою стисненого повітря, а другі за допомогою напору води, звідки і називаються пневматичними і гідравлічними. Бурові машини першого роду вибивають породу шматками, а бурові машини другого роду - циліндричною сталевою пилкою висвердлюють циліндрики буримої породи, які без особливих пристроїв переламуються і кришаться під час роботи. Існує ще один рід бурових машин (perforateur), які свердлять відразу отвори великого діаметра.6-ти до 20-ти футів і відомі під назвою "Beaumont", від імені винахідника, англійського інженера Бомона. Бурові машини цього типу, звані також "щитовими", вжиті були при прориті тунелю під Лондоном в Англії, під річкою Гудзоном в Америці і під каналом Ла-Манш у Франції, причому під Ла-Маншем пройдена ними в крейдяному грунті пробна штольня має 884,55 сажні довжини.Щитова бурова машина являє собою сталеву трубу, що закінчується різцем і закриває спереду сталевим щитом забійне місце штольні. Довжина такої труби буває різною і залежить від діаметра: від 0,75 до 1,50 сажнів. Діаметр труби буває в 6 і 10 футів, а для прокопування тунелю під Гудзоном діаметр щитової бурової машини був у 20 футів і тиск, на неї вироблений гідравлічними пресами, дорівнював 15 тисяч пудів. Бурові машини цього роду мають видиму перевагу перед описаними вище, тому що зовсім усувають необхідність вживання вибухових речовин, що становлять настільки велику небезпеку для робітників, і дають можливість легшого пристрою вентиляції і повністю забезпечують роботу від заливання водою, внаслідок зустрічі ключів або просочування ґрунту.Бурова машина Beaumont'a приводиться у обертальний рух стисненим повітрям, а поступальний рух виходить від гідравлічних пресів. Судячи з робіт, які велися цією буровою машиною під каналом Ла-Манш, успіх таких у сірій крейдяній формації не перевищує 1 метра на годину, що є вже добрим результатом. Ця бурова машина завжди може бути застосована, коли геологічні напластування одноманітні, подібно до нижніх частин крейдяної формації, і не уявляють твердості каменю або скелястого ґрунту.
Тиск повітря і води, необхідне для приведення бурової машиниу дію, виробляється з допомогою спеціальних апаратів-насосів чи компресорів. Величина цього тиску залежить від ступеня твердості бурої гірської породи та роду бурової машини. Якщо всі ґрунти розділити на м'які, тверді та скелясті, то, за даними професора Ржига, потрібно: 1) дляударних бурових машин у ґрунтах м'яких від 1,5 до 2,5 атмосфер тиску, у твердих від 2 до 3 і в скелястих від 3 до 4 атмосфер тиску (до цих цифр слід додати від 20 до 30% на втрату тиску, що походить від тертя повітря в трубах); 2) дляобертальних бурових машин у ґрунтах м'яких від 40 до 60 атмосфер, у твердих до 80 і скелястих до 150 атмосфер тиску. У цьому роді бурових машинах втрати тиску вздовж проводів не помічається. Бурові машини щитові, так звані "Beaumont", вимагають тиску по діаметру штольні та твердості ґрунту.
Будь-яка ударнабурова машина повинна виконати 6 різного роду рухів: 1) удар; 2) зворотний перебіг ударного стрижня; 3) поворот ударного стрижня; 4) поступальний рух ударного стрижня вперед у міру поглиблення отвору; 5) пересування самої бурової машини вперед; 6) відсунення бурової машини назад.
Перше і друге рух виконуються регулюванням поршнів, третій рух відбувається за допомогою спіральної доріжки, виробленої на поверхні стрижня, якою рухається стрижень по нерухомому шипу, укріпленому в рамі бурової машини. Четверте відбувається внаслідок однакової довжини циліндра поршневого машини з величиною пересування всієї машини. П'яте та шосте рухи виробляються руками.
Будь-яка обертальнабурова машина повинна виконувати дві дії: 1) пересувати вперед буровий стрижень із зубчастим сталевим наконечником; 2) повертатибуровий стрижень Перша дія виробляється особливим механізмом, а друга — за допомогою двох водостовпових машин, що приводять у рух нескінченний гвинт, що повертає стрижень за допомогою зубчастого колеса, з'єднаного зі стрижнем наглухо. Всі новозбудованібурові машини відрізняються від колишніх збільшенням сили діаметра бурава і зменшенням числа бурових свердлів. Так, наприклад, останні бурові машини Дюбуа і Франсуа мають один бур, а Брандта - два бура.
В даний час існує безлічбурових машин. Наша компанія пропонує деякі з них в оренду. Оренда бурових машин.