Чому трамваї - це романтично, а автобуси та тролейбуси
Я живу в Празі, а в Празі трамвай – це місцеве божество та гордість чехів. Я їжджу на трамваях кожен божий день, тому неминуче всі ці роки думаю про те, чому ж трамвай настільки романтизований і чому він вважається кращим за інші види транспорту.
Так ось, справа не в залізках, не в чух-чух, і не у вагоновожаті. Зовнішність і звуки трамвая зараз якраз максимально наближені до автобуса.
Справа в тому, що трамвай їде рейками. І це надає трамваю дві особливості: він не їде в потоці машин, не встає в пробки, він сам по собі. Тобто в ньому і не запізнишся нікуди, і почуваєшся королем. 2) Коли я сиджу в трамваї, у мене виникає найпотужніше почуття спокою та відчуженості, з найлірічнішим і мрійливим зануренням у дивлення у вікно. Тому що я точно знаю, що трамвай не з'їде з рельс! Він до них прироблений. Він надійний і передбачуваний, як карусель з конями. Тому в трамваї тебе повністю залишають тривоги та відповідальність дорослої людини. Трамвай тебе щастить, трамвай все вирішує, а ти стаєш безтурботним. На ці 15 хвилин поїздки ти – дитя.
Ви так точно все описали! Передбачуваність та задумливість.
Хочеш подумати – сідай у трамвай)
Тут все досить складно, і водночас ясно, як божий день.
Автобус це що за апарат, за фактом це автомобіль регулярний, у який напхали шпрот усіх мастей. Тролейбус, за фактом, те ж саме, тільки без елепездричества з місця не зрушиться, ще й звуки цих пальотів, коли він вусами по гілках перебудовується.
Тепер до трамваїв.
Вся справа в так званих "тигидигах".
Трамвай це тобі не автобус, і тим більше не тролейбус сраний. Він увібрав у себе все найкраще від громадськихбанок і поставив свій кузовок на рейки.
Тепер до вищезазначених "тигидиг". Коли їдеш трамвайчиком, булками, як правило, упираєшся в металеве сідло. Ну зараз у просунутих містах напевно всі стільці м'якою тканиною обшили, але ось у мене в Сибіру досі старенькі з чистого металу.
Трамвай, у міру пересування по рейках, видає нечутний такий "тигидик", а метал, він провідник хороший, сидячи на стільці поруч із прекрасною Матильдою/Ковалером ордена Полювання міцного, ти розумієш, що ваші з нею/ним серця б'ються в унісон, ну а заключною ланкою у вашому тріо стає трамвайчик.
І ось, ви вдвох уже не просто пасажири, а єдиний трамвайний організм.
І тут ти викуповуєш, що ваші серця б'ються в такт з тим самим "тигидигом".
Чувак, дякую, що ти є
Найкраще що за день читала)))))
Вся справа, насправді, у Гумільові.
Трамваї в Україні з'явилися набагато раніше, ніж автобуси та тролейбуси, і раніше потрапили в область високої культури, у тому числі і як поетичний образ. А в 1919 році Микола Гумільов написав відому баладу "Заблуканий трамвай", і тут, за висловом іншого письменника тієї епохи, "все заверте.".
А ось з автобусами та тролейбусами в українській культурі немає таких чітких асоціацій, тож трамвай у "романтичності" дає їм усім більшу фору.
Трамвай у містах з'явився набагато раніше за автобуси, тролейбуси і, тим більше, метро. У більшості міст, де є трамвай, вже склалися цілі історії навколо окремих гілок, маршрутів та іншого. Трамвай, на відміну автобуса, формує пейзаж, навіть коли сам відсутній у кадрі: рейки, стовпи, дроти. сталеві рейки, що відбивають небо, дуже добре поєднуються зі старовинною бруківкою, та й в асфальті.виглядають мальовничо.
Трамвай - психологічно найстабільніший вид транспорту. У багатьох містах трамвай першим із усього транспорту з'являється у місті і останнім іде у депо.
Трамвай, навіть швидкий, тихий і сучасний, здається повільним, т.к. випадає із загального міського ритму. Він іде своїми шляхами і нікого не чіпає.
Цікавим є і дизайн трамваїв. Так історично склалося, що трамвайні вагони майже завжди намагалися робити розкішними, вони мають якусь свою душу. Мені здається, річ у тому, що збудовані до 80-х трамваї могли служити по півстоліття і більше. Тому розробляючи новий вагон, дизайнери продумували декоративні характеристики кожної моделі.
Найстарішим трамвайним вагонам на міських лініях зараз уже по 90 років, і ці міланські "Пітери Вітти" живіші за всіх живих. У Празі символом міста стали добре знайомі українцям червоно-кремові "Татри", багато з яких справно служать уже 40-45 років. А на острові Мен у Великій Британії є трамвайні вагони будівлі 90-х років XIX століття - їм уже скоро стукне 130 років.
А старі речі, як відомо, набувають власного характеру.