Fiat Ducato

Якщо Ви збираєтеся придбати Ducato, то обов'язково слід знати про трохи нестандартну ситуацію виробництва цього автомобіля в нашій країні. Суть її в тому, що складання автомобілів у нас почалося з травня 2008 року, а в Італії вже на два роки раніше почали виробництво нової моделі, яку в Україні ніколи не продавали офіційно, щоб не знизити попит на стару модель, що збирається в Єлабузі. З усього вищесказаного випливає, що у приватників, які пропонують автомобілі 2006-2008 років випуску, цілком можна купити більш сучасний автомобіль, ніж той, який вироблений пізніше, але в Україні. А якщо пропонують автомобіль саме 2007 року, то це, без жодних сумнівів, нова модель.

Звичайно, на вторинному ринку є й автомобілі Ducat другого покоління, вироблені в Італії (2003-2008 років випуску), тобто пострестайлінгові. Від машин, вироблених в Єлабузі, вони відрізняються акуратнішою збіркою, високоякісним фарбуванням кузова і широким переліком двигунів.

Модифікації другого покоління

Друге покоління Fiat Ducato (заводський індекс 244) з 1994 по 2006 випускали на заводі SEVEL в Італії, а останні роки на Єлабузькому заводі в Татарстані. Fiat Ducato є однотипним з Peugeot Boxer та Citroen Jumper.

Щоб відрізнити автомобілі рідної збірки від тих, що були зібрані на "Sollers-Елабуга", достатньо звернути увагу на VIN-номер: у першому випадку він починається на ZFA, у другому Z7G. Ducato також збирають у Туреччині та Бразилії, але тільки для внутрішніх ринків, тому ймовірність їх попадання на український автомобільний ринок дуже мала. На ринку широко представлені суцільнометалевих фургонів, зрідка трапляються вантажопасажирські 6- або 9-місні «комбі», а власники автопарків маршрутнихтаксі періодично скидають на ринок зношені 15- і 18-місні автобуси Ducato.

Конструктивно вантажний Ducato - це передньопривідний малотоннажник з поперечно розташованим двигуном і кузовом, що несе. Переваги такого компонування - низький рівень підлоги фургона або пасажирського салону, а також хороша прохідність засніженими дорогами. Для вантажоперевізників, яким важливо заїжджати до центрів великих міст, ідеально підійдуть фургони з короткою базою та низьким дахом – їхня вантажопідйомність всього 975 кг при об'ємі вантажного відсіку 7,5 м3. Середньобазні та довгобазна українські Ducato йдуть тільки із середнім дахом, їх вантажопідйомність та об'єм, відповідно, 1350 кг при 10 м3 та 1430 кг при 12 м3. Вантажопідйомність ще більш високих машин італійської збірки сягає 1505 кг при 14 м3 корисного об'єму. Повна маса "другого" Ducato у будь-якому випадку вкладається в 3,5 тонни. Визначити вантажопідйомність тієї чи іншої модифікації можна за її позначенням (двозначне число), так Ducato 29 - це короткобазний автомобіль з вантажопідйомністю до 2875 кг, Ducato 33 - середньобазний автомобіль з вантажопідйомністю 3300 кг, а Ducato Maxi 35 - довгообазний автомобіль.

Особливості конструкції автомобілів другого покоління

Колісна база у другому поколінні Ducato представлена у трьох варіантах: 2850 мм, 3200 мм та 3700 мм.

Дах чотири: висота 2150 мм, 2470 мм, 2725 мм і 2860 мм, на Єлабузькому заводі лише низька і середня. Інший варіант можна отримати лише за спецзамовленням.

Мотор: 2-літровий бензиновий і 4 варіанти дизельних об'ємом від 2,0 до 2,8 л, в українському складанні використовується тільки 2,3-літровий дизель фірми Sofim. Усі двигуни мають 16 клапанів. У системі живлення дизелів – турбонадув з інтеркулеромта бошевський упорскування палива під тиском 1600 бар із загальної рампи Common Rail.

КПП механічна 5-ступінчаста, рідко можна зустріти на українському ринку Ducato з Європи з двигуном 2,8 та 4-ступінчастою автоматичною коробкою. Також рідкісні і повнопривідні Ducato з трансмісією французької фірми Dangel.

Модифікації третього покоління та особливості конструкції

Ducato третього покоління мають заводський індекс X2/50, в Україні вони не випускаються

Мотор: замість моторів сімейства Puma, які застосовуються для однотипних Peugeot Boxer і Citroen Jumper, а так само і на малотоннажниках Ford, Fiat вибрав власну лінійку двигунів. У Ducato третього покоління використовують агрегати Iveco фірми Sofim об'ємом 2,2 та 3 літри з ланцюговим приводом розподільного валу, та об'ємом 2,3 літра з ремінним. Двигуни третього покоління Ducato повністю відповідають нормам Euro 4.

КПП: 5-ти (2,2 літрова версія) і 6-ти ступінчасті, тільки механічні.

Ряд модифікацій по вантажопідйомності доповнив Ducato Maxi 40 – це довгообазний автомобіль із вантажопідйомністю 4000 кг. Посилена задня підвіска: на середньобазних машинах з'явилися підресорники, а на довгобазних - 2-х листові ресори. Скасовано барабанні гальма.

Електрообладнання мультиплексне з широкою можливістю комп'ютерної діагностики через інтернет загальноєвропейською базою даних фірми Fiat.

На що слід звернути увагу при купівлі Fiat Ducato

Отже, з усього вище перерахованого випливає, що Fiat Ducato - це чудовий надійний автомобіль, який послужить ще довгі роки. Звичайно, Ви зіткнетеся з дрібними дефектами, але їх усунення не вимагатиме великих вкладень.

Зазвичай, при купівлі вживаних Ducato, нові власники стикаються зоднаковими для всіх неполадками, тому вже при огляді слід звернути увагу на такі речі:

Головний циліндр гідроприводу зчеплення - якщо Ви купуєте автомобіль влітку, то можливо його доведеться замінити, текти по штоку з'являється зазвичай взимку, коли рідина густіє, і при швидкому вичавленні педалі тиск виявляється вище за розрахунковий; Вентилятор обігрівача досить часто трапляються випадки, коли через тривалу роботу перегріваються баластові резистори регулятора швидкості обертання електродвигуна, і від їх тепла окислюються контакти роз'єму живлення «пічки».

Покажчик температури двигуна – поширена, але досить незначна несправність, для її усунення достатньо на кілька хвилин відключити від бортової мережі акумуляторну батарею.

Силовий агрегат автомобілів 2008-2009 років випуску вимагатиме від Вас більш ретельної діагностики, оскільки на українських Ducato перших випусків у сильний мороз нерідко замерзав водяний конденсат у системі вентиляції картера, що «пробивало» передній сальник колінчастого валу, і мотор різко втрачав значну частину масла. Від цього насамперед страждав на турбокомпресор, передчасний вихід якого з ладу можливий вже після продажу.

Загалом же цей автомобіль дуже хороший, і навіть узятий з неполадками він не обійдеться Вам у кілька разів дорожче, ніж планувалося.