Характеристики розтяжок для кріплення екскаваторів під час перевезення на трейлерах
| Діаметр про- | Число дротів у растиж- | Діаметр про- 1 Чн ™ ° "Р 01 "" волок.» Р" до розтяж - |
| Дорога | портування, км | при масі екскаватора, т |
| до 20 | 20 40 | |
| Асфальтова | До 100 | |
| Понад 100 | ||
| Грунтова | До 100 | |
| Понад 100 |
10.24. Дальність та швидкість транспортування екскаваторів залежно від типу ходу*
| Дальність, км | Швидкість, км/год | ||
| своїм ходом | Н!1 буКСІРС | своїм ходом | на буксирі |
| Колісний | |||
| Гусені | чні тракторного типу | ||
| Те саме, | екскаваторні типи |
*Для трейлерів дальність транспортування 200 км при середній швидкості (по вдосконалених дорогах пне городон) 15 км/год.
важелі на пульті у нейтральне положення. Потім кріплять екскаватор розтяжками зі сталевого, м'якого, відпаленого дроту діаметром б мм з 8 ниток, щоб уникнути його зміщення при перевезенні.
Від поздовжніх навантажень та поперечних зсувів екскаватор утримується розтяжками /,2, 4, 7, 8.Розтяжки5виконані з 6 ниток.
Екскаватор без додаткового розбирання при обладнанні зворотною лопатою має найбільший габарит за висотою 4,17 м. Швидкість пересування напівпричепа-важковоза з зануреним екскаватором не повинна перевищувати допустиму для даного тину дороги та вказану в технічній характеристиці напівпричепа-важковоза.
Екскаватор ЕО-3311Е з універсальним обладнанням «пряма та зворотна лопати» вантажать на платформу без розбирання (рис. 10.46). У зимовий час платформу та поверхні підкладок посипають чистим сухим піском шаром.1. 2 мм.
При завантаженні екскаватор в'їжджає на залізничну платформу власним ходом похилою площиною з кутом нахилу 12. 18°. Екскаватор з робочим обладнанням розміщується на залізничній платформі так, щоб вісь обертання екскаватора була зміщена по довжині платформи від її середини у бік противаги не більше ніж на 0,4 м.
Поздовжні осі екскаватора та залізничної платформи мають збігатися. Допускається зміщення центру тяжкості екскаватора від поздовжньої осі платформи не більше 100 мм вправо по ходу екскаватора.
Стрілу опускають з таким розрахунком, щоб висота від підлоги платформи до верхньої точки блоку стріли не перевищувала 3,7 м. Вікно та двері кабіни та капота закривають та пломбують. Воду з радіатора та системи охолодження дизеля, а також паливо з баків зливають.
Екскаватор розчалює на платформі дротяними розтяжками, як зазначено на рис. 10.46. Ходову частину
10.46.Схема транспортування екскаватора ЕО-ЗЗПЕ на залізничній платформі
/ - Цвях;2- розтяжка;3 -брус перед ковшем;4 -брус (дошка) вздовж ковша; 5 - дошка під ківш;6»
брус під колеса; 7 - брус уздовж коліс; 5 - підставка під ящик;9— скринька ЗІП
кріплять розтяжками в шість ниток, в поворотну платформу - чотири нитки. Ківш та стрілу кріплять розтяжками у дві нитки.
У місці скручування розтяжок вставляють дерев'яні кілочки. Крім того, прибивають дві дошки 5 до підлоги платформи чорними цвяхами і встановлюють ківш. Уздовж ковша прибивають цвяхами до підлоги платформи дві дошки4.Перед зубами ковша також цвяхами кріплять два бруси3.За ковшем встановлюють дві дошки і прибивають шістьма цвяхами до підлоги платформи. Під кожне колесо підкладаютьпідкладки (бруси) б з двох сторін і також-прибивають до підлоги платформи. Уздовж передніх коліс із зовнішнього боку та вздовж задніх коліс із внутрішньої сторони кріплять цвяхами бруси 7. Запасні частини
та інструмент укладають у ящик на ходовій рамі, упаковують та пломбують.
Потім включають стопор повороту, гальма підйомної та тягової лебідок і затягують стопорні болти до упору. Включають гальмо механізму пересування, головну муфту, передній міст, передачу III. Всі рукоятки прив'язують дротом, щоб уникнути відключення. Верхню та нижню частини стріли драглайна розташовують на платформі праворуч і ліворуч від стріли універсального робочого обладнання, вставку - під стрілою, ківш та противаги - за екскаватором (в задній частині платформи).
Змінне робоче обладнання кріплять розтяжками із дроту діаметром 6 мм. Ківш драглайна кре-
