Їзда на передньому приводі взимку
Особливості керування автомобілем з переднім приводом взимку на слизькому покритті:
1. Їзда на «передньому приводі» взимку передбачає, що при пробуксуванні провідних коліс на прямий автомобіль практично не змінює траєкторію руху, а при пробуксуванні провідних коліс в поворотіавто моментально почне зносити з траєкторії руху і виносити на зовнішню частину повороту, що загрожує вильотом авто. Меншої пробуксовки коліс та зносу з траєкторії руху впливає правильна експлуатація автошин.
2. Якщо авто почало заносити, то для виходу із заносу кермо потрібно повернути в бік заносу і трохи додати газ, так щоб провідні колеса не пробуксовували. Краще це робити уривчастими натисканнями на педаль – натиснути, відпустити.
3. Забороняється рух автомобіля накатом. При проходженні поворотівгальмувати потрібно заздалегідь до повороту, у повороті повільно додавати газ, не допускаючи пробуксовування коліс.
4. Якщо автомобіль не обладнаний ABS (антиблокувальною системою), то гальмувати на слизькому покритті краще переривчастими натисканнями на педаль гальма, так не заблокуються передні колеса, і авто збереже керованість. ABS – електронно-механічне обладнання авто хоч і допомагає водієві легко зупинити машину, але воно не значно зменшує гальмівний шлях у порівнянні з автомобілями без ABS. Основне завдання цього пристрою – зберегти керованість автомобіля.
5. Для кращої їзди на передньопривідному автомобілі взимку його краще перевзувати в зимові шиповані або нешиповані прокришки відповідно до температури на вулиці.
Керувати автомобілем з переднім приводом, як багато хто стверджує легше, ніж задньопривідним. При пробуксовці провідних коліс на перерднеприводном авто його не заноситиме і вінпрактично не змінює своєї траєкторії руху. Знати та вміти, як виходити із замету повинен кожен водій. Їзда на передньому приводі взимку в місті або на трасі потребує особливої уваги, тому що на дорозі перебуває багато автомобілів, у яких сидять водії різних класів. При занесенні авто та при вмінні виходити із заносу не завжди можна уникнути зіткнення, тому що залежно від швидкості авто потрібне необхідне місце для виходу машини із заносу, якого зазвичай не вистачає. Із заносу легко виходити якщо він є керованим, як у автодрифтингу, де гонщик заздалегідь розраховують швидкість руху, знає кут повороту та визначає відстань для виходу із заносу.
Найкращий спосіб придбати навички виходу із замету є практика. Такі знання можна набути у спеціальних школах з водіння або за наявності певних умінь і самому на закритих майданчиках. Після отримання практичних навичок можна зрозуміти всінюанси занесення на перерднеприводном автомобілі.
Їзда на «передньому приводі» взимку передбачає, що при русі автомобіля по слизькому покритті краще заздалегідь знати зчеплення коліс з дорогою для визначення гальмівного шляху і безпечної швидкості руху. Для цього потрібно розігнати автомобіль до невеликої швидкості 20-40 км/год і натиснути на педаль гальма, і тим самим можна визначити за якого зусилля натискання на педаль гальма починають блокуватися колеса.