Як помістити брелок сигналізації у викидний ключ
"Зовсім Сашка нудно стало" (с) Loko А я просто люблю зручність у дрібницях. Ось і заморочилася.
Отже, новий викидний ключ зроблено. Однак для повного щастя не вистачає, щоб дві кнопки на ньому функціонували, а не просто прикрашали болванку. А значить треба об'єднати брелок сигналізації та викидний ключ, щоб ходити з 1 ключем.
Зазвичай завдання об'єднання ключа і брелока сигналізації вирішують покупкою на aliexpress болванки, вже підготовленої під основний брелок, наприклад, такий:
Мені цей варіант не сподобався візуально, та й тактильно зазвичай такі заготовки неприємні. Тому я зробила викидний ключ, дуже непоганої якості, і вирішила проінтегрувати запасний (двокнопковий) брелок у нього. Основний у нього не вдалося б інтегрувати, тому що по обіду болванки, там де повинні виходити кнопки основного брелка, йде металева вставка.
Минулого разу завдання вирішилося досить просто - розташування кнопок брелока майже збігалося з кнопками на болванці, тому нічого доопрацьовувати не довелося.
Був лише один недолік, його можна помітити по фото - порядок кнопок брелка не збігся з порядком кнопок на ключі, в результаті машина відкривалася кнопкою закриття, а кнопкою відкриття багажника.
У новому ключі, на жаль, такого везіння не сталося - кнопки на брелоку розташовані вздовж корпусу, а на ключі - упоперек. Значить, потрібна додаткова плата з кнопками, розташованими впоперек, з'єднана з основною платою брелка.
Нам будуть потрібні: Макетна плата (можна було витравити звичайну друковану плату, але ліньки) Тактові кнопки(Чим тонше, тим краще, кожен міліметр на рахунку) Паяльна станція або паяльник з тонким жалом, припій, флюс Штатив з лупою (монтаж брелока дуже щільний, порівняно з мобільниками) Надфілі (куди ми без підгонки напилком) Медні дроти (візьмемо з кручений пари UTP-5E) Синя ізолятора (без неї точно нічого не вийде)
Вивчаємо платню брелока методом пильного погляду, замальовуємо розташування та призначення кнопок.
Один із контактів у кнопок збігається — це добре, отже на другу плату знадобиться вивести лише три дроти.
Розмічаємо та випилюємо плату під кнопки.
Розпаюємо тактові кнопки на платі.
Підганяємо плату брелока в болванку ключа за допомогою паяльника та надфілів. Головне — не пошкодити антену (це доріжка, яка оминає плату краєм, на фотографії — ліворуч). Під плату підкладаємо поролон, щоб вона лежала рівно.
Робимо "бутерброд" із двох плат. Для цього до контактів кнопок на платі брелка припаюємо вертикально жорсткий мідний дріт (він одночасно працюватиме "стійками" між двома платами). Верхню плату обклеюємо з внутрішньої сторони синьою ізолентою, щоб вона випадково нічого не замкнула на нижній і прокладаємо між платами шматочок пластикової трубки, щоб вони були паралельні один одному. Надлишки проводів обрізаємо.
Важливо зорієнтувати плати щодо один одного так, щоб нова плата збіглася з розташуванням отворів під кнопки на корпусі болванки.
Збираємо болванку, не забуваючи звести пружину викидного механізму.
Хвилюючий момент – тестування. Підходжу до машини, натискаю кнопку на приємно поважілому брелоку.
Виразно клацає під пальцем тактова кнопка, добре відчутно навіть у рукавичці. Звучить писк, і за мить Фей вітає господиню звуком замків, що відкриваються. Місія виконана.
До речі, насамкінець. Брелок має зворотний зв'язок, пищить, якщо спрацьовує датчик удару. Так що другий брелок можна з собою носити лише взимку, в ім'я автозапуску.