Як правильно вибрати човен ПВХ
Вибір човна з ПВХ, це завдання пов'язане з розглядом численних параметрів човна та його цільового призначення, а також з вибором підвісного мотора для човна, яким планується оснащувати надувний човен.
Насамперед, необхідно визначитися з типом матеріалу, з якого виготовлений човен ПВХ, адже він може бути зроблений з неармованого ПВХ, з якого виготовляються вироби, як правило, не стійкі до зовнішніх пошкоджень, і човни виготовлені з такого матеріалу можуть використовуватися в кращому випадку. для спокійного пляжного відпочинку, але не для полювання, або риболовлі.
Армований ПВХ – навпаки, вкрай міцний та довговічний матеріал, до того ж, що не боїться довготривалого зберігання у мокрому стані, і здатний витримувати високий тиск у балонах. Технологія виготовлення надувних човнів із ПВХ має на увазі два основних способи виготовлення балонів.
Метод зварювання:Попередньо розкроєні шматки тканини зварюються між собою, утворюючи надзвичайно міцний виріб, що не пропускає воду, що витримує великий робочий тиск. Як правило, після зварювання, шви човна проклеюються зовні вузькою стрічкою, що служить додатковим захистом від пропускання повітря, а також захистом зварних швів від зовнішніх пошкоджень.
Метод склеювання:Поділяється на два типи склеювання – гарячу та холодну, в обох випадках розкроєні шматки тканини склеюються між собою. В цілому, обидва способи виготовлення надувного човна рівноцінні, і не мають сильних переваг, що відрізняють їх один від одного.
Вибір щільності матеріалу:В основному, сучасні човни з ПВХ виготовляються з багатошарового матеріалу, що має до 10 шарів у товщину, і щільністю від 850 до 1400 г/м2, при цьому , потрібно враховуватитой факт, що чим більші розміри надувного човна, тим вище щільність матеріалу, і відповідно більша вага самого човна.
Вибір розміру човна з ПВХ:Один з основних факторів, що визначає практично всі інші дії на вибір човна. Розмір човна безпосередньо впливає на його вантажопідйомність, на морехідні якості, на потужність підвісного човнового мотора, а також на вагу човна, та його розміри у складеному стані. Основні параметри тут досить прості, і безпосередньо залежать від довжини човна, який і є основним фактором, що визначає місткість і вантажопідйомність човна.
Човни з ПВХ довжиною від 2.8 м, до 3.3 метра:Призначені для пересування вдвох, достатня потужність підвісного мотора 10 – 15 кінських сил, а вага човнів, залежно від типу дна перебувати в межах до 45 кг, а у складеному вигляді такий човен легко поміщається у багажник легкового автомобіля.
Човни з ПВХ довжиною 3.3 м – 4.2 м:Дозволяють з комфортом переміщатися втрьох, необхідна потужність підвісного мотора 15 -20 к.с., а вага при довжині 4.2 метра досягає 90 кг, а у складеному стані човен поміщається у багажник кросовера, або позашляховика.
Човни довжиною 4.2 метра і більше:Служать для комфортного переміщення трьох осіб і більше, необхідна потужність підвісного мотора від 25 л.с і вище, такі човни, як правило, транспортуються в надутому стані на спеціальних відкритих візках, за допомогою яких і спускаються на воду. Вага таких човнів, як правило, перевищує 100 кг, і для перенесення, і складання човна необхідна участь як мінімум 3-4 осіб.
Човни РИБ:Отдельний тип надувних човнів з ПВХ, що має жорстке дно із пластику, або алюмінію, довжина таких човнів можедосягати десяти метрів, а потужність підвісного човнового двигуна доходити до 300 к.с. Ці човни мають чудові морехідні якості, як правило, вони оснащуються системою дистанційного керування, а перевезення можливе лише в надутому стані. Човни РИБ з алюмінієвим днищем можуть оснащуватися каютою, яка дозволяє розмістити необхідне навігаційне та радіотехнічне обладнання.
Конструкційні особливості човнів з ПВХ:В основному, всі надувні човни з ПВХ, які призначаються для експлуатації з підвісним мотором, виготовляються з надувним днищем, яке дозволяє отримати необхідну форму підводної частини яка необхідна для виходу човна на режим гліссування. Човни з ПВХ без надувного днища призначені в основному для переміщення по воді за допомогою весел, або з використанням підвісного мотора невеликої потужності, або електромотора, при цьому варто пам'ятати, що вихід на гліссування без наявності надувного днища практично неможливий, і не передбачений конструкцією човнів цього. Окремим видом, вважаються човни катамаранного типу, така конструкція надувного човна дозволяє отримати кращу стійкість і більш високу швидкість пересування в порівнянні зі звичайною конструкцією човна.
Вибір типу днища надувного човна:Існує три основні види днища надувного човна з ПВХ, що володіють різною вагою, вартістю та експлутуаційними характеристиками.
Пайоли з водостійкої фанери: Найбільш поширений тип днища надувного човна, що має велику вагу, проте, що дозволяє істотно заощадити при покупці човна. Цей тип пайол практично не схильний до впливу вологи, але, при тривалому зберіганні, їх слід зберігати в теплому та сухому приміщенні, а перед зберіганням, бажаноретельно просушити та очистити від бруду.
Пайоли з алюмінію: Суттєво полегшують вагу човна, але мають більш високу вартість, ніж пайоли, виготовлені з фанери. Алюмінієві пайоли мають тривалий термін експлуатації і не схильні до впливу води, до того ж, складання човна з алюмінієвими пайолами відбувається протягом більш короткого проміжку часу.
Надувне днище: Надувне днище високого тиску - найлегший тип днища, до того ж суттєво полегшує процес складання човна з ПВХ. Це днище, також виготовляється з багатошарового армованого ПВХ щільністю від 1300 г/м2, воно просто в експлуатації, має легку вагу та стійкість до зовнішніх пошкоджень. Але, надувне днище має один недолік, так, при експлуатації човна з надувним днищем слід уникати знаходження гострих предметів у човні, які можуть пошкодити днище, і призвести до виходу з ладу надувного човна.
Вибір кольору надувного човна:Безпосередньо залежить від цільового призначення плавального засобу, так, для риболовлі, найбільш оптимальним буде сірий, або білий колір, який менш помітний для риби, і стійкий до нагрівання сонячним промінням. При покупці човна призначеного для полювання на водоплавну дичину, краще вибирати камуфльований, або зелений колір, який не демаскуватиме плавзасіб у чагарниках рослинності. Червоні та помаранчеві кольори використовуються в основному для подорожей по воді, а також співробітниками МНС та водної поліції.
Загальні рекомендації щодо вибору човна з ПВХ:-Максимальну увагу при виборі човна слід приділити якості вклеювання транця для мотора, а також надійності та якості матеріалу з якого він виготовлений.
-Клапана службовці для надування човна, і зливуводи повинні бути виготовлені з високоміцних матеріалів і мати високу надійність і стійкість до механічних пошкоджень, а встановлені клапани повинні мати максимально меншу кількість виступаючих частин.
-Уключини для весел, повинні мати міцну конструкцію, що дозволяє легко і швидко прибирати весла вздовж бортів човна.
-Вибір типу днища, з алюмінієвими, або фанерними пайолами, цілком залежить від особистих переваг власника, а також від бажання заощадити при купівлі човна, або істотно полегшити човен, що купується, адже алюмінієві пайоли мають набагато меншу вагу, порівняно з фанерними.
-Наявність якісного леєрного огородження вздовж бортів, - запорука безпеки човнів, адже вони використовуються не тільки як ручки, але і для зручного попадання в човен з води, а також, для перенесення надувного човна.
-Пластикові, або гумові ручки призначені для перенесення човна, повинні бути міцно приклеєні до корпусу, і мати обтічну форму, що забезпечує їх підвищену травмобезпеку.
-Човок, що вибирається, повинен мати не тільки повний комплект підтверджуючих документів, але і надувний насос, і ремонтний комплект, що дозволяє зробити необхідний ремонт в будь-яких умовах.