Як витягти позашляховик, що провалився під лід, розважальний портал
Цікава розповідь та фотозвіт про те, наскільки непросто витягнути на берег великий джип, що провалився під кригу. Дивимося та читаємо далі.
Вид на місце подій. Машина з лебідкою і друга за нею якоря стоять метрів за тридцять від берега на мілководді, крузер потонув на глибині трохи більше двох метрів і десь за 150 від берега:
Підготовчі роботи йдуть уже давно, випиляно і очищено полин над машиною, підготовлені лати зі збитих разом бруса і дощок. Трос від лебідки перекинутий через сталеву трубу і морда машини вже піднята над дном. У момент утоплення встигли розмотати лебідку і зафіксувати трос, що полегшило завдання з витягування. І поставити машину на ручник. (інших подробиць не знаю). А видимість дороги на льоду - це і не дорога зовсім, це три дні тому квадриком зі сніговідвалом розчистили майбутній трек для гонок дрібних недоприводів:
Підняли морду, заводимо лати під колеса:
Коли приїхали на місце подій, на вулиці -21. До ночі вже під -26. Вчора лід був явно тонший.
Передні колеса крузера вже на ліжках:
Починаємо повільно тягнути лебідкою, даючи воді встигнути стекти з машини, що піднімається:
Настала ніч і в країні 4х4тур почалася робота) І тут заблоковане колесо (машина на паркінгу, так) ламає злігу. Ну так, найправильніший варіант - це колоди см 20 в діаметрі, але тут вже було в найближчому магазині. Брус був весь у сучках, ми потім його ще рази два зламали, причому руками:
У справу вступає Велика Залізна Тринога:
Через зламану лати машина трохи перекошена, довелося розширювати полином.та за допомогою стяжок вручну вирівнювати машину. Купу зайвого часу втратили на цьому:
На допомогу зламаному злізі підкладаємо металеву трубу, підпилюємо лід, щоб колесо не впиралося в край ополонки і потихеньку продовжуємо піднімати машину:
Випускаємо водія знімаємо з ручника:
І буквально відразу ж машина легко викочується на кригу:
Ура, машина піднята. Але крига навколо відчутно тріщить, зверху виступає вода. Треба терміново тягнути машину до берега:
Нічний вид з берега:
Почали лебедити десь близько шостої вечора, і пів-десятої машина вже була на льоду. Довго, тонкі бруски, що ламаються через сучки, сильно додали часу.
UPD: з форуму ленд крузер:
Машину дістали та відправили відтавати. Велике Дякую всім, хто брали участь! :-)
Щоб не повторювати чужих помилок: Володя найняв інструктора з водіння, щоб підвчити водіння на скольской дорозі. Інструктор привів його туди, там накатана траса. Спочатку їздили на спортивній міцубісі та було все нормально. Але ціль була вчитися на крузаку, результат відомий. Товщина льоду близько 20 см, однорідна прозора.
Ще для москвичів, льодова траса на Москві-ріці біля М9, Красногорськ-потоплений Дискавері, вчора діставали.
UPD2: Важливе уточнення - у місці провалу (поворот) крига була протерта спортивними (дуже агресивними) шипами міцух, до товщини 10-15 см.
Треба було організаторам у таких місцях робити лунки, щоб вода заполонила ямки та компенсувала зношування. А краще б поливати всю трасу водою, як це роблять на льодових переправах.
за моїми вимірами крига була придатною - 20-25 см.
у багатьох висотчниках пишуть: 5 см - людина 15 см легковик 25 смпозашляховик
Найбільш простим і доступним є метод, запропонований М. М. Коруновим:
де Р - максимальна вага в тоннах, яка може витримати даний крижаний покрив, h - товщина льоду в сантиметрах, але не менше 20-25 см.