Кафедра дитячих хвороб Skoda Octavia
Поділитися
Skoda славиться любов'ю до максимально практичних рішень в автомобілях: просторі салони, всякі ніші-полочки-бардачки, скребок для скла, дбайливо захований у бензобак. Але головне - щоб весь цей Simply Clever ще й не ламався! Як з цим справи у седана Octavia?
Стукає, вібрує і навіть віддає в педаль - такі загалом ознаки різноманітних "хвороб", з якими можуть зіткнутися власники Skoda Octavia в кузові A7. Наскільки ці хвороби серйозні і чи вони актуальні взагалі, нам розповіли в українському офісі чеської марки.
Стук опор радіатора
Джерел неприємного стуку, як знаємо, безліч. Найчастіше власники лізуть шукати істину в підвіску, проте у Skoda Octavia неприємні звуки при проїзді нерівностей слід шукати трохи вище - під капотом: нерідко траплялося так, що у автомобілів буквально починав стукати радіатор, "гуляючи" на опорах.
"Дійсно, були відмічені такі випадки. Причина цього стуку полягає у підвищеному вібраційному навантаженні, яке виникає внаслідок інтенсивної їзди поганими дорогами. Сервісна кампанія не проводилася, проте ми випускали сервісні бюлетені. При зверненні клієнта ми в рамках гарантії робимо заміну на опори нової конструкції ", - Розповіли в українському офісі Skoda.
Стук на холостому ходу (версії з механікою)
Скарги на стуки, що зникають при вичавленні педалі зчеплення, зустрічаються досить часто, особливо - на версіях з двигуном 1,4 літра. Є навіть технічний бюлетень, відповідно до якого власникам у разі звернення роблять заміну комплекту зчеплення, а причина стукоту полягала в тому, що сам диск зчеплення бувнедостатнього розміру. Згідно з бюлетенем, демпфер диска зчеплення не повністю гасив вібрації двигуна, і через це вібрації передавалися на частини коробки передач, що рухаються. В українському представництві марки заспокоїли, що жодних проблем за цими звуками не криється. Ну а якщо з коробкою справді щось не те, то питання може бути вирішене в рамках гарантії.
"Акустичні явища пов'язані з нормальною роботою трансмісії: обертанням вхідного валу і шумами від сполучених елементів (шестірнів, синхронізаторів тощо). відзначають спеціалісти Skoda.
Вихід з ладу термостату
Досить багатьом власникам Octavia в кузові А7 знайома ситуація, коли двигун їхнього автомобіля відмовляється прогріватися, або температура починає падати на очах під час руху без жодних видимих на те причин.
"Купив нову Октавію А7! Виникла проблема: буквально з настанням так званих холодів прогріваю машину до робочої температури, тобто стрілка показує 90. Все, машина прогрілася, починаю рух, все добре, і минає час, буквально хвилин 10-15, стрілка починає відхилятися вліво, тобто знижується!Був у звичайному сервісі, сказали "Накрився термостат", у дилера сказали "Потрібна діагностика", але сенс? Машина нова, що вона може показати!", - пише користувач Pers на форумі octaviarussia .ru що говорить про необхідність заміни термостата.
Симптоми класичні, і кажуть вони, як правило, про вихід з ладу термостата – його підклинює у відкритому положенні, через що температура починає падати. Як виявилося, на певній партії "Октавій" справді зустрічаласяпроблема із термостатами.
"Були відзначені випадки виходу з експлуатації термостатів системи охолодження. Причиною є дефектна партія термостатів. При зверненні до сервісного центру проводиться заміна на нові деталі", - запевнили в представництві.
Стук стійок задніх амортизаторів
Класична історія: щось бухає, брязкає і стукає у задній підвісці. Амортизатори, що стукають - це своєрідний аналог ГРВІ серед автомобілів: хвороба вкрай поширена і вже навіть звичайна. Причини появи – завжди різні: буває, що бруд потрапляє під пильовики, буває – бракована партія амортизаторів. У Octavia – своя історія та свій привід для стуків, про який над і розповіли у представництві. Виявилось, що виною всьому - погані дороги. Точніше, адаптація під ці дороги підвіски автомобіля.
Накопичується вода у бічних дзеркалах
Іноді власники Skoda Octavia можуть звернути увагу, що після миття в корпусах бічних дзеркал накопичується вода і не дуже поспішає витікати. Точніше, витікати починає вже під час руху, залишаючи на чистих дверях розлучення. Не те щоб серйозна проблема, але особливість неприємна, і методи її вирішення часом дуже радикальні: деякі власники свердлять маленькі отвори в корпусах, щоб усі надлишки води витікали відразу. Ще один нюанс - через цю конструктивну особливість усередині корпусу поступово накопичується бруд і пісок.
Втім, зважаючи на все, до серйозних проблем це не призводило - принаймні, в українському представництві Skoda повідомили, що про подібну проблему ще не чули.
Зрозуміло, власники однокласників-конкурентів можуть зловтішатися і перебувати в повній впевненості, що вони точно зробили грамотний вибір і купили найнадійнішу ібезпроблемну машину. Але ідеальних автомобілів не існує, і той факт, що ваша улюблена модель поки що в цій рубриці не з'явилася, означає лише одне: ми просто до неї ще не дісталися.