КамАЗ 43118 Технічні характеристики, будова та експлуатація, ціна, фото, відео.

КамАЗ 43118 являє собою повнопривідний вантажний автомобіль, що відрізняється підвищеною прохідністю. У базовому варіанті модель випускається з бортовою платформою, але можливе встановлення спеціального обладнання для вирішення конкретних завдань. Ця техніка є багатоцільовим всюдиходом, що дозволяє долати навіть серйозне бездоріжжя. КамАЗ 43118 затребуваний у різних сферах господарства та промисловості завдяки порівняно невеликій ціні, високим позашляховим характеристикам та гарній вантажопідйомності. Також модель використовується в рятувальних службах та в армії.

Нещодавно Камський автозавод розпочав виробництво оновленої версії автомобіля з покращеними параметрами, що позитивно позначилося на його популярності.

Загальні відомості

КамАЗ 43118 – одна з найвідоміших моделей Камського автозаводу. Його історія розпочалася наприкінці 1980-х років. Саме тоді підприємство почало замислюватись про створення передової вантажівки з підвищеними показниками прохідності. У той період багато державних структур (рятувальні служби, Міноборони, пожежні служби) потребували автомобіля, який одночасно мав би такі властивості: не потребував регулярного ремонту, не вимагав спеціального технічного обслуговування і комфортно відчував себе на будь-якому бездоріжжі. На той момент цим параметрам не відповідала жодна вантажівка.

У 1992 році Міноборони видало Камському автозаводу замовлення на розробку та випуск подібних автомобілів. Базою для створення моделі виступив повнопривідний КамАЗ 4310, перші згадки про які з'явилися ще в 1967 році. Цікаво, що останній розроблявся конструкторами заводу ЗІЛ. Згодом документацію на нього передали на Камський автозавод, де він і був запущений уВиробництво. У 1989 році ця вантажівка пройшла глобальну модернізацію. Саме оновлена версія і послужила основою моделі КамАЗ 43118.

Вантажівка вийшла досить вдалою, і в 1995 році Камський автозавод почав його виробництво. Перші версії зовні мало відрізнялися від інших продуктів бренду та мали велику популярність. Автомобіль отримав фірмову безкапотну кабіну з написом бренду на решітці радіатора, великим лобовим склом, розділеним навпіл перегородкою, і мінімальним рівнем комфорту в салоні. Доповнював образ масивний металевий бампер з інтегрованими фарами. Дизайн техніки вийшов одночасно непомітним і агресивним і повністю відповідав девізу «Танки бруду не бояться».

У 2010 році КамАЗ 43118 пройшов процедуру рестайлінгу, що змінила її комплектацію та зовнішність. Каркас кабіни зберігся, але виконання виявилося сучаснішим. Багато елементів були доопрацьовані та замінені на нові. Модель отримала обтічний литий бампер, пофарбований у колір кабіни, видозмінені дзеркала заднього виду, інтегровані бічні обтічники та повністю перероблені радіаторні грати. Оновлення торкнулися і оптики: головні фари, покажчики повороту та габарити об'єднали в єдиний блок. Вітрове скло зробили цілісним, що помітно покращило оглядовість для водія. Також покращилася якість оздоблювальних матеріалів. Однією з головних новацій стала поява спального місця, незважаючи на те, що КамАЗ 43118 розглядався виключно як перевізник на малі та середні дистанції. Площа спального місця була невелика, але дозволяла відпочити. У базовій комплектації з'явився м'який матрац. Конструктивно змін було значно менше. Розробники переглянули окремі вузли, за рахунок чого вантажівка стала витривалішою і надійнішою.

В даний час випускається кілька модифікацій КамАЗ 43118. Базову версію автомобіля активно використовують у різних галузях енергетики та будівництві. Вантажівка має високу прохідність і відмінно підходить для перевезення лісу в важкодоступних районах і транспортування різних вантажів та людей нафтогазових компаній. Витривалість робить КамАЗ 43118 дуже популярним та дозволяє зберігати попит на нього на стабільному рівні. Також виготовляються спеціальні модифікації техніки (цистерни, сортиментовози, бурові установки, автокрани, тягачі), призначені для конкретних завдань. При цьому модель незалежно від типу виконання впевнено та надійно працює за будь-яких погодних та дорожніх умов, що вигідно відрізняє її від конкурентів.

Технічні характеристики

КамАЗ 43118 має колісну формулу 6 на 6 та наступні габарити:

довжина – 8580 мм;
ширина – 2500 мм;
висота – 3455 мм;
колісна база 3690 мм;
дорожній просвіт – 385 мм.

Розміри платформи (для бортових версій):

довжина – 6100 мм;
ширина – 2320 мм;
висота бортів – 500 мм.

Цікаво, що значні розміри автомобіля не заважали йому бути досить маневреним. Для розвороту машині вистачало 12 300 мм.

Вагові характеристики моделі:

споряджена маса – 10300 кг;
навантаження на передню вісь – 4780 кг;
навантаження на задній візок – 5520 кг;
повна вага – 21600 кг;
навантаження на передню вісь – 5800 кг;
навантаження на задній візок – 15800 кг;
маса у складі автопоїзда – 33600 кг;
вантажопідйомність – 11 225 кг.

За досить великої маси КамАЗ 43118 виділявсярозумним рівнем витрати пального – близько 33 л/100 км. Модель комплектувалася паливними баками 2 типів: на 350 л та 210 л. Максимальна швидкість руху становила 90 км/год, кут подоланого підйому – 60 градусів.

У базовій модифікації КамАЗ 43118 комплектувався дизельним V-подібним агрегатом КамАЗ 740.50-300 із турбонаддувом. Силова установка відповідала екологічному класу "Євро-4". Характеристики мотора: робочий об'єм – 11,76 л, номінальна потужність – 221 (300) кВт (к.с.), максимальний момент, що крутить – 1177 Нм, кількість циліндрів – 8, ступінь стиснення – 17.

Деякі модифікації оснащувалися дизельним двигуном КамАЗ 740.30-260 із турбонаддувом. Характеристики агрегату: робочий об'єм – 10,85 л, номінальна потужність – 191(260) кВт (к.с.), максимальний момент, що крутить – 1060 Нм, кількість циліндрів – 8, ступінь стиснення – 16,5. Двигун відповідав екологічному класу «Євро-4».

На всіх версіях моделі встановлювався спеціальний електрофакельний пристрій, що полегшує запуск двигуна взимку. Опціонально пропонувався передпусковий нагрівач із ручним підкачуванням.

Пристрій

В основі КамАЗ 43118 лежить міцне шасі, що передбачає встановлення широкої лінійки навісного обладнання. У порівнянні з більш поширеними версіями КамАЗ 43114 та КамАЗ 43101 модель відрізняється більшою вантажопідйомністю, обумовленою посиленою підвіскою та рамою. Багато елементів, які використовуються в даному автомобілі, є вітчизняними.

Вантажівка комплектується повнопривідним шасі. Диференціали всіх мостів мають симетричну форму. Завдяки ним автомобіль долає навіть сильне бездоріжжя. На КамАЗ 43118 використовується ресора підвіска. Спеціально для цієї моделі були створеніунікальні пневматичні шини з автоматичним регулюванням тиску. Вони витримують підвищене навантаження. Характеристики шин – 425/85 R21.

Гальмівна система КамАЗ 43118 включає кілька елементів. Основна гальмівна система є пневматичною. На колесах встановлюються барабани діаметром 400 мм. Гальмо стоянки включається за допомогою перекладу ручки в потрібне положення. У машині є запасна гальмівна система, передбачена як страховка на випадок поломки основної. Керується вона аналогічно стоянковому гальму. За рахунок цього водій може гальмувати на слизькій дорозі за допомогою переміщення ручки приблизно на третину ходу вгору. При подальшому підйомі включаються решта гальм автопоїзда. Допоміжна гальмівна система вмикається спеціальною кнопкою. Вона дозволяє ефективно долати тривалі спуски у складі автопоїзда. Розраховано допоміжну систему на функціонування без перемикання швидкостей (на одній передачі, що діє в момент її роботи). Подібний механізм дозволяє зменшити ризик перегріву гальмівних механізмів.

КамАЗ 43118 оснащується 2 типами трансмісій: 10-швидкісний КП власного виробництва або 9-ступінчастою КП ZF. Обидві коробки є механічними. Головна передача включає вал з підшипниками та картер. При цьому шестерні головної передачі працюють до повного зношування, тому головну передачу під час експлуатації не розбирають. Роздавальна коробка 2-ступінчаста механічна з блокованим міжосьовим диференціалом та пневматичним керуванням. Трансмісія ZF у конструкції автомобіля вважається найбільш надійним елементом та помітно покращує динамічні параметри. У порівнянні з вітчизняною коробкою передач вона має більший ресурс роботи. Однак при тривалійексплуатації її привід припускається помилок у перемиканні ступенів.

Кабіна КамАЗ 43118 не вирізняється високим рівнем комфорту. До 2010 року техніка комплектувалася старим типом кабіни, розробленим ще у 1980-х роках. У нових модифікаціях з'явилася кабіна з невеликим спальним місцем, яке зручне під час тривалих перевезень. У салоні встановлюється м'яке крісло з механічним регулюванням та пневмопідвіскою. Подібні зручності отримує лише водій, у пасажирського сидіння все значно скромніше. Сучасні матеріали обшивки та переглянута система повітроводів покращують шумо- та теплоізоляцію. Опціонально доступні підігрів крісла, кондиціонер, підлокітник, штатна CD-магнітола та електросклопідйомники. Також автомобіль може бути обладнаний протиугінною системою, розблокування якої здійснюється спеціальним ключем.

Недоліки КамАЗ 43118:

система вимірювання тиску в шинах працює із серйозними похибками;
досить велике споживання палива;
Мінімальний рівень комфорту в салоні.

Незважаючи на існуючі недоробки, модель має стабільний попит завдяки прийнятному співвідношенню якості та ціни. Більшість зарубіжних конкурентів з технічних характеристик не перевершують КамАЗ 43118, але коштують дорожче. Саме це змушує вітчизняного споживача робити вибір на користь продукту Камського автозаводу.

Ціна нового шасі КамАЗ 43118 починається від 2,55 мільйона рублів за варіант з українською коробкою передач. Модифікації з трансмісією ZF обійдуться на 50000-80000 рублів дорожче. Версії зі спеціальними надбудовами коштуватимуть 3,3-4,2 мільйона рублів.

Вартість вживаних моделей КамАЗ 43118:

2005-2006 року - 490000-600000 рублів;
2010-2011року - 1,4-1,8 мільйона рублів;
2014-2015 - 2,2-2,4 мільйона рублів.

Повноцінних аналогів у вантажівки КамАЗ 43118 просто немає. До конкурентів моделі можна віднести КамАЗ 65117 та УРАЛ 5557 (покоління Next).