Конструкція параплану

Параплан, із яких елементів він складається.

Основні елементи конструкції параплану:

Крило
Стропи, ряди та кінці
Підвісна система
Акселератор
Запасний парашут
Шолом
Пілот

Параплан є надувнимкрилом. Деяким виглядом він схожий на парашут, але його еліптична форма, сильно витягнута, а не кругла. Крила виготовляються із спеціального матеріалу, що не пропускає повітря - міцної синтетичної тканини. Два шари матеріалу пошиті разом із зазором між ними. Вертикальні ребра із тканини утримують два шари разом утворюючи окремі секції. Відкрита передня кромка дозволяє повітря безперешкодно проникати всередину секцій. Секції працюють як пастки повітря, наповнюючи все крило до утворення правильної аеродинамічної форми. Експерти сходяться на думці, що більшість крил мають ресурс приблизно о 300 годині нальоту (близько чотирьох років), перш ніж матеріали починають розтягуватися або слабшати.

Стропи прикріплені до різних областей нижньої кромки крила пропорційно розподіляючи навантаження по всій поверхні. Сучасні серійні параплани обладнані трьома рядами несучих строп. Ще один ряд - ряд строп управління, що кріпляться по краю задньої кромки. Стропи в рядах каскадом спускаються вниз, з'єднуючись разом по обидва боки від пілота. Стропи закінчуються силовими ременями вільних кінців, за які карабінами кріпиться підвісна система. Стропи керування закінчуються клевантами - ручками керування. Керуючи клевантами пілот змінює напрямок або швидкість польоту параплана. Обплетення строп виготовляється з синтетичних матеріалів, таких як поліестер або нейлон, Сердечник - силові нитки всередині з кевлару міцні ідовговічні. Ці типи матеріалів стійкі до розтягування та стиснення, що надає параплану стійкість та збалансованість.

Підвісна система сконструйована так, щоб забезпечити максимальний комфорт, що забезпечується зручним кріслом з поперековою підтримкою та безпеку, за допомогою страхувальних ременів, а також можливість чіткої передачі управляючих дій пілота на крило.

Акселератор використовується пілотом для збільшення швидкості польоту параплана. Він кріпиться до підвісної системи та підключається до рядів строп за допомогою гачків. При натисканні на акселератор ногою пілот може збільшити швидкість параплана, змінюючи кут нахилу крила.

Запасний парашут використовується в малоймовірних, але можливих непередбачених польотних обставин, коли крило виходить з-під контролю починаючи незворотно знижуватися або є ймовірність його руйнування. Запасний парашут встановлюється у спеціальний відсік у підвісній системі та прикріплений до неї силовим фалом, захищений від випадкового розгортання та зачеканий. Запасний парашут сконструйований так, щоб при викиді швидко розкривався.

І звичайно,пілот який ніколи не літає безшолома.