Крах Costa Concordia нові подробиці та доля українців (ФОТО, ВІДЕО) - Життя
У аварії лайнера біля берегів Італії, з 4200 людей, що перебували на борту, загинули 11, серйозно поранено 67 людей, безвісти зникли - 24. Капітану, який залишив судно, що потопає, загрожує до 12 років в'язниці.
Загинули11 людей, близько 70 пасажирів отримали серйозні поранення, 24 особи вважаються зниклими безвісти. Крім того, ще до припинення рятувальної операції на борту Costa Concordia, судно "атакували" мародери. Шукачі скарбів витягують з кают круїзного лайнера пакети із золотом і коштовностями, забирають навіть електронні пристрої.
За приблизними підрахунками, аварія круїзного лайнера обійдетьсякомпанії-власнику в 1,5 мільярда євро. Сума складається з вартості самого судна (близько 500 мільйонів євро) та грошей, які компанія Costa Crociere має виплатити пасажирам як компенсації (близько мільярда євро).
За існуючими законами, компенсацію у тому чи іншому обсязі отримає кожен із пасажирів лайнера.
При цьому сума в 1,5 мільярда євро не враховує додаткових витрат, які Costa Crociere може зазнати в тому випадку, якщо хтось із пасажирів домагатиметься додаткових компенсацій через суд.
Крім того, від 85 до 95 мільйонів доларів через аварії корабля може втратити компанія Carnival Corporations - найбільший у світі оператор круїзних лайнерів, яка володіє Costa Crociere з 2000 року. Після аварії акції Carnival обвалилися приблизно на 30%.
У свою чергу, міністра навколишнього середовища Італії Коррадо Кліні заявив, що рідкість невідомого походження випливає з потерпілого краху круїзного лайнера Costa Concordia.
Поки не встановлено паливочи ні, зазначив міністр. Він додав, що місце події огороджено бонами. Кліні також повідомив, що збирається оголосити надзвичайний стан через катастрофу судна.
"Продовжується моніторинг (ситуації) з метою ухвалення рішень, спрямованих на те, щоб уникнути забруднення довкілля", - сказав міністр.
Напередодні Грінпіс заявив, що в баках лайнера знаходиться 2,4 тисяч тонн палива, і його розлив може завдати серйозної шкоди навколишньому середовищу. Особливе занепокоєння екологів викликане тим, що судно затонуло в заповідній зоні.
Серед туристів на борту лайнера перебувало близько 55 громадян України, постраждалих серед них немає.
Вцілілі в аварії пасажири розповіли шокуючі подробиці аварії корабля. За їхніми словами, за місце у рятувальній шлюпці доводилося битися із членами екіпажу.
Ялтинець Олександр Борисов, який купив путівку вкруїз Середземним морем на Costa Concordia, розповів, що по кораблю, що тоне, бігали жінки з дітьми, а матроси кричали їм зрятувальних шлюпок: "Місць немає!".
"Почалася паніка, кожен намагався першим дістатися до палуби. Але вибігши до шлюпок, ми побачили, що місць на всіх не вистачить. Більшість корабликів впали у воду і перекинулися, а ті, які вціліли, першими займали члени екіпажу. Ці покидьки відштовхували жінок і дітей.У результаті, щоб врятувати свою сім'ю, мені довелося битися з командою. Тільки після цього вони погодилися взяти ще чотирьох людей до себе. Тепер я знаю, що відчували пасажири "Титаніка" під час аварії", - заявив очевидець аварії.
Через кілька годин після відправлення, коли пасажири вечеряли в ресторанах, пролунав гуркіт, після чого корабель нахилився праворуч. Члени екіпажу не одразу повідомилипасажирам про те, що сталося. На борту почалася паніка.
Рятувальні роботи почалися відразу після того, як лайнер сів на мілину, проте крен вкрай ускладнював проведенняевакуації.
"Це була сцена з фільму "Титанік", - наводять слова італійські пасажирів".
Пізніше було встановлено голосовий контакт із ще однією людиною, через кілька годин рятувальники змогли його звільнити – це виявився італієць, член екіпажу корабля.
Роботі рятувальників заважають закриті перебирання між відсіками судна, а також руйнування, що сталися всередині корабля.
Того ж дня водолазам вдалося знайти «чорну скриньку» корабля. За даними берегової охорони, "чорна скринька" має містити переговори членів команди лайнера Costa Concordia, що може допомогти у встановленні причини аварії судна.
Як з'ясувалося, Costa Concordia отримав пробоїну, довжина якої становила близько 70 метрів. Поступово корабель почав занурюватись і практично повністю пішов під воду. На поверхні залишилася лише невелика частина лівого борту лайнера.
В евакуації людей, яка тривала протягом усієї ночі, брали участь судна берегової охорони та рятувальні шлюпки, а також був задіяний гелікоптер.
Капітан лайнера, який зазнав аварії, стверджує, що його судно напоролося на скелі, які не були вказані на навігаційній карті, повідомляють місцеві ЗМІ.
Прокуратура порушила кримінальну справу за фактом аварії корабля і загибелі людей. Відразу після прибуття на острів Джильо капітан Скеттіно був допитаний.
Він повинен був повністю відновити картину і пояснити свої рішення і дії екіпажу в ході аварії. Усіх насамперед цікавило питання, чому найбільше круїзне судно Італії опинилося в безпосередній близькості відберегів острова Джільйо.
Капітан лайнера стверджував на допиті, що не відхилявся від встановленого курсу круїзу. За інформацією з джерел у слідчих органах Італії, лайнер отримав велику пробоїну в днищі за кілька морських миль від Джильо і лише потім, змінивши курс, взяв напрям на острів.
"Під час руху маршрутом круїзу ми натрапили на скелясту гряду, яка не була відзначена (на карті). Згідно з навігаційною картою, в цьому місці під нами повинна була бути достатня глибина", - заявив Скеттіно.
За італійськими законами, капітанові, який залишив судно на момент небезпеки, загрожує до 12 років в'язниці.
Версію капітана фактично підтвердив і генеральний директор туристичної компанії Costa Crociere Джанні Онорато. "Некоректно стверджувати, що наше судно відхилилося від встановленого курсу. Була непередбачена подія, що ускладнилася несподіваним креном судна", - сказав, зокрема, голова компанії, якій належить лайнер.
"Хочу висловити глибокий жаль у зв'язку з цією страшною трагедією, яка вразила нас", – йдеться у тексті заяви.
Онорато також подякував італійській владі, правоохоронним органам і добровольцям, які допомагали пасажирам і команді судна після аварії.
Водночас він не став нічого обговорити про обставини, що призвели до аварії, сказавши лише, що під час руху судна маршрутом не було жодних відхилень від норми.
Згодом, за словами Онорато, лайнер раптово наскочив на підводний камінь. Експерти висунули версію, що круїзний лайнер, що затонув біля острова Джильо біля узбережжя Тоскани, міг зіткнутися з рифом, на якому була встановлена підводна статуя Ісуса Христа.
Президент Академіїпідводних занурень Італії Алессандро Томмазі припустив, що Costa Concordia напоровся на той самий риф, де в ювілейному для християнства 2000 була встановлена підводна мармурова статуя Христа, освітлена Папою Римським Іоанном Павлом II. Про це, за словами Томаззі, свідчить шматок скелі, що застряг у корпусі лайнера.
Якщо припущення Томмазі підтвердяться під час розслідування, це означатиме, що лайнер відхилився від курсу і наблизився до берега на небезпечну відстань – лише близько 200 метрів.
Капітан Франческо Скеттіно (на фото), у свою чергу, стверджує, що риф, на який напоролося його судно, взагалі не було нанесено на карту.
У той же час, фахівці зазначають, що останній маневр капітана після виявлення пробоїни в корпусі виявився правильним. Якби Скеттіно не направив судно до берега і не посадив би його на мілину, затоплення лайнера не вдалося б уникнути і тоді кількість жертв виявилася б значно більшою.
Пасажири лайнера, що затонув, кажуть, що екіпаж довгий час не пояснював, що сталося з судном, і люди, які прийшли на виставу в концерну залу, близько години не могли покинути приміщення.
Як розповіли пасажири Costa Concordia, незадовго до аварії у них розпочався "Вечір магії". Коли трапилася аварія та судно похитнулося, екіпаж сказав, що стався збій у електропостачанні.
"Нам довго не говорили, що відбувається, і довго, приблизно протягом години, не випускали із зали і говорили, що збій електрики. Почалася паніка, метушня", – каже один із очевидців.
Пасажири зазначають, що місцеві жителі активно допомагали врятованим, деякі знімали з себе взуття та одяг та віддавали туристам із Costa Concordia.
"Ось на мені кросівки, які мені скинули з балкона італійці", – розповіводин із пасажирів злощасного лайнера, який приїхав із Одеси.
"За правилами, прийнятими на цьому круїзі, всі українські та всі українські туристи зобов'язані здати на ресепшн лайнера свої закордонні паспорти, які їм повертаються після того, як круїз закінчується. У зв'язку з тим, що сталася аварія, більшість туристів, які зараз знаходяться у готелях при аеропортах Мілана, Риму та Ніцци опинилися не лише без речей, а й без документів", – розповіла прес-секретар української спілки туріндустрії Ірина Тюріна.
За її словами, представники туроператорських компаній терміново надсилають своїм клієнтам копії паспортів для оформлення всіх необхідних документів.
Довідка : Круїзний лайнер класу стандарт Costa Concordia, що належить італійській круїзній компанії Costa Cruises, увійшов до ладу в 2006 році.
Лайнер відноситься до класу великих круїзних кораблів. Його водотоннажність 112 тисяч тонн. Довжина лайнера складає 290 метрів, ширина – 35,5 метра.
Максимальна швидкість корабля 23 вузли, круїзна швидкість – 21,5 вузли. Судно обладнане стабілізаторами качки.
На лайнері 17 палуб, із них 14 – пасажирських.
На борту лайнера працює екіпаж чисельністю 1,1 тисяч людей.
Унікальною особливістю лайнера є 2-рівнева фітнес-зона площею понад 2 тисячі квадратних метрів із чотирма басейнами, два з яких знаходяться під зсувними скляними дахами, що дозволяє приймати сонячні ванни навіть узимку, біговою доріжкою (170 метрів), спортмайданчиками.
На борту лайнера є два основних ресторани – Milano та Roma з двома змінами харчування, а також альтернативний ресторан Club Concordia за додаткову плату та два ресторани Samsara (по 100 місць) з низькокалорійним меню. накораблі розміщені цілодобовий ресторан зі шведським столом Parigi Buffet Restaurant, 13 барів та кафе, спорт-бар, коньячний та сигарний бар.
Великі аварії на пасажирських суднах та поромах у 2011 році
2 травня понад 100 людей зникли безвісти до Конго після того, як баржа, яка перевозила людей та товари, перекинулася на річці Касай. Точних даних про жертв та постраждалих внаслідок інциденту немає. За деякими даними, на борту судна, яке не було призначене для перевезення людей, було до 300 осіб.
За матеріалами РІА Новини, Інтерфакс-Україна, Бі-бі-сі