КрАЗ (Кременчуцький автомобільний завод) - Джерело Гарного Настрою
Історія КрАЗ розпочалася ще у 30-х роках минулого століття, коли в Україні в Полтавській області на околиці міста Кременчук розпочалося будівництво авіаційного заводу. З початком Великої Великої Вітчизняної війни будівництво довелося заморозити. Після звільнення міста будівництво відновилося, але профіль підприємства вирішили змінити зруйнованій країні потрібно відновлювати мости. В 1948 завод почав випускати мостові прогонові будівлі. За вісім років завод випустив металоконструкцій для будівництва понад шестисот мостів загальною довжиною 27 кілометрів.
Змінювалася країна, відновлювалося народне господарство, з'являлися нові завдання, – змінювався і Кременчуцький завод. 1956-го його передали у відання Міністерства тракторного та сільськогосподарського машинобудування і перейменували на Кременчуцький комбайновий. У Кременчуці почали випускати комбайни для збирання кукурудзи, такої популярної в період керівництва Микити Сергійовича Хрущова. І хоча кукурудзяна епопея тривала недовго, завод встиг випустити понад 11 тисяч сільгоспмашин. Май 1958 поворотний момент в історії КрАЗа. Власне з цього часу і починається перепрофілювання заводу на виготовлення важких тривісних вантажівок.
У 1960 році перші КрАЗи пішли на експорт, у тому числі у тропічному виконанні. У 1961 році за кордон до 26 країн вирушили вже 496 машин, а на початку 70-х років рахунок пішов на тисячі. І сьогодні 85% продукції підприємства призначено для постачання в зарубіжні країни, з них найбільша частина вантажівок купується українськими підприємствами та організаціями. , Так з'явився КрАЗ-257, що випускався врізних модифікаціях аж до 1995 року
З 1978 паралельно зі старою моделлю на конвеєр поставили КрАЗ-250
А 1979 року на базі 250-го з'явився автомобіль підвищеної прохідності з колісною формулою 6х6 КрАЗ-260
Левову частку серед вироблених нині машин зберігають самоскиди, що з стійким попитом ними. Це ціла гама тривісних автомобілів з колісною формулою 6х4 та 6х6 та вантажопідйомністю від 13,5 до 18 тонн. Найбільшу популярність у споживача набули самовали КрАЗ 6510, КрАЗ 65055 та КрАЗ 65032
Сідельні тягачі Кременчуцького автомобільного заводу популярні не тільки завдяки наявності надійного перевіреного часом двигуна ЯМЗ-238 і своєю невибагливістю в обслуговуванні, але і у зв'язку з його вантажопідйомними характеристиками повна маса автопоїзда до 60 тонн дозволяє використовувати сідельні тягачі КрАЗ з напівпричепами . Крім повнопривідних КрАЗ 6443 і КрАЗ 6446, що використовуються в умовах бездоріжжя, автозавод випускає тривісні сідельні тягачі КрАЗ 64431.
На шасі КрАЗ-65101, КрАЗ-65053 та КрАЗ 63221 монтується широка гама спеціальних надбудов: різноманітна спецтехніка для нафтогазового та лісопромислового комплексів, гірничої промисловості, будівництва та комунального господарства. Вузли та агрегати автомобіля надійні в експлуатації, легко доступні для контролю та технічного обслуговування. Висока прохідність, велика вантажопідйомність, надійність та простота технічного обслуговування автомобілів КрАЗ перевірені дорогами, бездоріжжям та часом, що зробило їх незамінними для різних галузей народного господарства.
Післярозпаду СРСР Кременчуцький автомобільний завод переживав не найлегші часи, обсяги виробництва різко скоротилися, проте останні 2-3 роки ситуація на заводі стабілізувалася і справи підприємства пішли на виправлення. Фахівцями заводу розроблено нові перспективні моделі, такі як автосамоскид КрАЗ 7133С4,
та автопоїзд самоскидний у складі сідельного тягача КрАЗ 6443-054