Наталія Мальцева Чернігівський вокзал не радянська краса - Подорожі - Наталія Мальцева,
Чернігів - центр найпівнічнішого регіону України, так би мовити, головна велика північна точка українського кордону, звідки до Нових Яриловичів, де знаходиться українсько-білоукраїнська прикордонна перепустка, всього кілометрів 50. Можна сказати, ворота України. І як чудово, що ворота ці виглядають справді розкішно.
Історія вокзалу починається далекого 1928 року, майже сто років тому, коли в цій місцевості спочатку (ще в 1891) з'явилася вузькоколійка з невеликою станцією, а потім вже й повноцінна залізниця. Тоді ще ніхто не знав, що півстанок перетвориться на такий замок із величезною вокзальною площею.
Під час Другої Світової вокзал був зовсім зруйнований, багато ділянок залізничних колій підірвано, сполучення перервано – німці йшли на Москву, зносячи все на шляху, а наші підривали кожну п'ядь землі, аби не дісталася вона ворогові, Чернігів, як і вся Білорусь, як і недалекий звідси Брянськ, стали суцільною місивом, і вокзалу, як такого, звичайно, не стало.
До 1950 року новий будинок зайняв своє місце в центрі стародавнього міста Чернігів, справді прикрасивши його.
Так ось офіційно радянські підручники кажуть, що архітектором був Г. І. Гранаткін. Будували, щоправда, німецькі та угорські військовополонені. Але місцеві старожили за цієї версії морщаться і кажуть, що реальним проектувальником був німець, який після війни, залишившись без усієї своєї родини, не повернувся з полону назад до Берліна, а залишився жити в одному з районів міста, скромно скоротивши життя, досить замкнуте. Історія не зберегла його прізвища, але городяни вважають, що ескізи будівлі вокзалу – його рук справа. Чесно кажучи, свято віриться у таку версію. Іншого такого за красою вокзалу в Україні немає. Львівський не береться до уваги - це зовсімінша історія.
До слова про Гранаткіна. Ось із Вікіпедії:
Житловий будинок на 50 квартир та літній кінотеатр у Ташкенті (1939—1940),
Поліклініка у Вінниці (1946)
Житлові будинки серії 1-438А [2].
Ну і звичайно, ніхто б не став у СРСР морочитися на таку гарну, але марну штуку, як балкончики на фасаді, які не виконували ніякої функції, крім декоративної.
Так що. Ще одна не до кінця зрозуміла історія походження справжнього шедевра залізниць залишилася якось там, похована під якимось іншим історичним тлумаченням. А жаль.
Гарні огорожі - це вже, звичайно, новороб. Але як приємно дивитися і на газончики, і на квіти, і на акуратно пострижену траву. Чернігів взагалі мене вразив своєю чистотою. Неможливо доглянуте місто.
Всередині порожньо і тихо, як у церкві. Купальні такі склепіння, майже царська люстра
Порожня зала очікування, але все якесь пряме стильне і з пафосом. Вокзал – це вам не збіговисько нічліжок чи чогось такого. Вокзал - це пані в капелюшках, паровози, вагони-салони і провідники в лівреях. Саме така картина застигає у свідомості, дивлячись на цей зал. Він порожній у саму годину пік, здавалося б - лише три години пополудні, але тіні ось цієї німецької, європейської, ставлення до подорожі потягом немов виглядають з-за колон, розтікаються туманом по залі, і знову тиша. Ні тобі тіток з матюгальником, ні тобі електронних табло, метушні.
До речі, на ніч вокзал не закривається, щоправда, зал не освітлений. Чим вам не музей, як він є? Ніч у музеї – ух!
Будинок із привидами – лише дуже світла, справді пам'ятка архітектури, офіційно. І навіть ось це його не псує. Знаючі люди придивляться, і зрозуміють, що тут пахне кодом да Вінчі – стилізація під Союз, алене сам Союз)))
А ось ще одне таке, мммм. шифроване послання. Герб ))
Разом з тим, ця земля пам'ятає все і всьому справжньому віддає справжні почесті.
Скільки вивчаю свою країну, стільки разів дивуюся - яку кількість невідомих знахідок вона зберігає!
І ще – Чернігів нереально гарний. Особливо зараз - взагалі просто дуже.
Не пропусти блискавку! Підписуйся на нас у Telegram
Читайте всі новини на тему "Блог Подорожі" на OBOZREVATEL.