Навіщо потрібні острівці безпеки

Незважаючи на те, що в європейських містах мало підземних переходів і люди переважно перетинають проїжджу частину землею, пішоходів там збивають вкрай рідко. Смертельний результат наїздів на людей там також малий. У нас же будують дедалі більшу кількість позавуличних переходів, проте пішохідна смертність не зменшується.

Тому для будь-якої людини перехід навіть тихої вулички може закінчитися смертю: Як можна було б уникнути смерті пішохода в такому випадку? Можна побудувати або підземний перехід за 150-200 мільйонів рублів, або зробити острівець безпеки, обладнаний протиударним стовпчиком. Наїзд автомобіля на нього виглядає приблизно так:

острівці
Справа, звичайно, не в тому, що ми замінюємо жертву-пішохода на жертву-водія. Якби кожен перехід і кожне перехрестя було обладнано острівцями безпеки, автомобілісти не стали б ганяти як божевільні вулицями.

Адже острівці безпеки є мірою заспокоєння трафіку, що знижує швидкість і призводить до рівномірності потоку. Смуги поруч із острівцем звужуються до 3-3,25 метрів. Нічого страшного у цьому немає. Проїхати на 80 км/год такою смугою буде не комфортно, а на 40-50 цілком.

потрібні
Острівці безпеки на перехрестях зменшують радіус повороту і змушують водія знижувати швидкість.
безпеки
Максимально прибираючи пішоходів під землю, ми приходимо до ситуації, коли автомобілісти починають вважати себе єдиними учасниками дорожнього руху. Причому перестають помічати як пішоходів, а й інші машини. Автомобілістам острівці безпеки потрібні не менше. Необхідність знижувати швидкість перед перехрестям, обладнаним острівцями безпеки, сильно зменшить бажання деяких льотчиків проскакувати світлофор жовтий, що не червоніє.

Ось такНедорогі острівці безпеки можуть зберегти безліч життів. Але натомість пішоходів заганяють під землю, а проти автомобілістів розвішують тисячі камер. Джерело: блог Олександра Шумського, керівника проекту «Пробок.ні»