Нива заміна задніх колодок - Ремонт та тюнінг Шевроле
Посібник зі зняття та встановлення задніх колодок на Chevrolet Niva
Що являють собою колодки
Гальмівні колодки мають дугоподібну форму як літери «З» і встановлюються в задні колісні барабани, де здійснюють свою роботу. Складається гальмівна колодка з таких елементів: 1. основна частина, виконана із спеціальної сталі; 2. фрикційна накладка, що наноситься на гальмівні колодки з потиличної сторони; 3. елементи кріплення, якими є різні отвори.
Коротко розглянемо принцип роботи задніх колодок. Отже, гальмівні колодки знаходяться в задніх колісних барабанах по дві в кожному. Розташовані вони один до одного внутрішньою стороною, а зовнішня, з фрикційним шаром, здійснює зіткнення з колісним барабаном. Виникаюча взаємодіюча сила, що супроводжується виділенням енергії, призводить до зупинки автомобіля.
При натисканні на педаль гальма Нива Шевроле створюється тиск у гальмівній системі, що діє на поршні в робочому циліндрі. Відбувається так зване видавлювання колодок, фрикційна частина взаємодіє з колісним барабаном, що рухається і призводить до його гальмування. У міру виробітку колодок відбувається стирання фрикційного шару. Також стирається і внутрішній бік барабана.
Коли необхідна заміна колодок
Перед тим, як здійснювати заміну задніх колодок, необхідно провести перевірку. Несправна робота ручника не говорить про те, що терміново потрібна заміна колодок. Вони змінюються у таких випадках:
Тільки розбирання та виявленняодного з вищезгаданих ушкоджень свідчить про необхідність заміни колодок.
Заміна елементів гальмівної системи
Заміна елементів потребує наявності основного інструменту та уважного здійснення ремонтних дій. 1) Необхідно встановити автомобіль Нива Chevrolet на рівну поверхню і встановити другу передачу на КПП. Під колеса підкладаються бруски, щоб зафіксувати авто у нерухомий стан. Ручник встановити у крайнє нижнє положення. 2) За допомогою домкрата піднімається задня частина та знімається колесо. Далі витягується барабан і спостерігається картина розташування елементів задньої гальмівної системи. Тепер зняти гальмівні колодки можна двома шляхами, розглянемо обидва:
Перший шлях вилучення: 1. Один з кінців верхньої пружини підсівається викруткою і знімається. 2. Виймається розпірна планка, встановлена нижче пружини. 3. Опорна стійка, що знаходиться посередині, дотримується рукою зі зворотного боку щита і, використовуючи пасатижі, робиться оберт зовнішньої стійки передньої колодки до моменту, поки не збігаються прорізи з виступами. 4. Витягується стяжна пружина з обома чашками і виймається стійка, що розташовується зі зворотного боку. 5. Злегка приділяється верхня частина і знімається нижня пружина. 6. Далі, відводячи задню частину, виводиться важіль приводу та звільняється від стяжного троса. Другий шлях вилучення: 1. Виймають опорні стійки з обох країв. 2. Задня колодка піддягається за допомогою викрутки і виводиться попередньо витягаючи розпірну пластину. 3. Виводяться верхні закріплення із робочого циліндра. 4. Виймається нижня пружина та обидва елементи разом із розпірною планкою та пружиною. 5. Виймається наконечник троса з важеля дії, і знімаютьсягальмівні колодки у зборі з планкою та пружиною. 6. Тепер притримуючи один елемент, виймається пружина та розпірка.
Після зняття необхідно обов'язково стягнути робочий циліндр дротом, щоб поршні не вийшли з місць, і не витекла гальмівна рідина.
Далі, триває заміна, але перед встановленням нових необхідно провести перевірку всіх деталей: пружин, розпірок, стійок. Якщо є пошкодження або розтягнутість, краще їх замінити. 3) На місця тертя наноситься мастило, а також на різьблення розпірної планки, якщо використовуються старі розпірки.
Після, заміна та складання здійснюється в порядку зворотному зняттю за першим або другим способом. При вставці колодок у робочий циліндр поршні повертаються у вихідне положення і тому можуть видавити рідину в бачок. Тому перед цим рекомендується перевірити бачок і відкачати з нього трохи рідини. Встановлюється на місце колісний барабан Ниви Шевроле і фіксується контргайкою. Переходимо до процесу регулювання зазору гальмівної системи між барабаном та фрикційною накладкою.
