Обробка та оформлення пікетажного журналу

СКЛАДАННЯ ПЛАНУ І ПРОФІЛІВ ТРАСИ

ЛІНЕЙНОЇ СПОРУДИ

Вихідні дані (для варіанта №6)

1.Пікетажний журнал(прил.1), в якому записано румб (загальний для всіх варіантів) початкового напрямку траси ПВ: 45º25´, вказано значення кутів повороту, радіусів закруглення:

кут 1 – правий – β1 = 6º25´, радіус закруглення R – 500м,

кут 2 – лівий – β2 = 11º45´, радіус закруглення R – 250м,

кут 3 – правий – β3 = 12º18´, радіус закруглення R – 400м.

2.Журнал нівелювання траси(прил.2), у якому записані:

- результати нівелювання двох діаметрів – наПК 27+00таПК 30+50;

- результати нівелювання траси від початковогоПК 20+00доПК 34+00з висотною прив'язкою до репераRn 2,отримані по першому та другому нівелірам;

- вихідна відміткаRn 2приймається за варіантом.

У ході виконання роботи необхідно:

- опрацювати пікетажний журнал;

- скласти відомість кутів повороту, прямих та кривих за даними, отриманими в результаті обробки пікетажного журналу;

- побудувати план траси за даними відомості кутів повороту, прямих та кривих, пікетажного журналу; дати детальну розбивку кругової кривої;

- опрацювати журнал нівелювання траси;

- побудувати поздовжній та поперечні профілі за даними обробки журналів нівелювання траси, пікетажного журналу, відомості прямих та кривих траси.

ОБРОБКА ПІКЕТАЖНОГО ЖУРНАЛУ

Обробка та оформлення пікетажного журналу

Під час розбивки пікетужу в полі ведуть від руки пікетажний журнал, виготовлений на міліметровому папері.Пікетажний журнал –це схематичне креслення виконане від руки без масштабу,на якому показана вісь лінійної споруди, дана розбивка пікетажу та плюсових точок, показана в умовних знаках ситуація місцевості на ширину20-50мпо обидва боки від осі споруди. На ньому траса зображується умовно у випрямленому вигляді, а кути повороту вказуються стрілками, відповідно до напряму їх повороту (ліворуч, праворуч), вказують положення вершин кутів.

При оформленні пікетажного журналу посередині сторінки проводять пряму лінію (червоним кольором), яку приймають за випрямлену вісь лінійної споруди під час розбивки та нівелювання. На ній відзначають усі пікетні та плюсові точки, ставлять їхній номер, вказують стрілками вершини кутів повороту, підписують величину кутів повороту. Уздовж осі нівелювання визначають румби окремих відрізків траси між кутами повороту, зйомку ситуації місцевості вздовж осі лінійної споруди із зазначенням способів: перпендикулярів та засічок, а результати зйомки заносять на креслення.

За даними пікетажного журналу, будують план траси лінійної споруди. Обробка пікетажного журналу зводиться до обчислення значень пікетажних головних точок кругової кривої:

---