Основні положення з експлуатації електродвигунів - Студопедія
Експлуатація електродвигунів.
Електродвигуни, пускорегулюючі пристрої та захисту, а також все електричне та допоміжне обладнання до них вибираються та встановлюються відповідно до ПУЕ.
На електродвигуни і механізми, що наводяться ними, повинні бути нанесені стрілки, що вказують напрям обертання.
На електродвигунах та пускорегулюючих пристроях повинні бути написи з найменуванням агрегату та (або) механізму, до якого вони відносяться.
При короткочасній перерві електроживлення повинен бути виключений самозапуск електродвигунів відповідальних механізмів при повторній подачі напруги для збереження механізмів у роботі за умовами технологічного процесу та за умов безпеки.
Перелік відповідальних механізмів, що беруть участь у самозапуску, має бути затверджено технічним керівником Споживача.
Електродвигуни, що продуваються, встановлюються в запорошених приміщеннях і приміщеннях з підвищеною вологістю, повинні бути обладнані пристроями підведення чистого охолоджуючого повітря, температура якого і його кількість повинні відповідати вимогам заводських інструкцій.
Щільність тракту охолодження (корпусу електродвигуна, повітроводів, заслінок) повинна перевірятися не рідше 1 разу на рік.
Напруга на шинах розподільчих пристроїв має підтримуватись в межах 100-105 % від номінального значення. Для забезпечення довговічності електродвигунів використовувати їх при напрузі вище 110 та нижче 90 % від номінального не рекомендується.
При зміні частоти мережі живлення в межах ±2,5 % від номінального значення допускається робота електродвигунів з номінальною потужністю.
номінальна потужністьелектродвигунів повинна зберігатися при одночасному відхиленні напруги до ±10 % та частоти до ±2,5 % номінальних значень за умови, що при роботі з підвищеною напругою та зниженою частотою або зі зниженою напругою та підвищеною частотою сума абсолютних значень відхилень напруги та частоти не перевищує 10 %.
На групових зборках та щитках електродвигунів повинні бути передбачені вольтметри або сигнальні лампи для контролю наявності напруги.
Електродвигуни механізмів, технологічний процес яких регулюється струмом статора, а також механізмів, схильних до технологічного навантаження, повинні бути оснащені амперметрами, що встановлюються на пусковому щиті або панелі. Амперметри повинні бути включені в ланцюги збудження синхронних електродвигунів. На шкалі амперметра повинна бути червона риса, що відповідає тривалому допустимому або номінальному значенню струму статора (ротора).
Електродвигуни з короткозамкненими роторами дозволяється пускати з холодного стану 2 рази поспіль, з гарячого – 1 раз, якщо заводською інструкцією не допускається більша кількість пусків. Наступні пуски дозволяються після охолодження електродвигуна протягом часу, що визначається заводською інструкцією для даного типу електродвигуна.
Повторні включення електродвигунів у разі відключення їх основними захистами дозволяються після з'ясування причин збою роботи захисту та проведення контрольних вимірювань опору ізоляції.
Для електродвигунів відповідальних механізмів, які мають резерву, одне повторне включення після дії резервних захистів дозволяється за результатами зовнішнього огляду двигуна.
Електродвигуни, які довго перебувають у резерві, повинні бути постійно готові до негайного пуску;їх необхідно періодично оглядати та випробувати разом із механізмами за графіком, затвердженим технічним керівником Споживача. При цьому електродвигуни зовнішньої установки, що не мають обігріву, повинні перевірятися опір ізоляції обмотки статора.
Електродвигуни повинні бути негайно відключені від мережі у таких випадках:
- при нещасних випадках із людьми;
- появі диму або вогню з корпусу електродвигуна, а також з його пускорегулюючої апаратури та пристрою збудження;
- Поломка приводного механізму;
- різке збільшення вібрації підшипників агрегату;
- нагрівання підшипників понад допустиму температуру, встановлену в інструкції заводу-виробника.
В експлуатаційних інструкціях можуть бути зазначені інші випадки, при яких електродвигуни повинні бути негайно відключені, а також визначено порядок усунення аварійного стану і пуску електродвигунів.
Профілактичні випробування та ремонт електродвигунів, їх знімання та встановлення при ремонті повинен проводити навчений електротехнічний персонал Споживача або підрядної організації.
Періодичність капітальних та поточних ремонтів електродвигунів визначає технічний керівник Споживача. Як правило, ремонт електродвигунів повинні виконуватися одночасно з ремонтом технологічних агрегатів.
Профілактичні випробування та вимірювання на електродвигунах повинні проводитися, керуючись нормами та обсягом випробувань електрообладнання (додаток Б).
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:
Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно