Пам’ятаєте, люди, цю - Іжору
"Пам'ятайте, люди, цю "Іжору"!
Про «Іжор» і те, що з нею пов'язано, розповів мені військовий перекладач, голова петербурзького центру «Примирення» Юрій Лебедєв. Він зібрав багато схожих історій для своєї нової книги «Зустрічі над війною». З його дозволу мені хотілося б познайомити читачів з цією невідомою сторінкою минулої війни.
Приїхавши до Петербурга, він поділився невідомими у нас даними про «Іжор» з Юрієм Лебедєвим. Той порадив ознайомити із ними Центральний Військово-морський музей. Не відкладаючи справи в довгу скриньку, вони вирушили туди, і Клапдор передав керівництву музею уривок із вахтового журналу "Фрідріха Іна". Досліджуючи цю історію, він дійшов дивного висновку, що саме трудяга-лісовоз "Іжора", що напоровся в Північній Атлантиці на німецьку ескадру на чолі з флагманом німецького флоту - лінкором "Тірпітцем", визначив і прискорив поразку німецької армії фель. Через багато років після війни мало хто знає, що саме трагічний бій із "Іжорою" затримав, а потім і взагалі унеможливив похід лінкора "Тірпітц" в африканську акваторію для завоювання там панування над англійським флотом.
Це був лісовоз " Іжора " , який у складі союзного конвою QР-8 йшов із Мурманська з вантажем архангельського пилолеса. (Для довідки: вантажний пароплав "Іжора" був побудований у Великобританії знаменитою фірмою "Ллойд" в 1921 році, в 1934 році був куплений нашою країною і перейменований в "Іжору".) Старе тихохідне судно навіть при сприятливому поході важко зберігало своє місце в конвої. Але повіяв несприятливий вітер, і "Іжора" почала відставати. За суворими законами війни чекати на неї не стали, і через деякий час вона залишилася сама.
І знову - читаємо вахтовий журнал німецького "Фрідріха Іна":"17.20. Пароплав повідомляє свої розпізнавальні дані: "Лісовоз "Іжора", порт приписки Ленінград. Водотоннажність 2815 тонн, йдуть з вантажем.
17.25. Пароплаву наказано зупинити хід та заборонено використовувати радіозв'язок. Перед його носом виконується попереджувальний постріл снарядом калібру 37 мм. Пароплав припиняє рух. У його кормової зброї помічені люди. Зброя направлена в наш бік. Пароплав дає радіограму "RR" із зазначенням свого точного розташування. "
Нерівний бій продовжувався недовго. Німецькі кораблі обрушили на "Іжору" шквал вогню, а з нашого лісовозу, озброєного лише однією маленькою гарматою і двома кулеметами, встигли зробити кілька пострілів, які, однак, не завдали ворогові ніякої шкоди. На "Іжорі" почалася пожежа, але, завантажена лісом, вона вперто не хотіла тонути, і тільки вражена глибинними бомбами, скинутими під борт, о 18 годині 13 хвилин пішла на дно.
"З погляду сучасної оцінки людського життя важко зрозуміти, чим керувався екіпаж суховантажу, не здавшись у безнадійному протистоянні переважаючому супротивникові, - розмірковує Юрій Лебедєв.
- Чи це було проявом фанатизму, як це заведено говорити на Заході? Або ці люди, опираючись, до останньої хвилини сподівалися на допомогу кораблів союзників, які прийняли їхню радіограму "SOS"?"
Але подвиг "Іжори", яка загинула, але не здалася ворогові, не був марним. Її радіосигнал був прийнятий конвоєм PQ-12, що допомогло йому уникнути зустрічі з лінкором "Тірпітц" та врятувало конвой від розгрому. Крім того, сигнал "Іжори" був також прийнятий на британській ескадрі адмірала Д.Тові, яка полювала "Тирпітця".
УУ нашій країні довгі роки вважалося, що загинули всі моряки з "Іжори". Однак вахтовий журнал "Фрідріха Іна" повідомляє, що відразу ж після потоплення "Іжори" есмінець підібрав у воді єдиного українського моряка, який залишився в живих, який наступного дня був зданий в комендатуру порту норвезького міста Харстад. Встановити його долю довгий час нікому не вдавалося навіть історику Норберту Клапдору.
Родичі Адаєва, що живуть сьогодні в Петербурзі, згадують, якою могутньою, сильною і напрочуд цілеспрямованою особистістю він був. До речі, в 1937 році йому довелося врятувати під час шторму данських моряків. Через п'ять років його, старпома з розстріляної "Іжори", виловили німці - але вже не доброю волею, а як полоненого, як трофей з потопленого корабля. "Опритомнів Микола у крихітній каюті, - розповідав Лев Некіпелов. - У рот вливали гарячу рідину, а тіло здригалося від страшного холоду. Його німці, ймовірно, виловили з крижаної води біля одного з уламків".
Попереду був табір військовополонених моряків – спочатку під Гдинею у Польщі, потім у Східній Пукраїнсії – місті Ельбінгу (нині польський Ельблонг). "З 1942 по 1944 рік мене та Миколу утримували в одному бараку та в одній кімнаті, - згадував Лев Некіпелов. - Ганяли на великий завод, який був у цьому місті. Було дуже важко. Десь наприкінці 1944 року, як зазвичай нас викрали на завод. Звідти Микола вже не прийшов. Як сказали, його забрали гестапівці - подібність нашого НКВС. Стало відомо, що його переслали до табору смерті - Штутгоф, неподалік Гданська. Найімовірніше, за якесь необережне висловлювання". Незабаром після пересилання до Штутгофа Адаєва загинув.
Історія розставила всі крапки на "i". Сьогодні нам відомі імена всіх 33 членів екіпажу загиблої "Іжори" - список вдалося отримати зМурманського державного архіву петербурзькому центру "Примирення". Відновлено світле ім'я останнього старпому "Іжори" Миколи Адаєва.
Відроджена з небуття історія "хороброї "Іжори" стала частинкою примирення колишніх ворогів по Великій Вітчизняній. Адже примирення - це багатоликий процес зближення, пізнання, ставлення один до одного в дусі терпимості. "Іжора" не шукала подвигу, а, кажучи словами Валентина Пікуля, мала нещастя напоротися, а німецькі моряки, які розстріляли лісовоз, виконували наказ, війна має свої закони, які зазвичай призводять до нових трагедій.