Поради щодо моделювання автомобіля «Шкода Іспано-Сюїза»
Автомобілі «Іспано-сюїза» були своєрідними «білими слонами» серед легкових машин 20—30-х років. Вони були оригінальними не тільки за конструкцією та якістю, а й по обробці. Тому будувати модель потрібно особливо ретельно. Необхідно звернути увагу на виготовлення численних дрібних деталей: стійок фар, ліхтарів, дверної арматури, вітрового скла (мабуть, плексиглас тут не виручить) і висока якість лакування кузова.
Колеса є дуже важливим елементом з погляду правильного візуального сприйняття моделі; на "Іспано-сюїзі" застосовувалися тангентні колеса. Виготовити їх нелегко - у кожному по 24 дротяні спиці, розташовані в два ряди. Ті, кому спицьовані колеса не під силу, мають знати, що на окремих партіях «Іспано-сюїзи» колеса закривалися ступінчастими декоративними нікельованими ковпаками. З ковпака виглядала лише центральна восьмигранна гайка кріплення колеса. Внутрішня частина коліс значною мірою була заповнена гальмівним барабаном великого діаметру. У просвіт між ним та ободом спиці можна було бачити лише тоді, коли не ставився декоративний ковпак.
Два запасні колеса поміщали в шкіряний чохол, з якого виднілася тільки центральна гайка.
На «Іспано-сюїзі-Н6» були відсутні буфери, і тому попереду поруч із іклами рами чітко виділялися фрикційні амортизатори. Характерні особливості - досить високі та великі щілини віддушин у боковинах капота двигуна, малюнок протектора шин у велику косу клітину, двоколірне забарвлення кузова (верх капота, дах та крила темні, корпус кузова світлий).
Моделісту треба врахувати і такі дрібниці, як з'єднання боковини капота з її верхньою частиною заклепок; виступаючі надповерхнею кузова зовнішні петлі дверей; алюмінієвий нефарбований капот двигуна, що зустрічався на окремих зразках; гладке, без малюнка, скла фар.
При виготовленні моделі з кузовами «купе-де-вілл» або «ландо» треба звернути увагу на ретельність обладнання місця водія: розташоване праворуч чорне кермо з чотирма спицями та чотирма важелями на ньому, велика кількість приладів, важіль перемикання передач, що знаходиться праворуч від сидіння, шкіряна оббивка сидіння «батончиками».
І, нарешті, радіатор. Він був нікельованим, із чорною серцевиною. У «Іспано-сюїзи», побудованої заводом «Шкода», на верхньому бачку радіатора та маточинах коліс — традиційна емблема у вигляді крилатої стріли у колі. Емблему можна надрукувати на фотопапері і укласти в точену обойму.
