Порядок та майданчики складування вантажів
Порядок складування та зберігання матеріалів, виробів, приладів та обладнання регламентований СНиП III -4-80. Вантажі, що розміщуються поблизу залізничних та кранових рейкових колій, повинні бути розташовані відповідно до вимог ГОСТ 9238—83 та нормативно-технічної документації, затвердженої Держгіртехнаглядом СРСР.
Транспортовані та вивантажувані вантажі розміщують і зберігають залежно від властивостей на відкритих платформах та майданчиках або у критих складах.
Складування матеріалів та обладнання на відкритих складах проводять за розробленими та затвердженими технологічними картами із зазначенням на них місць та розмірів складування, а також розмірів проходів. Технологічна карта складування виконується у вигляді плану складу, на якому позначені місце та розміри штабелів вантажів, проходи для людей, під'їзні шляхи залізничного та автомобільного транспорту, шляхи рейкових кранів (козлових, мостових, баштових) та зони дії кранів, місця встановлення транспорту під навантаження та т.п.
На відкритих платформах і площах розміщують вантажі, що не бояться атмосферних опадів: навалочно-насипні (вугілля, руда, торф, будівельні матеріали та ін), круглий ліс, контейнери.
Навалочно-насипні вантажі укладають у штабелі, висота яких залежить від кута природного укосу вантажу, що характеризує його сипкість. Для запобігання обсипанню штабеля цих вантажів повинні мати огорожі у вигляді підпірних стінок. Штабелі повинні розташовуватися на безпечних відстанях: від краю проїжджої автодороги - 1,5 м, від головки рейки кранової колії - 2 м, від головки залізничної рейки при висоті штабеля до 1,2 м - 2 м, а при висоті штабеля - 2,5 м від огорожі майданчика — 3 м. Контейнери складують на спеціальних контейнерах-складах, обладнаних козловимикранами (рис. 114). Контейнери розміщують довгою стороною вздовж майданчика дверима один до одного із зазором між контейнерами 0,15...0,20 м. Два ряди контейнерів, розташованих упоперек майданчика, утворюють сектор. Між секторами залишають проходи 0,6 м, через кожні 100 м довжини фронту передбачається протипожежний розрив 10 м. Залежно від вантажно-розвантажувальних машин та покриття майданчика контейнери розміщують в один або два яруси.
Листовий метал при стропуванні вручну складують на висоту не більше 2 м. Листовий метал у пачках укладають стосами одна на одну з прокладками між ними, якщо пачки не забезпечені брусками. Кольорові метали зберігають у пакетованому вигляді.
Мал. 114. Майданчик контейнерного складу 1 – залізничний транспорт, 2 – козловий кран-перевантажувач, 3 – спредер, 4 – автомобільний транспорт, 5 – контейнери
Довгомірний сортовий метал, труби малого діаметра та інші укладають у стійкові, ялинкові стелажі або в штабелі заввишки до 3 м.
Штабелювання тарно-штучних вантажів необхідно проводити ящиками однакової форми та розміру. Крайні ряди ящиків слід для більшої стійкості встановлювати з невеликим ухилом усередину штабеля. Ящики масою до 100 кг укладають так, щоб через кожні 1,5 м висоти, а масою понад 100 кг через кожні 2 м висоти утворювався уступ шириною не менше 1,3 м.
Бочкові вантажі укладають у штабелі двома способами: встановлення бочок на торець або на утворюючу (в горизонтальному положенні). Висота штабелів при обох способах складування механізмами зі знаходженням людей на штабелі повинна перевищувати 3…5 м.