Презентація нового Toyota Fortuner, який зовсім не є Фортюнером.
Мені подобається, як хлопці Toyota влаштовують тематичні презентації своїх новинок. Кілька місяців тому найкращі журналісти та блогери демонстрували знання історії автомобілебудування і не тільки на презентації нового Prius, а тиждень тому ми змогли постріляти з справжньої вогнепальної зброї у стрілецькому клубі "Об'єкт" та познайомитися з новим Fortuner.
Стрілковий клуб вибрали не випадково, адже новинка ділить раму з неубивним Hilux, створеним на найміцнішій з можливих рам Heavy Duty. Ця машина асоціюється з найсміливішими, "найчоловічішими" заняттями, на кшталт полювання і їзди бездоріжжям. Мушу зізнатися, що я переконаний пацифіст і ніколи справжню зброю в руках не тримав, але певний інтерес до нього відчуваю. Зробити кілька пострілів було справді добрим досвідом.
Техніка безпеки, мед огляд та ласкаво просимо до тиру. Зброя справжня, кулі теж. Роботенка у співробітників, маю зауважити, нервова, але й безпека на рівні — міцний на вигляд хлопець одразу зачинив ґрати на дверях, як тільки ми увійшли.
На вибір два типи — пістолет і щось типу пістолета з лазерним прицілом. для їхнього падіння.
А ось стрілянина з пістолета зовсім інша справа - до віддачі доведеться звикнути, а цілитися на швидкість дуже складно. Я завалив лише 16 із 25 можливих цілей.
Остання вправа, а точніше змагання, коли нам запропонували парами розділити мішені та стріляти на швидкість.
При всій своїй нелюбовідо зброї, я завжди відчував симпатію до револьверів, якби у нас дозволено носити зброю, я б, можливо, її й купив, особливо після того, як я в мене народилася донька.
Повернемося до головного учасника презентації — до нового Fortuner.У мене була певна перевага перед колегами. вже встиг звикнути до її дизайну. З іншого боку, на відміну від них, у мене не було вау-ефекту, і мені знадобилося більше часу для того, щоб дозріти до написання статті про нього.
Презентація розпочалася з невеликого лікнепу, співробітники компанії запевнили нас у тому, що довго намагалися правильно перекласти назву моделі, навіть зверталися за допомогою до адепта української мови Артемія Лебедєва та зійшлися на тому, що правильно говорити "Форчунер". Звичайно, вислухавши їхні аргументи, я погодився, але знадобиться чимало часу для того, щоб вибити з голови автолюбителів "фортюнер", адже незважаючи на всі старання Toyota, багато хто досі називає пікап Хайлюксом.
На презентацію запросили героїв Dakar — Нані Рома, іспанського гонщика та дворазового переможця легендарного ралі-рейду (2014 року в заліку позашляховиків та 10 років раніше мотоциклів). І знамениту українську мотогонщицю Анастасію Ніфонтову, яку було важко дізнатися без гоночного екіпірування =)
Fortuner - це той випадок, коли компанія зробила все правильно, ця машина просто скарб для диванних експертів, які не зможуть причепитися ні до чого, немов машину робили на противагу їхнім відгукам та скаргам. Постараюся пояснити, що я маю на увазі.
Він побудований на базі пікапа, який із легкої руки Top Gear закріпив за собою іміджнайміцнішого автомобіля на планеті в усіх країнах світу, хоча і до цього ці машини довгі роки експлуатувалися в найсуворіших умовах.
У компанії зараз три варіанти рами Heavy Duty, Light Duty (це Prado і недоступний у нас 4Runner) і Premium (200-тік). так що машини, побудовані на Hevy Duty, тепер відповідають високим вимогам безпеки та комфорту.
Любителям обговорювати варіатори та роботизовані коробки точно сподобається наявність повноцінного автомата, а також можливість включати повний привід прямо на ходу до швидкості 100 км/год. При цьому рухатися з повним приводом можна і на більшій швидкості, як і перемикатися з повнопривідного режиму на задній. при повній зупинці.
Звичайно, потрібно буде прокотитися на ньому, але позашляхові якості питань не викликають, мені більше цікаво, як він поводитиметься на дорозі та у місті. Сподіваюся, що скоро маю таку можливість.
Машина пройшла повну адаптацію до нашого ринку, отримавши всілякі обігріви сидінь, керма, лобового скла, додатковий обігрівач дизельного двигуна і т.д. А найвибагливіші покупці оцінять задні дискові гальма, які встановлюватимуться спеціально для нашого ринку, хоча я завжди казав, що не бачу нічого поганого в барабанах — це ще один доказ того, як Toyota уважно аналізує ринок.
Особливо вимогливих покупців порадує багате оснащення автомобіля на кшталт наявності діодної оптики.
Пара слів про дизайн.Я завжди намагаюся уникати цієї теми, оскільки вважаю, що дизайн автомобіля - досить індивідуальна річ, і говорити можна тільки про загальний стиль і пропорції моделі. З цим у Fortuner все гаразд. Машина виконана у впізнаваному фірмовому стилі Toyota, при цьому набула індивідуального вигляду, який робить його зовсім не схожим на рідного брата Hilux.
Про те, що машина побудована на базі пікапа, нагадує заднє скельце, що створює вигляд напівдахового даху, що опускається на багажник.
А ось інтер'єру хочеться приділити більше уваги. Мимоволі уявляєш трохи адаптований інтер'єр від Hilux, але насправді він відрізняється дуже сильно. Звичайно, в ньому проглядаються спільні риси, але все одно він інший і приємніший, цивільніший, я б сказав.
Взимку, коли ми разом із Федором Конюховим та Hilux ставили рекорд, я був не в захваті від задніх сидінь із дуже рівними спинками. У Fortuner такого немає, спинка вигнута і знаходиться під великим кутом, приємно, що вони приділили цьому увагу.
Хто головний конкурент?Усі вважають, що його головний конкурент - Mitsubishi Pajero Sport, але я з цим не згоден. Ідеологічно машини справді схожі, їх неодноразово порівнюватимуть і навіть вибиратимуть між ними, але головний конкурент Форчунера — Toyota Land Cruiser Prado. , трохи вище. Знаючи український менталітет, багато хто воліє купити "голий" Прадо, ніж Форчунер "на повному фарші", так що успіх моделі залежить не стільки від ціни, скільки від того, як ця ціна відрізнятиметься від Прадо. Хоча, звичайно, він має серйозний козир — свіжий дизайн.