Примавтодор» дорогам регіону - реконструкція та будівництво, ремонт та нові технології
У «Прімавтодорі» не поспішають підбивати підсумки 2014 року, у планах підприємства ще чимало робіт, які будуть завершені напередодні новорічних свят. Частина завдань виконуватиметься й наступного року. Але те, що вже зроблено за 11 місяців, видно неозброєним оком. Немає жодної дороги в краї, яку можна назвати непроїжджою, якщо, звичайно, її обслуговують професіонали «Примавтодору».
6,095 тисяч кілометрів дорожньої мережі, що з'єднують міста та селища Примор'я, – це щоденне місце роботи кількох тисяч фахівців «Примавтодору». Як вважає головний інженер підприємства Андрій Бердников, головне завдання шляховиків - забезпечувати транспортну доступність цілий рік і в будь-який, навіть найвіддаленіший куточок регіону.
Приморська північ не буде крайньою
У Примор'ї проводиться реконструкція автомобільної дороги Рудна Пристань - Терней. Фахівці «Примавтодору» працюють на ділянці автодороги в районі селища Лідівка з 10-го до 13-го кілометра.
Етап цього року – організація водопропускних труб та водовідведення. А в 2015-му цю ділянку буде переведено з ґрунтового на асфальтобетонне покриття. На проведення цих робіт у 2014 році із коштів крайового бюджету виділено додаткове фінансування та дорожнє підприємство успішно справляється з виконанням державного контракту.
На півночі Примор'я роботи йшли ударними темпами. Фото: Примавтодор
Дорога до Новошахтинського – перший капремонт за 30 років
Жителі Новошахтинського не натішаться темпами, якими «Примавтодор» працює на дорозі, що веде до їхнього рідного селища. 30 років тут не проводився капітальний ремонт, і проїжджа частина у такому стані, ніби булаобстріляно з установок «Град».
Загальна довжина дороги Новошахтинський – Михайлівка складає 11 кілометрів. Цього року до початку негативних температур шляховики одягли в асфальт ділянку довжиною п'ять кілометрів, а наступного року трасу буде повністю упорядковано.
Причому тут виконується не ямковий ремонт, а саме капітальні роботи із укладанням шару асфальтобетону завтовшки п'ять сантиметрів. Контроль якості виконуваних робіт здійснюється сертифікованою лабораторією. Вона контролює температуру, водонасичення, щільність та межі стиснення асфальтобетону. Тож можна розраховувати на те, що років п'ять відремонтована дорога не потребуватиме серйозних робіт. Робиться все із суворим дотриманням технології: з водовідведенням, відсипанням узбіччя.
– До виконання доручень губернатора Приморського краю ми належимо з повною відповідальністю, – наголошує головний інженер «Примавтодору» Андрій Бердников. – Ця дорога відновлюється саме за завданням глави регіону, до якого під час «Великого проїзду» влітку звернулися місцеві жителі з проханням допомогти з ремонтом.
Капремонт дороги до селища Новошахтинське буде завершено у 2015 році.
Мости в Хасанському районі стануть безпечними
Вже наступного року на міжселистій дорозі село Перевізне – селище Приморське – село Барабаш Хасанського району розпочнуться ремонтні роботи. На першому етапі тут відремонтують старі мости, а 2017 року дорогу почнуть асфальтувати. До цього часу необхідно підтримувати її у нормальному робочому стані та провести ремонт мостів, а також підготувати дорожнє полотно до укладання асфальту.
Планується, що у першому півріччі 2015 року завершиться розробка проектної документації, і об'єкти будуть включені доплан фінансування.
У 2015 - 2016 роках буде проведено ремонт інженерних споруд – мостів та водопропускних труб. Зокрема, буде відремонтовано два мости - на 1-му та на 15-му кілометрі. Один із мостів сьогодні визнаний аварійним, другий перебуває у незадовільному стані.
При цьому можливо, що ці види робіт виконуватимуть, не закриваючи дороги для руху автотранспорту. Подібний досвід у "Примавтодору" є. Фахівці так працювали під час будівництва доріг для саміту АТЕС.
Річці Пушкарської з'єднають береги
Ще один важливий об'єкт, на якому працюють фахівці «Прімавтодору», знаходиться на території Артемівського міського округу. Незабаром буде відкрито рух мостом, що з'єднує два береги річки Пушкарської в районі села Кролевець.
Влітку тут пробурили свердловини під палі, вивели нові опори. Стару конструкцію демонтували. По суті, тут з'явилася нова транспортна споруда - міцна та сучасна, розрахована на інтенсивний трафік, у тому числі рух великовантажної техніки, що особливо важливо.
Крім того, на цій ділянці замінено прогонову будову мосту, облаштовано піші підходи. Також зміцнено русло річки. Роботи планується завершити до кінця цього року.
Найважливіший для транспорту міст через Пушкарську по суті будується заново
А в Лазівському районі транспорт вже їздить мостом через річку Київку .
Слід зазначити, що складний рельєф Примор'я зумовив необхідність безлічі штучних споруд на транспортних лініях регіону. На території краю є 1604 мости через річки, протоки та струмки загальною протяжністю 67 674 погонних метрів. З них лише 25 одиниць – дерев'яні, їхня сукупна довжина складає всього 0,5 відсотка від загальноїпротяжності прольотів. І кількість таких споруд, які вважаються тимчасовими, скорочується з кожним роком. На періоди, під час яких ведеться проектування реконструкції аварійних мостів та вирішуються питання з фінансуванням дорогих робіт, цілорічну безперервність транспортного сполучення також забезпечує «Примавтодор», фахівці якого влаштовують об'їзди автомобільних переправ та під час реконструкції споруд. Цього року такі роботи було виконано у Кавалерівському, Ольгинському та Лазівському районах.
Все більше доріг отримують удосконалення покриття
Є у «Примавтодору» ще одне важливе завдання, яке спеціалісти підприємства виконують за завданням губернатора краю Володимира Миклушевського. Це планомірний переведення ґрунтових та гравійних доріг на вдосконалене покриття – в основному на асфальтобетон. Реально ґрунтовок крайового значення у складі дорожньо-транспортної мережі небагато – всього півтора відсотки. Але ж гравійних доріг, які формально відносяться до тих, що мають тверде покриття, проте некомфортні для автомобілістів, ще неабияка кількість. Тим не менш, більше половини всіх приморських кілометрів мають покриття з асфальту, бетону або асфальтобетону. І цей показник за 2014 рік суттєво збільшився. Одночасно у межах населених пунктів виконано великий обсяг дорожніх робіт.
Протягом року, що минає, фахівці «Примавтодору», виконуючи програму з влаштування асфальтобетонного покриття, перевели з гравійки на сучасний асфальтобетон 2,5 кілометра дороги, що з'єднує Камінь-Рибалка та Прикордонний в районі села Новоселище. У селищі міського типу Криштальному Кавалеровського району виконано якісний ремонт 2,3 кілометра селищних доріг. Наново влаштовано асфальтобетонне покриття на територіях.населених пунктів Жовтневого району: 0,5 кілометра у селі Володимирівка та 1 кілометр у селищі Дзержинець. В Анучинському районі мешканці одразу трьох сіл – Шекляєво, Громадянка та Новотроїцьке – отримали в сукупності 2,35 кілометри цивілізованої проїжджої частини. У Дальнегорському міському окрузі на території села Черемшани 1 кілометр автомобільної дороги із гравійного покриття перейшов до асфальтобетонного.
Виконання цієї програми буде продовжено в 2015 - 2016 роках.
Грунтові дороги в Примор'ї переводять в асфальтобетонні
З літньою повінню впоралися оперативно
Стихія, що розгулялася влітку, додала роботи спеціалістам «Примавтодору». Повінь неабияк зіпсувала дорожнє покриття, пошкодила мости. Переливи через дорогу сталися в Дальнеріченському, Пожарському, Тернейському, Дальнегорському, Квалерівському, Ольгинському, Лазовському та Червоноармійському районах. Але ситуація не виявилася критичною. Скрізь, де знадобилося, спеціалістами «Примавтодору» виконано роботи з розчищення труб, кюветів, відновлення дорожнього полотна. І транспортна система Приморського краю на жодний день не була паралізована.
Більше того, приморські шляховики не забувають не лише про безпеку автомобілістів, а й про комфорт мешканців краю. Так, проблемна ситуація виникла на території Чугуївського району, де виявився зруйнований міст. Тимчасово там організували об'їзд, але місцеві жителі скаржилися на те, що через ґрунтовий проїзд надто багато пилу. За дорученням губернатора Приморського краю питання було вирішено у найкоротші терміни. Асфальтне покриття з'явилося буквально за тиждень. Для цього керівництво «Примавтодору» оперативно перекинуло на об'єкт бригаду робітників та необхідну техніку з Кавалерово.
Зазначимо, що на території Чугуївського району дорожня мережа, яку обслуговує Примавтодор, становить 365 кілометрів автомобільних доріг.
За даними департаменту дорожнього господарства Приморського краю, цього року додатково на ремонт автодоріг регіонального та міжмуніципального значення, що проходять територією Чугуївського району, було виділено 18,8 мільйона рублів. Ремонт проведено в селах Булига, Чугуївка та Самарка.
Загалом у Примор'ї до 2017 року лише за рахунок коштів крайового бюджету буде збудовано та реконструйовано 90 кілометрів доріг.
До 2022 року в рамках реалізації держпрограми «Соціально-економічний розвиток Далекого Сходу та Байкальського регіону», доручень Уряду України та голови Приморського краю намічено введення в експлуатацію ще 275,5 кілометра доріг.
У Чугуївському районі за тиждень збудували об'їзд моста, зруйнованого літньою повінню. Фото: Примавтодор
Безпека водіям та пішоходам
У Примор'ї з'явилися ліхтарі та світлофори, які накопичують сонячну енергію та не залежать від електрики. І цим необхідним для безпеки автомобілістів та пішоходів обладнанням теж займаються фахівці «Примавтодору».
За інформацією департаменту дорожнього господарства перші такі світлофори та ліхтарі з'являються в Артемі. Наразі триває процес їх встановлення в районі ТУ «Кневичі», біля школи № 22, зупинок «Берзаріна» та «Станція «Кутова». Виглядають вони цілком звичайно, але принцип роботи у них нестандартний. Ці світлофори та ліхтарі не потребують безперебійного джерела електрики, а працюють на енергії сонця: тобто вдень батареї заряджаються від сонця, а вночі працюють на накопиченому заряді. Варто зазначити, що у багатьох містах для економії електрики світлофори на ніч вимикають, а цізможуть забезпечувати безпеку дорожнього руху та у темний час доби.
- Державний контракт укладено з «Примавтодором», субпідрядом працює спеціалізоване підприємство. Подальше встановлення комплектів залежатиме від того, наскільки інновація добре приживеться в народі, - зазначили у департаменті.
На замітку
Підприємство з гарною репутацією
ВАТ «Примавтодор» обслуговує 6905 кілометрів автомобільних доріг крайової та федеральної власності у Приморському краї, на яких розташовано 1665 мостів, загальною довжиною понад 69 кілометрів та 6582 водопропускні труби. Усі населені пункти (крім острівних) пов'язані з районними та крайовим центром дорогами з твердим покриттям. Приморський край має найрозгалуженішу мережу автомобільних доріг у Далекосхідному федеральному окрузі. На 1000 квадратних кілометрів території припадає 42,7 кілометра доріг (далекосхідним регіоном – 5,4 кілометра).
Тільки цифри
«Примавтодор» - сильна компанія
У складі підприємства:
А тим часом
До зимового сезону готові
Снігоприбиральна техніка «Примавтодору» підготовлена до майбутнього зимового сезону на території краю. На дороги регіону взимку вийдуть 323 одиниці спеціальної снігоприбиральної техніки. З них – 170 комбінованих дорожніх машин (КМД) на базі КамАЗів зі змінним обладнанням. У теплу пору року ця потужна техніка працює як самоскиди, а взимку вони переобладнуються: оснащуються відвалами, за допомогою яких відгрібається сніг із проїжджої частини, на місце кузова встановлюється бункер зі спеціальним пристроєм для обробки асфальту піскосоляною сумішшю. Є в арсеналі підприємства і автогрейдери, і роторні снігоочисники, які одразу вантажатьзібраний із доріг сніг у кузов, щоб вивезти його на спеціально відведені майданчики.
Можна не сумніватися, що зимова стихія не стане на заваді стабільному транспортному сполученню. Протистояти снігопадам та ожеледиці професіонали готові у всеозброєнні.
До зустрічі зі сніговою стихією Прімавтодор повністю готовий. Фото: Примавтодор
У всіх філіях та підрядних організаціях ВАТ «Примавтодор» розроблені та узгоджені з територіальними підрозділами ДІБДР графіки черговості очищення доріг від снігу та усунення зимової слизькості. У плановому порядку ведеться заготівля протиожеледних матеріалів. Заготовлені пісок, сіль та реагенти.
На піскобазах філій ВАТ «Примавтодор» є більш ніж 1,5 тисячі тонн технічної солі, 136 тонн високоефективного протиожеледного реагенту «Біонорд», а також понад 4 тисячі тонн пескосоляної суміші.
Крім того, у всіх філіях організовано лабораторний контроль якості приготованих протиожеледних матеріалів. Напередодні майбутніх холодів на автошляхах усунуті недоліки: ями, тріщини, напливи, які під час перепадів температури можуть сприяти більш інтенсивному руйнуванню дороги.