Проблеми із запуском двигуна ТУЛА
Вітаю всіх!Потрібна розширена порада від тих, хто свого часу мав великий досвід експлуатації моторолера "Мурашка", або "Тулиця", або мотоцикла "Тула".
Поки що не вдається перемогти двигун. Коротко повторюся з історії:
- Спочатку на ньому був встановлений новий двигун від моторолера "Тулиця", який успішно відпрацював років 12. Натомість був встановлений двигун від мотоцикла ТУЛА. Відрізнявся від моторолерівської коробкою та пелюстковим клапаном, на скільки я знаю. Про інші відмінності не в курсі.
Останні роки щовесни, пам'ятатись, завжди були проблеми із запуском, бо зберігався він у сирому холодному сараї. Можна було 2 години провозиться, змінюючи свічки, "порскаючи бензин у циліндр", доки стабільно не заведеться. Далі, день "тупуватої" роботи мотора, зате потім, коли "пропер*иться" все літо і запуск з півоберта і відмінна робота.
Останні кілька років його взагалі не чіпали. Двигун після тривалого простою. Ледве заводився. Не набирав обертів. Стріляв. Котушка била струмом. Поміняв котушку запалювання на стару запасну — заводка стала кращою, робота стабільніша. Покатався — тягне, їде, але не так, як винен.
Постояв кілька днів – не заводиться. Навіть ознак життя не подає. При цьому паливо надходить і іскра є. Змінюю котушку знову на стару. І ставлю нову контактну групу. Встановлюю запалювання. Знову важко заводиться. Але потім "погравши" зі свічками, з налаштуванням карбюратора, прогрівся і стала дуже бадьора стабільна робота (!) дуже жваво відгукувався на педаль газу. З труби вилетіло багато гару. Думав, що переміг його… Хотів лишити до літа.
Вчора знову не завівся. Якщо схоплює, тоне довго. Свічка одразу сиріє. Іскра блакитна начебто є. Або погана контактна група чи котушка. Сьогодні ставив нову котушку від ІЖ на 12В та нові свічки. Така сама ситуація. На сухій свічці відразу схопить і кілька разів "дір-дір-дір" і все, залило. Голку намагався опустити. Ситуація не змінилася. Компресія на холодному 9, накачує з двох оборотів. Акум змінював. Паливо повністю міняв. Залитий 92-й з маслом для двотактних двигунів, яке розлучається як 1:50 (!) не як рідне М8В1 - 1:20 (це для Тулиці!) А для мотоцикла ТУЛА знайшов інфу, що розводять бензин у пропорції 1:33.Як правильно розводити паливо?
1. У чому може бути проблема та куди копати? Коли завівся, пропрацював нормально годину. 2. Чи потрібно пробувати міняти маленький кондер на котушці? 3. Який проміжок ставити в контактній групі? Десь пишуть 0,4 За книжкою пишуть 0,7. У мене коштує 0,7. 3. При перевірці установки запалення контрольна лампочка повинна загорятися, коли поршень не доходить до ВМТ на 2,8-3,2 мм. Це відомості з книжки, АЛЕ по двигуну Тулиця (!) А як має бути на двигуні ТУЛА? Десь пишуть в інтернеті, що зазор повинен бути 3,5-4 мм.
Виручайте! =) Може нові форуми де є по цих моторах?!