Провезення байдарок поїздом
Любителів водних подорожей та прогулянок байдарками зараз дуже багато, і їм часто доводиться доставляти човни до місця спуску на воду потягами. Тому люди часто цікавляться тим, яким чином перевозити байдарки та спорядження, щоб надалі уникнути будь-яких проблем і не опинитися разом із поклажею на півстанку.
Правила, що обмежують та визначають перевезення ручної поклажі залізницею існували завжди, і пасажири часто керуються ними протягом багатьох років. Однак навіть тим, хто вже не раз перевозив байдарки потягом, слід поцікавитися ними, оскільки у 2014 році ці правила були змінені. Тепер особливості перевезення човнів зі спорядженням мають деякі нюанси, якими потрібно вміло скористатися. Знання цих нюансів допоможе уникнути неприємностей у дорозі та виключити зайві витрати на квитки та ймовірні штрафи.
Правила провезення байдарок у поїзді
Ще один новий пункт правил, здатний засмутити байдарочників – вимога обов'язкової купівлі вантажного квитка для спорядження, що має значні габарити. Це дуже незручно навіть тоді, коли водний похід ще тільки заплановано. Адже транспортування байдарок у вантажних відсіках передбачає їхнє окреме перевезення від власників, які мають самостійно вивантажувати човни на станції прибуття. А що ж їм робити, коли поїзд стоїть на цих станціях лише кілька хвилин?
При цьому перевезення байдарок, каяків довше за норми оплачується за тарифом перевезень тридцятикілограмового багажу. Причому це стосується і розбірних байдарок, які транспортуються в упаковці. Обсяг оплати не залежить від ваги байдарки та дорівнює вартості пасажирського квитка для дорослих. Отже, зважувати такі човни для визначення їх вартостіперевезення вже не потрібне. Це стосується лише байдарок із масою не більше 50 кілограм.
Тобто, згідно з усім вищевикладеним, якщо човен має розміри від 180 сантиметрів та вагу до 50 кілограм, його можна везти у пасажирському вагоні, сплативши повну вартість квитка. Якщо габарити байдарки менше, ніж 180 сантиметрів (наприклад, надувні моделі у складеному вигляді), її можна везти абсолютно безкоштовно, як звичайну ручну поклажу. І зовсім необов'язково всім повідомляти, що це байдарка. Головне, щоб складові каркасу або елементи конструкції не впадали в очі навколишнім і в першу чергу провідникам, тому що транспортування байдарок за правилами слід відзначати у квитку.
Слід зазначити, що це правила стосуються як поїздів далекого прямування, а й електричок. Проте контролери у приміських поїздах дуже рідко звертають увагу на багаж пасажирів. Але цей факт все ж таки потрібно брати до уваги, тому що якомусь цілком може спасти на думку перевірити габарити поклажі та її вагу.
Провезення спортивного інвентарю поїздом
Для того, щоб у дорозі не сталося непотрібних витрат, необхідно ще до поїздки правильно розкласти туристичний інвентар разом із плавальними засобами та розподілити їх між усіма мандрівниками, якщо їде група чи сім'я. Це доцільно та раціонально, оскільки норми багажних перевезень на залізниці стосуються кожного пасажира окремо, а не групи людей. У тому випадку, коли в ній є діти, на яких куплені повні квитки, які мають право на окреме місце, на них також можна розподілити частину спорядження. Маленьких дітей, котрі подорожують без окремого місця, це не стосується.
Якщо транспортуються об'ємні рюкзаки з розбірними або надувними байдарками,провідник може вимагати доказу того, що їхня вага не переходить за межі норми для безкоштовного перевезення. Тому краще відразу придбати квитанцію в пункті зважування на вокзалі, в якій буде запис про те, що поклажа входить до цих норм. Інакше потім у дорозі можуть виникнути проблеми, і за спорядження доведеться платити додатково. Такі квитанції просто магічно впливають на провідників. Побачивши квитанцію на найбільшу поклажу, вони часто навіть не намагаються перевірити вагу решти багажу.
Якщо ж на вокзалі немає пункту зважування, і потрібно їхати з туристичним спорядженням на поїзді далекого прямування саме з цього вокзалу, багаж треба запакувати якомога компактніше. Під час посадки його долю вирішують провідники. Побачивши об'ємну поклажу, вони можуть вимагати оплати додаткового повного квитка, навіть якщо вага спорядження не сягає 36 кілограмів. Тому краще не ризикувати чи вже не сперечатися і одразу платити.
Щоб повністю ліквідувати виникнення усіляких неприємностей у дорозі, треба при покупці квитка одразу повідомити, що на нього необхідно оформити багажний квиток на 36 кілограмів ваги. Якщо касир вимагатиме зважування, а багажу при собі немає (попередня купівля), можна послатися на правила перевезення та процитувати відповідний пункт. Зазвичай у випадках всі питання відпадають.
Спорядження та байдарки у поїздах зазвичай перевозять на третій полиці. Це зручно - на них ніхто не поставить важкі сумки, рюкзаки, ніхто не бурчатиме, що нікуди помістити багаж. Якщо ж обсяги та маса спорядження перевищують встановлені норми, краще не ризикувати та придбати на них квиток. Особливо це стосується нерозбірних байдарок і каяків, які неодмінно привернуть увагу провідника. Іноді справа сягає навіть виклику начальника поїзда. Звичайно,проблема все одно вирішиться, але нерви доведеться пошматувати. Ну а якщо вже зовсім не пощастить, можуть і висадити на найближчій станції.
Якщо на станції немає кас або не продають багажні квитки, або поїзд, що проходить, і часу бігти до кас немає, їх купують у начальника поїзда. Подібні проблеми виникають і у випадках, коли квиток купується через інтернет на сайтах, де функції оформлення багажу просто не мають.
Загалом великих труднощів при перевезенні інвентарю та плавзасобів у поїзді виникати не повинно. Вони вважаються ручною поклажею і допускаються до пасажирських вагонів без зайвих питань. Потрібно просто знати правила та вміти відстоювати свої права, якщо провідники вимагатимуть відправити поклажу у вантажний вагон або доповнити сплатити за її перевезення. Інакше справді можна зіткнутися з проблемами та зайвими витратами.