Регулювання клапанів - Сторінка 4 - Нива
Міжнародний Ніва Клуб / International NIVA Club
регулювання клапанів
- Перейти на сторінку:
Re: регулювання клапанів
ПовідомленняІгорь905 06 Грудня 2012, 20:16
Re: регулювання клапанів
Повідомленняwwm » 06 Гру 2012, 20:27
Re: регулювання клапанів
Повідомленняdoc Brown » 06 гру 2012, 20:28
Re: регулювання клапанів
Повідомленняanik@ » 30 Сер 2013, 00:27
Re: регулювання клапанів
ПовідомленняNikolay » 30 Сер 2013, 12:33
у перших рокера завжди стоять криво, їх треба рукою похитувати. По-друге, великий зазор це ще не страшно, страшно коли він маленький. По-третє, мітки збігаються? Може у вас ланцюг перескочив на зуб (буває) Четверте після затягування контр гайки, потрібно те ж перевірити зазор, він суттєво змінюється. Далі при суттєвому зносі як розподіл валу, так і рокерів регулювати вже в цілому нічого, то хвилеподібність не дає, то вже знос такий, що регулювальних болтів не вистачає.
А ще можуть і не стукати клапани.
Re: регулювання клапанів
Повідомленняanik@ » 30 Сер 2013, 18:34
Re: регулювання клапанів
ПовідомленняNikolay » 03 Вер 2013, 10:47
Швидше за все, ви просто не в правильній позиції взагалі заміряєте зазор. Або у вас погнувся клапан і він просто не закривається (але я такого поки не чув, тільки теорія)
Рокера завжди стоять криво Пружинки криві, сідла криві, скрізь зношування Масляні канали в розподільчому валу давно закоксувалися.
Просто уважно все огляньте, завжди знайдеться десь проблема, або знос великий, або ви боїтеся ще викрутити регулювальний болт.
Не бійтесявзагалі зняти розподільний вал, нічого страшного в цьому немає. Ослабте всі рокери, відведіть їх вниз, зніміть розподільний вал, подивіться на нього, продуйте, почистіть всі масляні канали. Подивіться на його знос, можливо взагалі вирішите що він не вартий того, що б з ним возиться, і витратите 2500 на новий розподільний вал, рокери та пружинки. За одне натискаєте на клапана, і витратите ще 500р на заміну маслознімних ковпачків. (Простий нормальний термін їхньої служби близько 40-60 тисяч кілометрів)
Перевірте те, наскільки розтягнутий у вас ланцюг.
З досвіду скажу що двигун взагалі досить проста штука, на мене так набагато простіше ніж КПП або Роздатка. Головне не поспішати, не забувати затягувати болтики, іноді використовувати фіксатор різьблення, і контрити всі болтики, які необхідно контрити