Ремонт двигуна насоса пральної машини
Як можна практично повернути до життя насос-помпу пральної машинки типу Арістон, Samsung тощо. Тільки інструмент та руки допоможуть заощадити близько 1500-2000 рублів! Основним агрегатом, який відповідає за роботу зливної системи, є невеликий електродвигун. Він, як гранітний щебінь у подушці фундаменту, є основою приводу.
Проблема в тому, що після благополучної експлуатації пральної машини протягом двох-трьох років нерідко у бюджетних моделях китайського збирання виникають проблеми із зливним насосом. Тобто, користувач не може повноцінно експлуатувати агрегат, тому що після будь-якого циклу вода не зливається зовсім! Така проблема є на дуже великій кількості найменувань пральних машин з однотипним пристроєм зливу в цьому ряду, тому можна цю інструкцію сміливо відносити до всього модельного ряду Арістон-Хотпойнт та деяких інших фірм-виробників (наприклад, Samsung).
Перевірка помпи
Трохи вивчивши інформації, легко зрозуміти, що справа в насосі, який у пральній машині є єдиним вузолом зі зливною помпою. Перша рекомендація класична - спробувати почистити резервуар цієї помпи, вона міститься навіть в інструкції з експлуатації. Знявши кришку на нижній лицьовій панелі, видно заглушку цієї помпи, яка відкриває доступ до вмісту резервуара. Далі йдуть досить прості маніпуляції зі зливом води та прибиранням із резервуара всього зайвого.
Добре, якщо проблема так вирішилася, але що робити, якщо це не допомогло. Тоді проводиться аналіз ступеня працездатності насоса – включається пральна машина в режимі зливу, тобто на «холостому ходу» та з відкритою заглушкою резервуару помпи. Лопаті крутяться досить швидко - значить сам насос справний. Але! Щосьйому заважає нормально працювати.
Проблема у насосі
Доведеться дістатися до самого насоса і для цього спочатку відключити мережу від прання та перекрити воду. Помпа кріпиться на передній стінці корпусу за допомогою двох шурупів. Вони відкручуються і пральна машина акуратно завалюється набік. Відкривається така картина – насос-помпа, приєднаний за допомогою шлангів (фіксованих за допомогою спеціальних хомутів) до зливу та подачі води, а також підключений до джерела електричного живлення спеціальним штекером двигун плюс конічно-циліндричний редуктор tramec.
Ремонт самого двигуна
Від'єднавши штекер вручну, а шланги шляхом розтискання хомутів пасатижами дістаємо насос із двигуном окремо. Далі відкріплюємо сам електричний агрегат. Прямо під лопатями видно чорну круглу кришечку, що закриває місце обертання валу. Піддягаючи виступи-усики, треба акуратно відкрити цю кришечку, зовсім зняти її не вийде, через те, що вал якось зафіксований усередині і не виймається, але наявний люфт його дозволяє відкрити кришечку на півсантиметра, цього достатньо. Достатньо для того, щоб почистити внутрішній вміст, адже через забруднення саме там насос стопориться і не може повноцінно працювати з навантаженням, тобто при відкачуванні води. Конструкція, звичайно, зовсім не ідеальна, але доводиться мати справу з тим, що є!
Для того щоб почистити під піднятою кришечкою, важливо виконати ще одну умову. Розглядаючи пристрій вузла, стає зрозумілим, що насос працює від електромагнітного двигуна, в котушку якого попадання вологи небажане. За допомогою поліетиленового пакету та скотчу треба постаратися максимально герметично закрити ту частину двигуна, що знаходиться зовні, залишивши вільним для промивання лопату,прочинену кришечку і доступ у внутрішній простір, де знаходиться вал і сама забруднена порожнина. Потім під невеликим струменем води промивається цю порожнину, допомагаючи пластмасовим пензликом з досить довгими ворсинами.
Зворотне складання
Ну, ось процес відновлення роботи насоса на цьому завершений. Черв'ячний редуктор NMRV ту не застосовується, тому особливих труднощів із співвісністю немає. Тепер треба закрити кришечку, зняти імпровізовану герметизацію, для більшої надійності посушити двигун на віконці кілька годин, зібрати та поставити насос разом із помпою на місце у зворотному порядку.