Ремонт двигуна ЗМЗ-53-11

Ремонт двигуна ЗМЗ-53-11. Складання двигуна.

Частина 2

Продовження. Початок статті дивитись тут: частина 1

11. Надягти сталеву упорну шайбу на носок колінчастого валу.

12. Встановити в паз сегментну шпонку шестерні колінчастого валу і напресувати шестерню до упору за допомогою пристосування16-236817.

13. Перевірити осьовий зазор колінчастого валу. Для перевірки необхідно віджати колінчастий вал до заднього кінця двигуна і за допомогою щупа визначити зазор між торцем задньої шайби завзятого підшипника та площиною бурта першої корінної шийки (рис. 58). Зазор має бути в межах 0,075 – 0,175 мм.

14. Провести підскладанняшатунно-поршневої групи :

• а) підібрати поршні за гільзами;
• б) підібрати поршневі пальці до шатунів так, щоб при нормальній кімнатній температурі злегка змащений палець плавно переміщався в отворі верхньої головки шатуна під легким зусиллям великого пальця (рис. 59). Колір маркування пальця має відповідати кольору маркування на бобишках поршня. Підбирати пальці з іншої групи не дозволяється;

Перед складання поршень повинен бути нагрітий у гарячій воді до температури 70°С. Запресування пальця в холодний поршень не допускається, оскільки це може призвести до пошкодження поверхні отворів бобишок поршня, а також деформації самого поршня.

Шатуни іпоршні перед складання повинні бути зорієнтовані наступним чином: позначення деталі на шатуні та написПЕРІД на поршнях для 1, 2, 3, 4 циліндрів повинні бути спрямовані у різні боки, а для 5, 6, 7, 8 циліндрів напис на поршні та номер на шатуні повинні бути спрямовані в однубік (рис. 60);

г) встановити стопорні кільця поршневих пальців у канавки бобишок поршнів таким чином, щоб відгин вусика кільця був спрямований назовні;

д) підібрати за гільзами поршневі кільця. Зазор, виміряний у стику кільця, встановленого в гільзу, має бути 0,3 - 0,6 мм для компресійних кілець (див. рис. 45). Для кілець, що були в експлуатації, зазор слід витримувати по нижній межі;

е) за допомогою спеціального пристосування одягнути на поршніпоршневі кільця. У верхню канавку встановлюється хромоване кільце компресійне, в другу - луджене.Компресійні кільця своїм внутрішнім виточенням встановлюються до днища поршня. Усі кільця повинні вільно переміщатися у своїх канавках.

15. Вставити поршні з шатунами в зборі вгільзи циліндрів :

• а) перед установкою необхідно ретельно протерти серветкою ліжка шатунів, шатунні вкладиші та шатунні шийки колінчастого валу. Встановити нижні головки шатунів вкладиші шатунних підшипників. Прилягання вкладки до гнізда має бути щільним. Попадання між вкладишем та шатуном олії, пилу та сторонніх частинок не допускається;
• б) встановити колінчастий вал у положення, що відповідає нижній мертвій точці в тому циліндрі, куди встановлюється поршень;
• в) розвести замки поршневих кілець як зазначено раніше в розділі"Кривошипно-шатунний механізм", надіти на шатунні болти запобіжні латунні ковпачки, змастити чистою олією вкладиші, поршень, шатунну шийку колінчастого валу і гільзу циліндра встановити поршень у циліндр (рис. 61).

Перед встановленням поршнів необхідно переконатися, що номер, вибитий на шатуні, відповідає номеру циліндра, а напис на поршніПЕРЕД спрямована до переднього торця блоку;

г) підтягнути шатун за нижню головку до шатунної шийки, зняти з болтів запобіжні ковпачки, надіти кришку шатуна, перевіривши відповідність номерів кришки та шатуна. Кришку необхідно ставити таким чином, щоб фіксуючі вусики вкладишів були спрямовані в один бік;

д) затягнути гайки шатуна динамометричним ключем з моментом 6,8 - 7,5 даН · м (6,8 - 7,5 кгс · м) і законтрувати їх.

Затягування стопорної гайки необхідно проводити шляхом її повороту на 1,5 - 2 грані від положення дотику торця стопорної гайки з торцем основної гайки або моментом 0,3 - 0,5 даН·м (0,3 - 0,5 кгс·м).

Так само встановити інші поршні.

16. Провести підскладання розподільного валу:

• а) надіти на передній кінець розподільного валу розпірне кільце і завзятий фланець, встановити в паз сегментну шпонку шестерні розподільного валу;
• б) напресувати шестерню розподільчого валу до упору розпірне кільце;
• в) встановити балансир ексцентрика та ексцентрик приводу бензинового насоса та закріпити болтом із шайбою;
• г) за допомогою щупа, введеного між завзятим фланцем і маточиною шестерні розподільного валу, виміряти осьовий зазор розподільного валу (рис.62) Зазор повинен бути в межах 0,10 - 0,2 мм.

17. Вставити підсобраний розподільний вал у блок циліндрів, попередньо змастивши опорні шийки чистим моторним маслом.

При зачепленні шестерень газорозподілу зуб шестерні колінчастого валу з міткою 3 повинен увійти в западину зубів шестерні розподільчого валу, відзначену ризиком (рис. 63).Заміну шестерень необхідно проводити комплектно, тому що вони підбираються на заводі з бокового зазорута шуму при роботі. Бічний зазор у зачепленні має бути в межах 0,03 – 0,08 мм.

18. Через отвір у шестерні приводу розподільного валу за допомогою торцевого ключа привернути упорний фланець до блоку двома болтами з пружинними шайбами.

19. Надіти на шийку колінчастого валумасловідбивач опуклою стороною до шестірні.

20. Надіти кришкурозподільчих шестерень на шпильки її кріплення, попередньо вдягнувши на них прокладку кришки. Кришка має бути сцентрована по передньому кінці колінчастого валу за допомогою спеціальної конусної оправки (рис. 64). Надіти на передній кінець колінчастого валу оправку, піддати кришку розподільних шестерень до блоку циліндрів за допомогою храповика і затягнути гайками.

21. Зняти центруючу оправку, напресувати маточину шківа до упору, використовуючи пристосування16-У-236817, поєднавши шпонкові пази на валу і маточині, вкласти в паз спец. гумову пробку для ущільнення паза та запресувати призматичну шпонку.

22. Привернути шків колінчастого валу до маточини.

23. Повернути в носок колінчастого валу храповик із пружинною шайбою.

24. Встановити на блок циліндрівмаслоприймач з прокладкою ущільнювача трубки маслоприймача і закріпити його за допомогою гайки з пружинною шайбою.

25. Встановитимасляний картер з прокладкою на блок циліндрів та затягнути гайки його кріплення. Місця стиків тримача заднього сальника та кришки розподільчих шестерень із блоком змастити герметиком.

---