Ремонт шкіряних сидінь автомобіля
Хворого треба помити
Спочатку майстер оцінюєте стан оббивки. Для кожного виду пошкоджень у нього є спеціальні інструменти та матеріали. Але незалежно від того, які з них будуть використані, перша операція – це видалення забруднень та знежирення хворої шкіри. При слові знежирення згадується ацетон, але тут він не до чого. Поверхні протирають нешкідливою органікою, спеціальним очищувачем на водній основі. Барвники, які використовуватиме майстер, також органічного походження. Це набагато краще хімічних фарб, які можуть виявитися шкідливими не тільки для матеріалу, але і для здоров'я людей, що постійно їздять в машині. Нешкідливий барвник можна дізнатися за сертифікатом екологічної організації. Наприклад, за сертифікатом Greenpeace.
Легкі пошкодження сидінь
Які ушкодження вважаються легкими? Звичайно потертості і професіонали втоми шкіри. Це місця, в яких вона зблікла, полиняла, втратила колір. По суті, такі фрагменти потрібно просто пофарбувати, точно підібравши колір. Процес відбувається у два етапи. Спочатку поверхню грунтують, накладаючи фарбу губкою, інструментом простим і в даному випадку добре підходящим. Якщо ми озброїмося сильним збільшувальним склом і розглянемопошкоджене місце, то побачимо не тільки білясту поверхню, а й мікроскопічні тріщини. Отже, на потерту шкіру, а ще й заповнювати ці канавки. Пензлик такого ефекту не дасть, а ось пориста губка ділиться з пошкодженою поверхнею фарбою куди щедріше. Поверхня в такий спосіб не лише фарбується, а й вирівнюється. Другий етап - це фарбування їхнього пульверизатора. Перш ніж розпорошувати фарбу, приготовлену за кольором, майстер додає в неї компоненти, що уповільнюють ступінь глянцю. Це дуже важливо, оскільки ремонт виконується локально і відремонтована поверхня повинна бездоганно збігатися з рештою поверхні.
При ушкодженнях середньої тяжкості - тріщин, помітних неозброєним оком, подряпин, складок - лише фарбою не обійтися. Для ґрунтування використовують шпаклівку, яку майстер накладає на пошкоджені місця лопаткою, шпателем, а потім втирає, щоб шпаклівка виступає спеціальний гель, що висихає під звичайним феном протягом 15-20 хвилин. Фінішне фарбування, як і в попередньому випадку, проводять за допомогою пульверизатора.
Серйозні ушкодження
Відверті розрізи шкіри, дірки, пропалені сигаретами та інші травми вимагають більш серозного підходу. Оглянувши пошкодження, майстер обробляє краї та видаляє зайві фрагменти. Після того, як проблемне місце готове до ремонту, зачищене та знежирене, із спеціального матеріалу, що своєю еластичністю нагадує шкіру та дерматин, але при цьому більш міцного, вирізують фрагмент і підкладають під пошкоджене місце, приклеюють до шкіри з вивороту. Так ушкодження одержує дно і з наскрізного отвору перетворюється на поглиблення, яке залишається лише заповнити. Це робиться шпаклівкою, але вже іншою, термоактивною. При нагріванні вона перетворюватиметься на пружнийпластичний матеріал, тільки в цьому випадку використовується промисловий фен, здатний нагріти гель до трьохсот градусів. Щоб відремонтована ділянка була відмінна від шкіри, її мало пофарбувати в той же колір. Він повинен мати таку саму фактуру, що і оточуюча його шкірна поверхня. Єдності рельєфу можна досягти двома способами. Майстер має кілька відбитків найпоширеніших текстур шкіри, і якщо малюнком, залишається зробити зліпок і перенести його на шпаклівку, яка ще не встигла застигнути. Якщо шкіра настільки оригінальна, що відповідного відбитка у майстра не знайшлося, він знімає відбиток з іншого, непошкодженого місця оббивки. Цікаво, що коли майстер сушить промисловим феном шпаклівку, вона в міру застигання змінює колір. Таким чином, склад сигналізує про свій стан, і майстер знає, коли потрібно приготувати текстурний відбиток, а в який його накласти. Фарбування остаточно приховає сліди ремонту від очей.
Вважаємо вигоду
Те, наскільки вигідним є ремонт, залежить від характеру та масштабів пошкоджень. Зрозуміло, що крісло, що отримало з десяток ножових ран, після того, як у салон залізли якісь життєрадісні ідіоти, навряд чи має сенс ремонтувати. Його простіше і, ймовірно, дешевше заново перетягнути. Зрозуміло, що погано лікуються розриви шириною більше 5 см. Дуже неприємний розрив по швах, у місцях кріплення, але не тоді, коли порвалися нитки (це якраз - не біда, можна пошити новими), а коли в місці кріплення луснула шкіра. Тут, звичайно ж, потрібно підшивати з вивороту вельми значний новий фрагмент. І лише після цього всю область можна знову пофарбувати. Однак як новеньке крісло все одно не виглядатиме: нові шви нікуди не подінуться.
У кожному конкретному випадку ремонту має передуватиретельна оцінка. А людина, яка звернулася до майстра, повинна пам'ятати, що ціни повної перетяжки салону починаються від 33-35 тис.руб., і в залежності від цього приймати власне рішення. Якщо ремонт коштує 20-25 тис.руб., у ньому навряд чи є сенс. Проте здебільшого лікувати вигідніше. Такий класичний випадок, як ремонт середньої тяжкості всіх сидінь, коштує приблизно 10 тис.руб. Ремонт середньої тяжкості одного сидіння - приблизно 2,5-3 тыс.руб. Про те, що така мікрохірургія цілком можлива, варто пам'ятати, коли здається, що шкіряний салон вимагає перетяжки. Бо на нову шкіру грошей не напасешся. Ми ж не змії, які без жалю скидають застарілу і нітрохи не дріб'ються :)