Ремонт Шкода Фаворит (Skoda Favorit)
На початку 90-х Skoda Favorit була дуже популярною, у тому числі і автолюбителів Радянського Союзу.Іноді вартість її була нижчою, ніж у не менш популярної тоді тольяттинської «дев'ятки». Цьому сприяло і те, що для здешевлення вартості всі три моделі були максимально уніфіковані, запчастини від однієї моделі підходили до іншої. Подібна обставина полегшує пошук запасних частин для ремонту. Skoda Favorit вже давно знята з виробництва, але це не заважає автомобілю борознити вітчизняні дороги.
Особливості конструкції двигуна
Всі модифікації Skoda Favorit виготовлялися з одним розподільним валом, 8-клапанними двигунами об'ємом 1,3 л та п'ятиступінчастою механічною трансмісією. Силовий агрегат кріпився до підрамника за допомогою гумових опор, які прикрадали більшу частину вібрації двигуна.Придбавши Skoda Favorit, ці опори краще замінити на нові. Ресурс двигуна до капітального ремонту, за словами виробників, становить 160 тис. км пробігу. При дбайливому відношенні та регулярному технічному обслуговуванні його можна було збільшити до 300 тис. км. Розподільний вал розташований унизу і має ланцюговий привід. Ланцюг набагато надійніше зубчастого ременя, але з часом розтягується, що призводить до збою фаз газорозподілу.
Будьте готові до того, що газорозподільний механізм уживаної Шкоди Фаворит вимагатиме ремонту.
Кузов та підвіска: на що варто звернути увагу
При покупці Шкоди Лідер зверніть увагу на стан кузова. Швидше за все, ремонту зажадають кромки дверей, особливо нижні.
Кріплення капота і пороги найбільше схильні до дії корозії.
У ремонтШкоди Лідер варто включити елементи підвіски: спереду встановлена незалежна Мак-Ферсон, ззаду - напівзалежна, з циліндричними пружинами і поздовжніми важелями, пов'язаних з балкою. При плануванні ремонту Шкоде Фаворит обов'язково враховуйте середній термін служби наступних запчастин:
- оригінальні амортизатори - 100 тис. км,
- кульові опори - близько 50 тис. км,
- сайлент-блоки важелів при помірній експлуатації – до 80 тис. км.
Задня та передня підвіска «Мак-Ферсон»
Відмінність у зборках
Існує різниця між автомобілями, випущеними до 1992 року і тими, що зійшли з конвеєра пізніше. Справа в тому, що в цей період Шкода перейшла під крило німецького концерну Volkswagen. Після більш ніж трьохсот доробок конструкції якість збирання та деталей зросла в рази.
Серйозний ремонт для фольксвагенівських Фаворитів потрібен набагато рідше. Вузлів, яким потрібна заміна чи профілактика у моделях повністю чеського виробництва, набагато більше.
Пошук запчастин
Деякі оригінальні вузли Шкода Фаворит можуть бути успішно замінені на аналогічні з вітчизняних автомобілів або родинних моделей Шкода. Несправний трамблер цілком може бути змінений трамблером із «Запорожця» з невеликим доопрацюванням, дверні замки підходять від ВАЗ-2109, торпеда ідеально підходить від Шкоди Феліції.
Запчастини на всі вузли Шкоди Лідер досить просто знайти на так званих розбірках. Доставка таких деталей займає лише два-три дні.Заміна основних витратних матеріалів нескладна, і для її здійснення досить просто дотримуватися інструкцій з ремонту.