Ремонт тріщин автоскла
Кілька років томуремонт тріщин автосклабув не те, що недоступний автолюбителям, - про нього просто ніхто не знав. Зазвичай у разі тріщини на лобовому склі воно підлягало заміні, оскільки жодної альтернативи у країнах колишнього союзу не існувало.
Історія появи технології ремонту автоскла
Технологія ремонту автомобільного скла народилася США і якщо порівнювати з історією появи самого автомобіля, вона досить молода. Технология ремонту автоскла стала доступна завдяки появі багатошарового безпечного скла (триплекс).
Багатошарове скло було винайдено ще в 30 роки минулого століття, але тільки в 60 роки, після впровадження покращеного складу скла, з використанням полівінілбутиралю (PVB), були зроблені перші кроки з ремонту автоскла.
Спочатку це було лише як косметичний засіб, що представляє собою спеціальну рідину на масляній основі, що заливається на пошкоджену ділянку, що дозволяло приховувати тріщину на деякий час. Технологія була розроблена Міннесотською гірничодобувною компанією (3М), що знаходиться в штаті Міннесота м. Сент-Пол.
Система була заснована на ультразвукових коливаннях для очищення пошкодження скла та подальшого введення за допомогою адгезивного шприца або смоли. Обладнання успішно застосовувалося при ремонті сколів «бичаче око», але було надто дорогим і до того ж громіздким. Установка займала весь багажний відсік пікапа.
Це послужило початком подальшої розробки такого обладнання. Була розроблена вакуумна система ремонту (компанія GlassMedic), що дозволяє вводити адгезиви в пошкоджене місце на склі. Масовий характер технологіяотримала у 1980 роках, що послужило поштовхом до створення досконаліших систем, а також допомогла розробці спеціальних адгезивів для ремонту довгих тріщин.
Як видно, технологія ремонту має давню історію і зуміла себе зарекомендувати за час свого існування як надійний засіб для видалення сколів і тріщин.
Ремонт тріщин автоскла
Сьогодні процес ремонту автоскла проводиться на основі новітніх технологій із застосуванням якісних матеріалів за досить короткий проміжок часу (від 30 хвилин до 1,5 години). . Сам процес, щадний і безпечний, так як не вимагає зняття лобового скла з автомобіля, зберігаючи при цьому всі технологічні умови його заводської установки на конвеєрі. Прозорість та міцність скла після його відновлення становить близько 90%.
Найкращий результат досягається коли власник звертається відразу після появи тріщини або сколулобового скла, оскільки всередину не встигають потрапляти різні забруднення (з урахуванням сухої погоди). До того ж, не швидке звернення з приводу ремонту гарантує, що тріщина не зростатиме в довжину і не призведе до ризику повного пошкодження скла.
Тріщини зменшують оглядовість лобового скла, оскільки світло заломлюється в граничній зоні скло-повітря (у порожнині тріщини) – скло. Крім цього, тріщина в будь-який час може розділитися в різних напрямках, роблячи скло неремонтопридатним.
Відновлення скла починають з обмеження закінчень тріщини шляхом неглибокого свердління. Цим знімається механічна напруга в тріщині, що діє на розрив, і зупиняється її подальше зростання.
Потім тріщина за допомогою інжекторногоінструмент під тиск по всій довжині заповнюється полімерним складом, з високим ступенем адгезії. Склад має той самий коефіцієнт заломлення світла як автоскло, що виключає зорове спотворення.
Потім склад впливають ультрафіолетовим випромінюванням за допомогою приладу, що сприяє твердінню полімеру. Після настання повної полімеризації лобове скло полірується.
В результаті ремонтулобове склознову стає прозорим і практично не відрізняється від нового. Операція з відновлення -ремонт тріщин автоскла, дозволяє повернути міцність лобового скла без видимих слідів пошкоджень.