Робота автоматичного клімату-контролю - Сторінка 11 - SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум
Тут справа не в тому, що t нижче 18 не регулюється, а в безглуздому алгоритмі роботи, який легко перепрограмувати (теоретично), але це нікому не треба. Я виміряв термометром t повітря з повітроводу при виставленій t 18гр, вона була 32гр! І так поки салон не прогріється до рівня відомого одному богу і корейцям.
SYOrenburgА ви при -20гр і нижче не їздили? У мене до -10 ще більш-менш нормально працював, а якщо холодніше, то в нього вежу зносило.
Андрій не має такого лиха. Як тільки завів і прогрів двигун, грубка молотить на передостанньому розподілі по обертах і на всю за температурою (потік на ноги), потім у міру прогріву салону вщухає вентилятор (повітря також гаряче), ну а потім починає дмути прохолоднішим повітрям (але чому- то на 2-ій швидкості по оборотах а не на першій) Немає дискомфорту з перегріву. Тьху-тьху-тьху.
ПС не я нижче 20 гр. не ставив жодного разу, бо холодно ставати.
А он про що))))) у нас холоду і -35 і -40 є. Їздив звісно. Так є така справа (глюки), але коли нижче -30гр. на вулиці. На дальняк кілька разів ганяв за такої температури. Я вийшов зі становища зняттям із себе куртки і все нормуль стало. Там мабуть прописано як тільки на вулиці зепа щось качегарить на всю, щоб господар як у ташкенті себе почував. Це якось не напружувало. У багатьох іномарок такий алгоритм.
Ще відіграє немалу роль сонце (яке датчик не бачить), якщо їхати в сонячну погоду то спека звичайно сильна (навіть при -40), тільки зняття зайвих шмоток допомагає, ну а якщо ніч, то я одягаюся цілком або ставлю на 28гр. піч, інакше околити можна роздягненим!