Сахалінський морський коледж хочуть ліквідувати
Хто зацікавлений у тому, щоб зруйнувати систему підготовки рибальських кадрів у Сахалінській області?
У 2017 році Сахалінському морському коледжу, який готує кадри для флоту рибної промисловості та називався раніше Невельським морехідним училищем, має виповнитись 70 років. Але ювілей може й не відбутися. Тому що цьому навчальному закладу, який має славну історію, що підготував тисячі висококласних фахівців, серед яких були і Герої Соціалістичної Праці, Федеральне агентство з рибальства готує безславний кінець.
Кілька років тому морський коледж став філією Дальрибвтуза, що, звісно, підвищило його іміджевий статус. Постійно покращується матеріальна база навчального закладу, курсанти проходять практику на рибопромислових судах провідних підприємств області, з якими є договори співробітництва. Згідно з аналізом працевлаштування випускників, після закінчення навчання вони повертаються здебільшого на ті підприємства, на яких проходили практику.
При коледжі діє опікунська Рада, до складу якої входять керівники найбільших рибопромислових компаній регіону. Члени Ради постійно надають допомогу коледжу, один із них безоплатно передав «мореходці», як іноді за звичкою називають коледж, малий рибальський сейнер, який використовується для практичних занять курсантів. Такі дії говорять про велику зацікавленість рибопромисловців у підготовці кадрів для потреб рибної галузі острівної області.
Морський коледж з кожним роком стає все привабливішим для молоді. У 2015 році, наприклад, на 115 бюджетних місць було подано 175 заяв. Наразі йде набір курсантів на 2016-2017 навчальний рік. До закінчення набору ще кілька тижніва завдання з прийому вже виконано: отже, знову буде конкурс.
Таким чином, перспективи Сахалінського морського коледжу Росриболовства, створеного в дуже важкі повоєнні роки, коли Батьківщина думала про розвиток та зміцнення економіки країни в цілому та рибної галузі, зокрема, вимальовувалися вельми сприятливими.
Відповідний протокол підписали керівник Росриболовства І. Шестаков (у нараді брали участь також його заступники В. Соколов та П. Савчук) та керівник Федерального агентства морського та річкового транспорту В. Олерський. Щоправда, прямо про ліквідацію морського коледжу в Невельську в ньому не йдеться, мова поки йде про створення робочої групи, яка має «провести аналіз доцільності та наслідків концентрації підготовки фахівців флоту» у Холмському морехідному училищі «шляхом передачі туди «контингенту учнів, рухомого майна та відповідного бюджетного фінансування». Але ж недаремно раптом таємно від народу та колективу викладачів та курсантів невельського морського коледжу на порядок денний було поставлене це питання! Відповідне принципове рішення, гадаю, десь там уже підготовлено – інакше чого город городити…
Хто став ініціатором цієї «консолідованої підготовки» та ліквідації Сахалінського морського коледжу? Враховуючи, що ніколи ще в історії країни, на думку багатьох, не було такого непрофесійного штабу галузі, в якому тільки недавно навчилися вимовляти слово «камбала» з наголосом на перший склад, але досі не вірять, що кета завжди повертається до річки, де народилася, неважко припустити і це. Можливо, я й помиляюся, але жодної заяви про згубність такого рішення з Росриболовства не надходило.
Втім, не має значення, хто запропонував провестиподібну операцію щодо морського коледжу рибалок. Руйнівних ініціатив за останні 25 років у країні було чимало. Зрозуміло, що ця намічається не від великого розуму. Або навпаки від великого. Щоб не дати українському рибному флоту вийти у Світовий океан і стати конкурентом зарубіжним рибалкам, треба за великим рахунком дві речі: перша – зруйнувати вітчизняне суднобудування, друге – позбавити галузь кадрів. Перше завдання за минулі роки успішно виконане. Залишилось вирішити другу.
Інших причин для таких рішучих дій зі злиття двох різнорідних навчальних закладів я не бачу.
На сьогоднішній день Сахалінський морський коледж готує морських фахівців із чотирьох напрямків – «Судноводіння», «Експлуатація суднових енергетичних установок», «Експлуатація суднового електроустаткування та засобів автоматики», «Монтаж та технічна експлуатація холодильно-компресорних установок». За всіма перерахованими спеціальностями підготовка ведеться не лише згідно з вимогами відповідної конвенції, а й з урахуванням специфіки роботи на рибопромислових судах. Це такі напрями, як "Рибопромислова справа", "Гідроакустичні прилади та комплекси", "Промислова навігація", "Технологія холодильної обробки продукції" тощо. Без урахування цієї специфіки робота на промислових судах неможливо. Та й будь-яка розсудлива людина розуміє, що рибопромисловий і транспортний флот – це не одне й те саме. Слід також враховувати, що більшість абітурієнтів під час вступу до Сахморколеджу хочуть стати саме рибалками як запорука майбутньої успішної кар'єри та затребуваності на ринку праці – адже в рибогосподарському комплексі області задіяні сотні суден.
Не на користь Холмська і порівняльний аналіз цих двох освітніх організацій. По-перше, вНевельську потужніша матеріально-технічна база, по-друге, тут проходять навчання за чотирма конвенційними спеціальностями, а не за двома, як у Холмську, і навряд чи Мінтранс буде особливо зацікавлений у реалізації навчальних планів, спрямованих на підготовку морських фахівців для рибної галузі.
Тому злиття двох цих різнопланових навчальних закладів не приведе ні до чого доброго. Згадайте Черномирдіна!