Синхронізація іммобілайзера з ЕБУ_адаптація ключа
За час, що минув, проведено: —заміна радіатора—заміна передніх ступичних підшипників—ремонт замку кришки багажника—синхронізація ІММО та ЕБУ з прив'язкою ключаМоже кому що треба підказати — будь ласка. Все зроблено за інструкціями та постами Drive.
Трохи торкнуся останнього, оскільки на вивчення питань з цієї проблеми пішов тиждень, перелопачено та оброблено купу документів та софту, перевстановлено ОС та налаштовано на трьох ноутбуках +20 у.о. за останній крок, якого не дійшов і довелося віддавати.
Замкнула одна із банок акумулятора. Через незнання сів, почав заводити машину — все згасло. Ще раз — те саме. Вирішив підзарядити акб, узяв на ніч додому, поставив на зарядку, вранці в машину - блимає жовта машина з ключиком. Двигун запускається і за секунду глухне. Підказали, що або ключ "відв'язався", або взагалі іммо злетів. ПРОБЛЕМА. В інтернет — кілька постів, які допомогли l/8938633/
Вася (VCDS_1.1.) показав у панелі 17 - комбінація приладів 01177 - Блок управління двигуна 65-10 - Unauthorized - Непостійно
По порядку (непрофесійною мовою — вибачте, далекий від автомеханіків та електриків) — може комусь стане в нагоді, ні — можна й видаляти))
Як зрозумів після читання просторів інтернету, злетіла синхронізація іммо з ЕБУ. Я думав, що потрібно і ключ знову прив'язати (може і правильно думав), тому пішов за схемою 1) витягнути пін іммо 2) ввести його у васю (17) вхід 11 3) провести адаптацію ключа до іммо (за цією схемою - www.drive2.ru/l/2903632)
Купивновий акумулятор. Щоправда, для всякого випадку розібрав усю кермову колонку, перевірив антену іммо та дістав панель. На одному форумі підказали, що на ній ззаду може бути наклеєний код іммо, з якого потрібно взяти 4 останні цифри - цеєресь!жоден з кодів не збігався з тим, що потім вичитав програмою.
Проблема 1 -як прочитати логін іммо?Після довгих шукань, зняття самої приладки і розшифрування її написів, зрозумів що у мене стоїть приладка Magneti Marely (з зеленим підсвічуванням), іммо 2 покоління, вбудований в саму приладку (поправте , Якщо не так). Тому почав шукати, як прочитати приладку (її логін).
на роботу пішло три вечори і один день (це і встановлення W7 на ноутбуки, скачування та встановлення всіх програм (VAG_EEPROM_Programmer_ - 3 версії, Vag-Tacho, VW AUDI IMMO LOGIN, і ще дві якісь) - для правильного результату відключайте антивірус і запускайте Windows у режимі "без перевірки підписів драйверів"
Далі вся робота з VaG (у мене вася 1.1) - Майже все, як описано тут [www.drive2.ru/l/2903632]
Я все проробляв, ключ миготливий на приборці, у мене згасав, я діставав ключ? вставляв назад- запалювання - ця лампочка починала швидко блимати і вискакувала нова помилка в 17 каналі - 01179 - Неправильне програмування ключа 35-00 - Вже сказали, що треба чіп у ключі міняти (ціну не знаю), або прошивати ЕБУ за новим (50-70 у.о.), або ставити Емулятор іммо самому (вартість 18 у.о. — у Мінську)
Підказали майстри, котрий дві години покопався, зробив усе те саме, що і я, і наприкінці після останнього пункту адаптації ключа до іммо зайшов у
/Панель інструментів / Адапатція 10 /- канал 00 — прочитати (вискочило 000) — зберегти/ готово-назад. !синхронізував іммобілайзер з ЕБУ! - Що я не зробив - віддав 20 у.о.
Машина на ходу, залило правда одну свічку, поки весь тиждень стояла, (я ж хоч один раз і намагався завести після проведених маніпуляцій) - почала троїти, - проїхав трохи, прогрів - дав газу - пробило. Тепер все чудово. Залишилось усе зібрати і прикрутити назад. В інтернеті дуже багато інформації, я за тиждень поки перелопатив, то й забув, що десь було сказано про цей канал 00 — синхронізація блоку та іммо. Якщо за яким-небудь пунктом докладніше — пишіть.