Статистика перекидання автомобілів

Відомо, що кількість автомобілів на дорогах і ризики, пов'язані з цим, значно зросли за останнє десятиліття. Зі збільшенням трафіку та підвищенням швидкості руху транспортних засобів зросла кількість дорожніх пригод зі смертельним наслідком. Багато водіїв не замислюються про те, що їхній автомобіль може стати причиною перекидання інших транспортних засобів, одного з найбільш смертоносних видів аварій. За даними американської Національної Адміністрації безпеки дорожнього руху (НАБДД), щорічно реєструється понад 280 000 пригод, що супроводжуються перекиданням автомобілів, в яких гине понад 10 000 осіб щорічно. Причини перекидання легкових та вантажних автомобілів безпосередньо пов'язані з розташуванням центру ваги автомобіля та шириною шасі. У більшості випадків транспортні засоби перевертаються з однієї з таких причин:

водій зробив різкий поворот на високій швидкості;
бічний удар транспортного засобу, який змушує його перевернутися набік та котитися;
водій втрачає керування автомобілем і врізається у перешкоду (бордюр) на високій швидкості, що змушує автомобіль перевернутися.

Група ризику

Водії позашляховиків (джипів) за участю в ДТП мають велику ймовірність перевернутися через високий центр тяжіння автомобіля та вузьку колісну базу. Хоча така конструкція дуже хороша для їзди бездоріжжям, але аварійно небезпечніша при русі на високій швидкості по трасі. У 2003 році 35,7% смертельних аварій за участю позашляховиків закінчилися перекиданням, коли лише у 15,8% смертельних ДТП внаслідок перекидання постраждав пасажир. Ця статистика вказує на те, що позашляховики мають підвищений ризик перевернутись учас ДТП. НАБДД повідомляє, що 78% людей, які загинули в аваріях із перекиданням, не використали ремені безпеки, а 64% з них частково або повністю вилетіли з транспортного засобу на момент аварії. Найчастіше це стосувалося чоловіків віком до 25 років, які вживали алкогольні напої. Такої безглуздої смерті можна було уникнути, якби водії були тверезі та пристібали ремені безпеки.

Рейтинг ризику переворотів

Хоча це і не потрібно за законом для автомобільних виробників, але посилення стандартів безпеки спонукало НАБДД до створення п'ятизіркової системи рейтингів автомашин відповідно до Федеральних стандартів перекидання. Цей метод оцінює висоту центру ваги автомобіля у поєднанні з відстанню між двома передніми шинами. П'ять зірок у цьому рейтингу означає, що автомобіль має ймовірність перекидання менше 10%, а одна зірка вказує на ризик перекидання понад 40%.