Технічне обслуговування велосипеда, Активний відпочинок, Велотуризм, Риболовля
Ремонт та обслуговування велосипеда ТО - 0 км.
Налаштування велосипеда. При покупці нового велосипеда не варто забувати, що будь-який механізм з часом приробляється і виникають дрібні недоліки в роботі велосипеда. В першу чергу відчутно гірше починають працювати швидкості, пов'язано це подовженням тросиків і садінням сорочок (втискаються глибше наконечники сорочок і сама сорочка трохи стискається). Також зношуються і притираються колодки (особливо відчутне притирання колодок на дискових гальмах). Далі не варто забувати що колеса на всіх бюджетних (і не тільки) велосипедах збираються автоматами і у спиць залишаються залишкові напруги, після невеликого пробігу вони теж розтягуються і у коліс з'являється легке биття, що небезпечно, оскільки різко падає жорсткість і міцність колеса.
Початкове обслуговування велосипеда - ТО - 0 км.
Ремонт та обслуговування велосипеда - ТО - 800 км.
Протягом певного часу після покупки, при доробці деталей відбувається подальше погіршення роботи компонентів велосипеда, крім того, що необхідно зробити з велосипедом після покупки, бажано провести технічне обслуговування велосипеда приблизно на 800-1200 км.
Технічне обслуговування велосипеда при пробігу 800 км.
- Миття та чищення велосипеда (в тому числі чищення та змащення ланцюга)
- Налаштування перемикачів
- Налаштування гальм (що включає заміну колодок при необхідності на гальмах типу V-brake або чищення колодок на дискових гальмах)
- Протяжка обох коліс (редагування невеликого биття обода)
- Перебирання втулок на нове мастило
прим. Виправлення складного биття краще зробити у вело-майстерні.
Ремонт та обслуговування велосипеда- ТО 1500 км
В основному на 1500 - 2000 км зношується ланцюг, При зносі ланцюга необхідно замінити ланцюг. Перевірити люфт, каретці і підшипниках втулок. Найкраще не допускати появу люфта, а своєчасно здійснювати мастило каретки, задньої та передньої втулки колеса. З появою люфта страждають набірні підшипники та конуса втулок. Вбита втулка автоматично тягне її трудомістку заміну.
Отже, під час огляду необхідно відзначати, які деталі вимагають особливої уваги, оскільки вони можуть вимагати ремонту чи заміни.
Колеса велосипеда (читати)
Оглянути колеса на предмет пошкодження обода та покришок, а потім зняти їх. Перевірити втулки на люфт (колесо повинне вільно крутитися, при цьому не бути перетягнуте, і не повинно бути люфта). Переважно розібрати і змастити втулки.
Ланцюг велосипеда (читати)
Зняти ланцюг і виміряти довжину відрізка 100 ланок. Замінити весь ланцюг, якщо довжина перевищує 129,5 см. Те, що ланцюг починає витягуватися, ознака його зношування, а це може призвести до пошкодження трансмісії. Крім того, зношений ланцюг також буде прати передні та задні зірки. Якщо ланцюг не сильно зношений, просто промити його в розчиннику, дати просохнути і нанести мастило.
Каретка велосипеда (читати)
Перевірити на легкість обертання. Якщо ремонтована каретка, при наявності люфта зняти шатун, розібрати і замінити підшипник. Для ремонту картриджних підшипників краще звернутись до сервісного центру.
Рульова колонка велосипеда
Переконайтеся, що рульова колонка велосипеда легко обертається. Переважно розібрати її і змастити підшипники.
Перемикачі велосипеда (читати)
При знятому ланцюзі почистити, перевірити і змастити обидва перемикачі швидкостей, при цьому необхіднопереконатися, що стрижень працює гладко і маленькі коліщатка заднього перемикача повертаються вільно. За необхідності відремонтувати або замінити їх.
Амортизатори велосипеда
Амортизатори - це досить складно влаштовані деталі велосипеда. Бажано не втрачати описи щодо їх обслуговування та для огляду та заміни їх компонентів звернутися до кваліфікованого веломеханіка.
Ремонт та обслуговування велосипеда - ТО 3000 км.
Виробляється при великому пробігу з сильним зношуванням деталей і включає: