Топ-10 спортивних квадроциклів
Найвідоміші ATV всіх часів
Сегмент спортивних квадроциклів завжди йшов складним шляхом самовдосконалення. Бум кінця 80-х, явив світу такі моделі як 250R, LT250 і Tecate 4. На зміну бурхливому розвитку квадроциклів прийшло затишшя 1990-х років. Спад був помітний у всіх виробників, серійне виробництво практично стало. На зміну XX віці прийшли 2000-ті роки. Сегмент спортивних квадроциклів знову потрапив у струмінь. Нові моделі посипалися з великої четвірки, як з рогу достатку. Розвиток дійшов до того, що в ATV почали з'являтися нові класи, великі, потужні спортивні моделі квадрів: Kawasaki 700, Bombardier DS 650, Yamaha Raptor і 700xx Honda. Фанати гонок отримали можливість сісти за кермо по-справжньому потужних, гоночних болідів, прихильники менш екстремального проведення часу просто насолоджувалися надійними, продуманими чотириколісними апаратами.
Оглядаючись на пройдені двадцять п'ять років, можна вважати багато машин інноваційними або новаторськими для свого часу.
У той час як велика кількість ATV з минулого і сьогодення заслуговують на похвалу за їх внесок у спортивні рекорди чи інновації, які він принесли в промисловість, наша десятка складається з найкращих і найбільших квадроциклів усіх часів. Оцінка не просто обмежується кращими продажами чи кращим виконанням, але всім спектром впливу на ринок ATV, інновації чи впливом геть спортивний сегмент загалом.
Yamaha Banshee
Що можна сказати про короля дюн? 350 кубовий двотактний двигун Yamaha струсив промисловість з початку випуску в 1987 році і був фаворитом спортивного сегменту протягом 90-х років. Прийнявши трохи оновлень протягом своєї 20-річної тривалості життя, Banshee показує,що Yamaha вклалася по максимуму в початкову розробку, на голову обігнавши найближчих конкурентів за своїми технічними параметрами та можливостями. І хоча Banshee не став найпопулярнішою платформою для гонщиків, він припав до душі підкорювачам дюн і любителям екстремального проведення часу по всьому світу.
Honda TRX 250R
Незважаючи на те, що TRX 250R вироблявся лише протягом трьох років (з 1986 по 1989) Хонда TRX 250R, на думку багатьох, став найбільшим серійним спортивним ATV всіх часів. Він залишався як домінуюча платформа для всіх гоночних ATV до епохи чотиритактних моторів. Його дизайн продовжує розбурхувати уми виробників ATV техніки та різних тюнінг компаній.
Класичні 250R в хорошому стані, як і раніше, купуються і продаються досить дорого, але це виправдано через їхню популярність і ностальгію. Це один із небагатьох спортивних квадроциклів в історії, який не втрачає цінності протягом багатьох років.
Yamaha Raptor
Yamaha Raptor увійшов до нашого списку як єдиного великого спортивного ATV, що вижив, який залишається у виробництві і донині. Інші моделі приходять та йдуть, але Raptor витримала випробування часом. Yamaha стверджує, що Raptor залишається однією з моделей ATV, що найбільш продаються. Спочатку випущений у 2001 році як 660 кубовий варіант, Yamaha розширив його горизонти у 2006 році, подарувавши нам 700 кубову версію, яку ми любимо та шануємо досі.
Honda TRX450
Там немає сумніву, що Honda має величезну кількість лояльних фанатів по всьому світу. TRX 450 розроблений саме для них. Він дуже нагадує свого культового попередника, Honda 250R. А чому б і ні? Він розділив елементи дизайну зі своїм молодшим братом, і навіть у стоковеваріанті побудований навколо неймовірно надійної платформи. Після початку виробництва в 2004 році, він став хітом серед шанувальників перегонів і залишається одним із найпопулярніших квадроциклів на будь-якій гоночній трасі по всьому світу.
Yamaha YFZ450R
Не те, щоб Yamaha став першим на ринку в класі 450 кубових спортивних ATV, але YFZ450 зміг пробитися в тісній конкурентній боротьбі. Підтвердженням його винятковості стали численні поновлення за 12 років виробництва. За останні десять років YFZ450 виявився фаворитом серед гонщиків і спортсменів «вихідного дня». Він виграв численні чемпіонати мотокросу і з пересіченої місцевості. Yamaha також протягом багатьох років пропонував різні варіанти квадра, щоб дати користувачам найкращу платформу для їхнього власного стилю їзди. Версія MX для треку, XC версія для трас та оригінальна карбюраторна YFZ450 дала покупцям бюджетний варіант.
Honda 400 ЕХ
Він далекий від кращих і найпотужніших варіантів ATV у нашому списку, проте Хонда 400 EX здійснив перехід від двотактників до чотиритактної ери, якої ми насолоджуємось сьогодні. У той час як багато гонщиків скаржилися, що машина була важкою і не дуже добре тримала заданий курс, немає сумнівів, що 400 EX мав двигун, який радував терміном служби всіх любителів ATV.
Suzuki LT250R
Гоночний LT250R отримує місце в нашому списку завдяки його суттєвому впливу на ринку спортивних ATV і як перший високопродуктивний (для свого часу), готовий до гонок спортивної ATV. На момент його випуску в 1985 році, на ринку спортивних ATV домінували три квадроцикли, але все швидко змінилося, так як інші виробники наслідували приклад Suzuki. LT250R був надійний, його термінслужби перевершував показники будь-якого 250 кубового спортивного ATV. Він став ініціатором великих змін.
Suzuki LT80
Один з найбільш довгограючих квадроциклів у Топ 10, LT 80, заробляє місце як, ймовірно, найважливіший молодіжний ATV, що колись виявлявся у виробництві. Діти сьогодні з їхніми рейсинговими квадроциклами APEX просто не розуміють, як складно було молоді в 90-х роках, коли LT80 був єдиним придатним варіантом для молодих гонщиків. Спроби вибити Suzuki з розвитку ринку молодіжних моделей, що почався, ні до чого не привели, Suzuki LT50, Yamaha 4 Zinger 60 і Badger 80 не змогли замінити LT80, що залишався основним молодіжним ATV протягом майже двох десятиліть.
Yamaha Blaster
Yamaha Blaster став необхідною сходинкою між молодіжними всюдиходами та великими спортивними ATV. Незважаючи на те, Yamaha, не рекомендував квадр для тих, кому не виповнилося 16 років, кращих варіантів для молодих людей, які виросли з дитячих квадриків, просто не було. Blaster був досить малий, щоб стати відмінно керованою машиною, але в той же час досить потужним, щоб залишатися динамічним з гонщиком, що підріс у себе на хребті.
Suzuki LT500
"Quadzilla" був відповіддю Suzuki для Yamaha Banshee наприкінці 1980-х років. Тривалість життя цього квадра була недовгою, всього чотири роки, але його одноциліндровий 500 кубовий двотактний мотор зробив його легендарним.