Трамблер та бігунок
Всім привіт. Вирішив сьогодні зганяти в магаз і прикупити новий бігунок і кришку трамблера, бо мій підгорілий бігунок, та й стоять вони 100тис. Втім, приїхав у магазин, зняв все це добро, такого бігунка як у мене не було, тільки на замовлення і він дуже дорогий, ну я відмовився від покупки. Далі прийшов до машини, все назад своє поставив, завів та поїхав до іншої крамниці, зняв бігунок та кришку. А магаз закритим ... Ну думаю ще в інші поїду. І ось починається треш. Поставив назад старі запчастини, а машина не заводиться, взагалі, мучився з нею годину або більше, посадив аккум, так і ніфіга не завів. Пішов додому пішки ))) Перший раз за весь час, потім приїхав на ксантії і на тросу потяг додому. Вдома почав продзвонювати дроти, і оп, а центральний провід не дзвониться. мертвий. розібрав а він відірвався, поганий контакт був. тому і не було іскри. Він там не заводський, самопал якийсь. Але опір 0. Далі зарядив аккум, пішов пробувати і не завів ... Іскра є на свічках. Залив свічки походу поки олію. стало темно, і я пішов додому писати цей пост.
І так панове, знову 2 питання до вас.
1. Чому бігунок рукою прокручується на валу? Там є паз під шпонку, але він не фіксується. А в бігунці є платівка, вона якось загинається? і цей паз зроблений на косу, а в ньому маленька пластикова шпонка стоїть, але один фіг рукою провертається. Як я зрозумів цього, не повинно бути, бо запалення збиваються. 2. Бігунок ставиться тільки в одному положенні? Я просто раніше коли його знімав не звертав на це увагу, зняв почистив і машина завжди заводилася.
Може, що з проводами напоров? 1-3-4-2 порядок роботи все так ставив. Тобто зверху йдуть 1-2 циліндри, а знизу 3-4. і виходить протигодинний 1-3-4-2. Порадьте що небудь, а то не знаю що і робити.
P.S Приказку "не заважай машині працювати" я відчув на повну, хотів зробити як краще, ну а вийшло як завжди.