Траншейний багатоковшовий екскаватор опис, застосування, фото

Примітно, що поверхня вибою при використанні такої техніки виходить рівною і не потребує ручного зачищення. У цій статті ми докладніше дізнаємося, що являє собою багатоковшовий екскаватор.

Специфіка робіт

Як правило, багатоківшові екскаватори використовують у місцях, де є великий обсяг однотипної роботи, зосередженої на одній ділянці. Причина цього проста – великі габарити техніки. Перевозити її з місця на місце заради дрібних завдань буде дорого і довго, отже, недоцільно. Для невеликих робіт, що мають на увазі регулярне переміщення, є малі моделі пневмоколісних або автомобільних екскаваторів.

Види багатоківшових машин

Техніка класифікується за такими ознаками:

У напрямку руху під час роботи. Це можуть бути екскаватори поздовжнього, поперечного копання чи поворотні моделі.
На вигляд (конструкції) робочого обладнання. Бувають ланцюгові екскаватори та колісно-ковшові.
За способом подачі обладнання забій. Різання породи буває радіальним по вертикалі, радіальним по горизонталі або паралельним по вертикалі.

Виходячи з цих ознак, можна дійти невтішного висновку, що екскаватори бувають кількох видів. Розглянемо кожен із них окремо.

Машини поперечного копання

Це багатоковшовий ланцюговий екскаватор, який може бути на гусеничному або рейковому ході. Працює методом паралельного чи радіального різання. Ланцюг може бути спрямований (використовується в однорідних ґрунтах для видобутку копалин або планування великих каналів і виїмок) або вільно провисає (застосовується в ґрунтах із включеннями). Бувають також екскаватори, відстань гусеничного ходу якихможе змінюватись в залежності від умов роботи. Вони використовуються для копання та чищення каналів осушувальних та зрошувальних систем.

Техніка поздовжнього копання

Це екскаватор траншейний багатоковшовий. Буває на гусеничному, колісно-гусеничному, пневмоколісному чи автомобільному ході. У свою чергу, моделі поздовжнього копання поділяються на ті, що працюють з кільцевим ланцюгом, і ті, робочим органом яких є ковшове колесо (ротор). Перші застосовуються для копки траншей шириною трохи більше 1,1 м і глибиною до 3,5 м. Другі можуть рити глибші ями – 1,6-1,8 м.

Роторні повноповоротні

Як правило, цей тип має гусеничний перебіг. Але іноді трапляється і рейковий. Апарат обладнується ковшовим колесом та електроприводом. Він може різати породу радіальним методом у горизонтальній та вертикальній площинах. Застосовується для видобутку корисних копалин, які залягають як прошарків. Це можуть бути вогнетривкі глини та інші матеріали. Багатоковшовий екскаватор (роторний) використовується також на великих будівельних та розкривних роботах.

Переваги багатоківшових машин

Незважаючи на те, що одноковшові екскаватори мають значно ширше поширення, багатоковшові мають низку незаперечних переваг, що дозволяють їм утримувати свої позиції на ринку. Розберемо ці особливості:

Безперервна робота з екскавації породи. Тим часом у одноковшового апарату період безпосереднього забору ґрунту становить максимум 30% від усього робочого часу.
Якщо порівнювати багатоковшову та одноковшову модель з однаковою продуктивністю, то можна помітити, що одноковшова машина є більш важкою та громіздкою.
Багатоківшовий екскаватор витрачає на виїмку 1 кубічного метра породи.набагато менше енергії, ніж апарат такої ж продуктивності, але з одним ковшем.

Працюючи в будівельному кар'єрі, багатоковшовий пристрій надає можливість рівномірного змішування порід видобутого матеріалу, так і їх сортування.
Розробляючи ґрунт, багатоковшовий екскаватор обробляє скоси. В результаті виїмка отримує майже ідеальний профіль поперечного перерізу. Одноковшова машина розробляє виїмку уступами і в кожному їх залишає недобір.

Недоліки техніки

Однак є параметри, за якими одноковшовий екскаватор явно виграє. Можливо, саме через них він досі лідирує на ринку. Багатоківшовий екскаватор має такі слабкі сторони:

Ця машина – справжній гурман, який здатний розробити лише однорідний ґрунт не вище 4 класу або з дрібним включенням до 3 класу. Одноковшовий екскаватор без проблем може працювати з будь-яким класом та типом ґрунтів, у тому числі зі скельними породами.
Машина з одним ковшем не вибаглива до погодних умов, чого не можна сказати про багатоковшовий варіант.

Для наочності розберемо пару прикладом багатоковшового екскаватора.

Це вітчизняний апарат, який складається з:

Ходового та силового обладнання, а також механізмів, що монтуються на неповоротну раму стрічкового транспортера, який призначений для відвалу ґрунту убік або в кузов транспорту.
Робоче обладнання (ланцюги з ковшами), встановленого на рамі-стрілі.

Як ходове обладнання виступає багатоопорна гусениця. Мотор внутрішнього згоряння передає обертання провідним шестерням за допомогою ланцюгової передачі. Гусениці мають рами, з'єднані за допомогою півосей та балансуючогопристрої з основною рамою. Виходить, що основна рама спирається на гусеничні у трьох точках. Це дозволяє досягти хорошої прохідності екскаватора.

Коли ковшовий ланцюг і сам екскаватор рухаються, утворюється вертикальна траншея. Ґрунт, забраний ковшами, через бункер потрапляє на відвальний транспортер. Він, у свою чергу, викидає його убік.

Екскаватори багатоковшеві траншейні ланцюгові моделі ЕМ-251 можуть змінювати положення стріли щодо рами. Вона відкочується по напрямних, що дозволяє змінити ступінь її заглиблення, отже, і глибину траншеї. При транспортуванні агрегату стріла знаходиться у верхньому положенні. Управління машиною відбувається за допомогою спеціального пульта, який розміщується в кабіні оператора праворуч біля важеля КПП. Це дозволяє водієві стежити одночасно за рухом апарату і роботою механізмів, що риють.

Розберемо ще один екскаватор багатоковшовий. Ем-281 – так іноді помилково називають цю модель. Вона складається з:

Ходовий візок з однореберними колесами. На неї встановлюється знімна рама, що несе бункер, турас, ферму противаги, кабіну, верхню частину ковшової рами, і, звичайно ж, двигун з трансмісією.
Нижня частина ковшової рами, яка має дві плануючі ланки, що несуть ланцюг з ковшами.
Укосини, яка підтримує систему каналів та блокову підвіску.
Електричного обладнання та освітлювальних пристроїв.

Управління екскаватором здійснюється за допомогою трьох важелів, що знаходяться у кабіні оператора. Перший відповідає за включення ковшового ланцюга. Другий – за перебіг візка. Ну а третій – за підйом та опускання стріли. Остання затримується в потрібному положенні завдяки гальму, що розташовуєтьсяна черв'ячному валу. Електродвигун передає рух через клинові ремені, натяг яких, як і кут обгинання шківа, обумовлюється положенням натяжного пристрою. Головний вал передає обертання через ланцюгову передачу турісному. Грунт, зрізаний ковшами, передається в бункер, а потім надходить у вагонетки, що його транспортують до місця призначення.

Завдяки підйомній лебідці багатоковшовий екскаватор, фото якого наведено вище, може застосовуватися як для верхнього, так і для нижнього паралельного черпання, під час яких обидва кінці ковшової рами синхронно піднімаються та опускаються. Таким чином, ковшова рама рухається паралельно до самої себе. Ковші при цьому знімають шар однакової товщини на будь-якій висоті забою. Щоб здійснити віялове різання, що має на увазі рух тільки одного кінця рами, її опускають відповідним чином.

Висновок

Сьогодні ми з'ясували, що являють собою багатоковшові екскаватори і чому вони не такі поширені як одноковшові. Варто зазначити, що обмеження працездатності машин, що накладаються видом ґрунту, дуже умовні та різні для різного типу екскаваторів. А безперервне вдосконалення багатоковшових машин та впровадження нових конструктивних рішень дозволяє вважати, що незабаром усі недоліки будуть усунені.

До речі, до багатоківшових екскаваторів умовно ставляться також безперервні землерийні машини, незважаючи на те, що в них замість ковшів робочим органом є фрези або скребки.