Транспортно-трасологічна експертиза
Режим роботи Пн-Пт:10.00-20.00
Транспортно-трасологічна експертиза
- Юридичне супроводження
- Незалежна автоекспертиза після ДТП
Трасологічна експертиза є одним з найбільш поширених видів криміналістичних експертиз.
Криміналістична експертиза - складова частина судових експертиз у кримінальному та цивільному
Для трасологічної експертизи характерно вивчення слідів виявлення зовнішньої будови які відбилися у яких об'єктів. Предметом трасологічного дослідження як виду практичної діяльності є ті фактичні дані, які необхідно встановити, відповідаючи на поставлені перед експертом (фахівцем) питання, та з наявних об'єктів експертизи.
До трасологічної експертизи вдаються щодо механізму дорожньо-транспортної пригоди, і навіть, коли потрібно ідентифікувати ті чи інші сліди транспортного засобу.
Зміст трасологічного дослідження має особливості. Для неї характерне дослідження слідів-відбиття.
Термінологічний опис ушкодження.
Видимий слід - слід, який може бути безпосередньо сприйнятий зором (навіть якщо цього його висвітлити під відповідним кутом). До видимих слідів відносяться всі поверхневі та вдавлені сліди.
Вм'ятина - пошкодження різної форми та розмірів, що характеризуються вдавленістюслідовосприймаючою поверхнею, яка з'являється внаслідок залишкової деформації.
Деформація - зміна форми чи розміру фізичного тіла чи його частин під впливом зовнішніх сил.
Задираки - сліди ковзання з піднятим шматочків і частини слідовосприймаючої поверхні.
Нашарування - пов'язане з процесом слідоутворення перенесення матеріалу одного об'єкта на слідовосприймаючу поверхню іншого.
Відшарування – відділення частинок, шматочків, шарів речовини з поверхні транспортного засобу.
Пробій - наскрізне пошкодження шини розміром більше 10 мм, що утворюється від впровадження сторонньої сторони.
Прокол - наскрізне пошкодження шини розміром до 10 мм, що утворюється від впровадження стороннього предмета.
Розрив – пошкодження неправильної форми з нерівними краями.
Подряпина - неглибоке поверхневе пошкодження, довжина якого більша за його ширину.
1.2. Вихідні дані, необхідні для призначення транспортно-трасологічної експертизи, а також питання, які вирішуються цією експертизою.
При зіткненнях для можливості визначення механізму ДТП у постанові, визначенні або завданні фахівцю якомога докладніше повинні бути описані пошкодження (деформації) транспортних засобів та обстановка на дорозі. і завдань дослідження, необхідні дозволу експертизою. Розглянемо три основні групи питань, які можуть бути поставлені перед експертизою.
Питання, що стосуються встановлення групової приналежності транспортних засобів: · яким видом транспорту залишені сліди? · чи відповідають форма, розміри та взаємне розташування слідівзіткненню автомобілів певних типів, видів, марок? Яка модель шини, що залишила сліди на місці події? Чи міг даний вид транспорту залишити ці сліди? Питання, що стосуються встановлення конкретного автомобіля: · Чи даним транспортним засобом залишені сліди? · одним і тим же або декількома транспортними засобами залишені сліди?>· чи належать виявлені дома ДТП частини деталей, поламаним деталям даного транспортного засобу? · чи становили раніше єдине ціле уламки скла, частинки фарби, пластмаси, гуми, виявлені дома події і транспортних засобах?
Основні питання, що ставляться перед транспортно-трасологічною експертизою:
1. Де знаходиться місце зіткнення транспортних засобів? 2. Де знаходиться місце наїзду на пішохода? 3. Який механізм зіткнення транспортних засобів? 4. Який механізм наїзду на пішохода? 5. Як розташовувалися транспортні засоби щодо один одного в момент зіткнення, який кут між поздовжніми осями транспортних засобів у момент зіткнення? 6. Як розташовувалися транспортні засоби щодо один одного та щодо проїжджої частини в момент зіткнення? 7. Як розташовувалися транспортний засіб та пішохід відносно один одного в момент наїзду? 8. Стояв чи рухався пішохід у момент наїзду на нього транспортним засобом? 9. Чи був транспортний засіб у стані спокою в момент зіткнення? 10. Швидкість якого транспортного засобу була більшою у момент зіткнення? 11. Чи відповідають пошкодження на транспортних засобах обставинам дорожньо-транспортногоподії? 12. Чи є ушкодження на представленому колесі? 13. Якщо є пошкодження на представленому колесі, то який момент вони виникли (до ДТП, в момент ДТП, після ДТП)? 14. Чи могли дані пошкодження колеса призвести до дорожньо-транспортної пригоди? 15. Якою частиною транспортного засобу було здійснено наїзд на пішохода? 16. Як розташовувалися транспортний засіб та велосипед відносно один одного в момент наїзду, який кут між поздовжніми осями транспортного засобу та велосипеда в момент наїзду? 17. Чи робив маневр зміни напрямку руху велосипедист перед наїздом?
Слід зазначити, що можуть бути й інші питання. Головне, щоб ці питання входили до компетенції експерта з транспортної трасології.
Як матеріали, що подаються на експертизу, обов'язково необхідно наявність фотографій пошкоджень транспортних засобів або можливість огляду пошкоджень на транспортних засобах (велосипеді). З питань, пов'язаних із наїздом на пішоходів та велосипедистів, необхідно подати експерту висновок судово-медичної експертизи. При необхідності подати взуття, в якому перебував пішохід у момент наїзду. З усіх питань, пов'язаних з деталями або частинами транспортних засобів, а також шин, необхідно представляти експерту об'єкти, що потребують дослідження.
Чому варто звернутися саме до нас?
Для проведення експертизи компанія має в своєму розпорядженні кваліфіковані спеціалісти, які мають великий практичний досвід у проведенні дослідницьких та експериментальних робіт.