Відновлення год
Мотоцикл Урал - M
Насамперед потрібно навести мотоцикл відповідно до тих паспортів, в якому вказано колір "Кавовий". Сам мотоцикл був перефарбований у зелений, судячи з усього пензликом. Довго шукав, а який має бути рідний колір, т.к. коричневих відтінків про який можна сказати кавовий - досить багато. Принагідно почав шукати на youtube ролики, як правильно пофарбувати красиво і без патьоків. Тут допоміг дуже хороший канал ОНБ (ОлегНестеровБрест) - який на відміну від інших каналів, де кажуть "старайтеся не робити патьоків", Дядя Олежа не тільки розповідає "як же все-таки не робити патьоків", а й показує, що робити якщо все-таки з'явилися косяки та як їх виправити.
Почав з того, що розібрав мотоцикл, трохи обдер стару фарбу (не повністю, що спучилося і що саме відлітає), зашкпатлював і потихеньку затирав попутно вивчаючи матч на ютуб. І ось через рік після покупки зірки зійшлися і я підключив у гаражі світло, залишилася справа за малим – знайти компресор, фарбопульти та купити фарбу.
Оскільки грошей було мало, у зв'язку з подіями в нашій країні, і як наслідок тим, що зарплата з 6000 грн (близько 750$ — за курсу 8) зменшилася до 2200 грн (91$ курс 24), а ціни при цьому зросли купити нормальну автофарбу було неможливо. Чекати особливо нема чого, краще не стане, а фарбувати треба.
Тому було ухвалено рішення фарбувати більш бюджетними матеріалами. Було придбано в госп магазині: Шпаклівка Novol зі скловолокном та фінішна, Грунт - ГФ 021 Коричневий та Сірий - 3 банки (0, 7), Емаль Алкідна "Корабельна" А/Н ПФ 167 (Поліколор) - 2 банки (0, 8) +1 (0, 2), Лак "Яхтний" глянсовий (Ролакс) 2 (0, 8), розчинник УайтСпіріт - 5л, Антисилікон Хімтрейд - 2 шт (1л.), Бензин 7л (для першого знежирення чистого металу і за старою фарбою та надалі промивання пістолета). Наждачний папір із зерном 80, 120, 240, 320, 400, 800, 1200, 2500, 4000.
Вм'ятини на крилі, баку і фарі які піддавалися рихтування - відрихтував, а які не піддавалися закидав шпаклівкою зі скловолокном - вона маючи всередині армування у вигляді цього самого скловолокна відмінно зарекомендувала себе, якщо накладати товсті шари не потрібно вигалятися з бинтами, сітками, тощо .
Знежирив бензином, загрунтував, зашпаклював. Шпаклівки закладав більше ніж треба, затирав від найбільшої 80 і перейшов до 320. Дрібні вм'ятини та великі подряпини замазав фінішною. Дрібні подряпини і сколи замазував ґрунтовкою, тоненьким пензликом або викруткою.
Загрунтував у 3 шари: 2 коричневі + 1 сірий (проявочний) — замив наждачкою 400 з водою доки не змив сірий ґрунт, Де з'явилися западини, подряпини та сколи — наклав фінішної шпаклівки, у дрібні капнули ґрунти. Загрунтував у коричневий – замив 800.
Маленька примітка: У процесі ґрунтовки виявились проблеми — пістолет був сильно вбитий, його ніхто не чистив і регулюванням не піддавався замість того, щоб давати смолоскип він бив дві точки в результаті половина полетіла в атмосферу, а друга половина потрапляючи на деталь текла, ґрунт ліг огидно, як шуба на будинках. Все це довго замивав 320 і 400 шкіркою, Але місцями це все одно вилізло до кінця. Потім узяв у знайомого новий китайський пістолет, відмив від заводської фарби, налаштував та працював ним.
Зауваження - ґрунту треба брати побільше, коли не видно добре зашпатлював і затер чи ні, можна задути ґрунтом і на однорідному кольорі всі косяки вилізуть для цього використовував сірий ґрунт. Чим якісніше підготувати поверхню і чим більшедрібної наждачної змити - тим краще буде результат на подальших етапах.
Далі фарбування. Знежирив Антисиликоном (бензин не годиться тому, що змиває грунт, фарбу) і задув у два шари. Результат змінив мою думку про обрану колірну гамму. Спочатку я планував фарбувати в камуфляж у коричневих тонах і навіть купив маленькі баночки фарби (біла, зелена, чорна, жовта) щоб змішуючи з коричневою робити різні відтінки і за рахунок різних плям приховати можливі косяки - але вийшло краще, ніж я припускав, та й колір мені сподобався, тому зупинився на одноколірному коричневому.
Патьоки замив 800, потім 1200.
Важливо: На відміну від автомобільної фарби, корабельна сохне дуже довго. Де автомобільної треба півгодини між шарами – цю витримував добу.
Цирування. Хотів намалювати "мідною" фарбою, але знайшов у гаражі балончик фарби "Бронза" - давно купував уже не пам'ятаю для чого. Замість контурного скотчу використовував синю ізоленту - вона чудово тягнеться, добре липне, і в мене її багато. Іншу ізоленту не раджу, т.к. "Маркувальна" - зелена, жовта, жовто-зелена і чорна тягнеться гірше. Виклеїв цирування, задув і балончика і одразу ж зірвав ізоленту. Мідь звичайно виглядала б краще, скажіть у коментарях чи не надто "Кічево" вийшло з таким кольором цирувань?
Важливе зауваження: ця "Бронза" сохне миттєво, і якщо забарився і дав їй висохнути, то при відриві ізоленти ця фарба почне відриватися шматками де треба і не треба. Коли робив крила, обклеював їх частинами — частину задув, відірвав, наступну задув і одразу відірвав. Після того як висохло пройшовся по цируванням 1300 наждачкою щоб згладити кордони. Можна використовувати СкотчБрайт.
Перед нанесенням лаку дав вистояти тиждень, щоб не підняло лак. Потім знежиривАнтисиліконом і задув Лаком у 2 шари. Лак також довго сохне, тому між шарами дав сушіння кілька діб, з проміжним замиванням 1300 і 2500. Крім того, він сильно тягне на себе весь пил.
І ось, що ми маємо на виході. Фото слабкі т.к. фотол на пульвелізатор. але в цілому я задоволений, як для першого разу результат краще, ніж я чекав.