Відпочинок на Чорноморському узбережжі
Напишу короткий фотозвіт про поїздку на Чорне море, поки свіжі спогади.
Цього року влітку ми не планували виїзду на море з різних причин. Але тут мій брат запропонував поїхати на море на авто. Ми подумали, а чому б нам не продовжити літо! Та й Серьожа давно мріяв поїздити узбережжям і побувати в Орленці, де він відпочивав 25 років тому. Рішення було ухвалено швидко - беззастережне так. Єдине, що нас хвилювало — як діти перенесуть далеку поїздку: адже вони ще жодного разу не мандрували авто на далекі відстані. Та й машина для п'ятьох не зовсім велика – Hyundai Solaris. Однак діти, мабуть, встигли скучити по морю, покірно погодилися на цю поїздку (якщо не рахувати бурчання старшого сина — давайте поїздом поїдемо).
Дорога до моря. Збираючись у поїздку на авто українськими дорогами я знала, що буде важко. Виявилося набагато важче, ніж я думала раніше. Маршрут першого дня: Чебоксари — Алатир — Саранськ — Пенза — Саратов — Волгоград. Ночували в селі Оленьє в однієї бабусі (брат не вперше зупиняється в неї). Дорога по всьому шляху двосмугова, завантаженість на багатьох ділянках шляху висока. Щоб не плестись у колоні за тихоходом, часто доводилося виходити на обгін. Їзда у такому активному режимі потребує високої уваги. Чоловік після поїздки сказав, що краще вдвічі з'їздить до Європи, ніж один раз до Сочі.
Небагато дорожніх фотографій.
Другого дня проїжджали Волгоград. Дорога у Волгограді жахлива — не розумію, як вони нею їздять! Багато часу витратили на проїзд міста, хоч у пробках і не стояли. Дорогою заскочили на Мамаєв курган (пізніше напишу окрему посаду), далі маршрут бувтакий: Котельникове - Зимовники - Сальськ - Тихорецьк і далі по М4 до моря. Дорога до траси М4 також двосмугова. Цим маршрутом немає великих міст, машин мало — тому їхали вільно та швидко. Якщо говорити про якість доріг, місцями відмінне покриття (70-80%), а місцями дорога розбита. Обнадіює те, що на багатьох ділянках ведуться ремонтні роботи — отже, незабаром ще більше кілометрів доріг будуть відмінними! (Так, я оптимістка!) Траса М4 можна порівняти з європейськими автобанами, ось тільки ремонтні роботи там ще не завершилися. Ще б дорожники розмітку вчасно наносили — вночі дуже небезпечно їздити: де поділ із зустрічкою? де узбіччя? - Не розбереш!
На окрему увагу заслуговує місця відпочинку на трасі. Їх просто немає! Усі місця, куди можна заїхати машиною, загажені — купа сміття на землі розкладається вже не перший рік. Спеціально сміття не знімала, але він все одно потрапив у кадр.
Сумно, що автомандрівники самі гидять і не забираються за собою 🙁 Ми своє сміття возили із собою та викидали в урну на найближчій АЗС. З сумом згадували місця відпочинку на європейських дорогах — ось там справді все зроблено для автотуриста.
Ось як виглядає зона відпочинку у Білорусі.
На автобані Варшава – Берлін зона відпочинку – це комплекс споруд: кафе, азс, туалет, душовий, дитячий майданчик, альтанки, парковка для л/а та г/а.
На зворотному шляху мені сподобалися милі альтанки в лісі в Ульяновській області (на мою думку, в Кузоватівському районі), але ми не зупинялися, дуже поспішали доїхати додому до темноти. Навігатор вивів нас на другорядну дорогу місцевого значення, щоб об'їхати пробку біля Сизрані. Я була вражена: і дорога чудова, і акуратні, чисті вулиці в селищах, і миліальтанки вздовж дороги. Ульянівці молодці!
Потішила нас і дорога гірським серпантином: то набираєш висоту, а потім скидаєш її — майже як у літаку, аж вуха закладає! Водії їздять обережно, тихоходи по можливості пропускають, дтп я жодного разу не спостерігала. Згадала, як ми на Криті їздили серпантином — дороги вузькі, 2 смуги ледве вміщуються. Дивишся в один бік — там урвище, в інший — скелі над нами нависають! А місцевим джигітам все байдуже — ганяють, бібікають!