Вимір - опір - обмотка - якір - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Вимір - опір - обмотка - якір
Вимір опору обмотки якоря є складною і трудомісткою операцією. Внаслідок наявності багатьох паралельних ланцюгів, багаторазової замкнутості обмотки та наявності у деяких машин зрівняльних з'єднань виміряти опір обмотки або окремих її гілок у зібраного якоря із звичайно необхідною точністю практично неможливо. [1]
Для вимірювання опору обмотки якоря методом амперметра і вольтметра користуються спеціальними щупами (рис. 172), притискаючи їх до двох пластин колектора, віддаленим на полюсний поділ. Кожен щуп має дві голки. Реостатом встановлюють величину струму, коли відхилення стрілок приладів будуть помітні. [3]
Для вимірювання опору обмотки якоря методом амперметра і вольтметра користуються спеціальними щупами (рис. 179), притискаючи їх до двох пластин колектора, віддаленим на полюсний поділ. Кожен щуп має дві голки. Реостатом встановлюють величину струму, коли відхилення стрілок приладів будуть помітні. [5]
Для вимірювання опору обмотки якоря спеціальними щупами (рис. 20 - 1) притискають їх до двох пластин колектора, віддаленим на полюсний поділ. Кожен щуп має дві голки. До голок 1 приєднаний мілівольтметр, а до голок 2 - ланцюг живлення, що складається з акумуляторної батареї, рубильника, запобіжників, амперметра та реостату. Реостатом встановлюють величину струму, коли відхилення стрілок приладів будуть помітні. [7]
Для вимірювання опору обмотки якоря методом амперметра та вольтметра користуються спеціальними щупами, притискаючи їх до двох пластин колектора, віддаленим на полюсний поділ. Кожен щуп має дві голки. Реостатом встановлюють величину струму, за якоївідхилення стрілок приладів будуть помітні. [9]
Відому труднощі становить вимір опору обмотки якоря. У заводських формулярах зазвичай вказується опір, виміряний між колекторними пластинами на відстані полюсного кроку. Сучасні машини можуть мати різні схеми обмоток та дрібне число колекторних пластин на полюс. Вимір опору якоря малих і середніх машин слід проводити при піднятих щітках; у великих машинах паралельні з'єднання, створювані щітками, мало впливають результат вимірювання. [10]
Відому труднощі становить вимір опору обмотки якоря. У заводських формулярах зазвичай вказується опір, виміряний між колекторними пластинами на відстані полюсного кроку. Сучасні машини можуть мати різні схеми обмоток та дрібне число колекторних пластин на полюс. [11]
Крім того, вимірюють опір обмотки якоря збудника для перевірки відсутності замикання між витками секцій і колекторними пластинами і якості паяння півників. [13]
Крім того, вимірюють опір обмотки якоря збудника для перевірки відсутності замикання між витками секцій, колекторними пластинами, якості паяння півників. [14]